fintroll

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Pas mal. Mais attention au pare-buffle. Il y a des parties tranchantes...

Ce qui est tres desagreable quand tu t'es planté dans de la vase/neige et tes roues avant patinent.

Super nouvelle. C'est pas toujours evident de de telephoner depuis la Finlande... En tout cas super service et rapide!

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Elles ont l'air d'être en plastique sur la photo??

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C'est cool ce terrain. Surtout la partie sous-terraine... Je voudrais bien une fois passer par la aussi...

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Comme j'avais déjà dit ici en avril : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=66139 Tactique normale pour changer le modèle dans les stock. Ont arrete de le fabriquer et on vide les stocks. Parce que une fois le nouveau modèle est sorti, on ne vend plus tres bien le vieux...

Il est déjà sorti pendant un bon bout de temps à l'autre coté de l'atlantique... Ils en parlent déjà depuis plus de 6 mois. http://www.offroaders.com/tech/AT-MT-Tires/BFG-Mud-Terrain-TA-KM2.htm http://www.fourwheeler.com/techarticles/wheels/129_0711_bfgoodrich_mt_ta_km2_tire_test/index.html http://www.jeepfan.com/revpost/showproduct.php?product=243 Et je suis plutôt sure que le manque de muds en ce moment est du au fait qu'ils ont arretté de faire le mud normal...

En effet il y a le CT. En plus le 285x75R16 est plus large. Donc plus lourd a entrainer et consommation plus elevée. Donc le 265x75R16 est ma recommendation.

Hmm, ca marche pour moi pourtant. En tout cas il s'agit du troll bleu. La 25 ième photo. Merci!

C'est quoi les pneux sur ce troll? http://lh4.ggpht.com/_CVzKtEqK-EY/ShwtKWj-5oI/AAAAAAAABg4/gnmQGYE-0ko/IMG_1447.JPG

Et voila on revient pour la suite... Le kit +5 ironman. Ca fait 3 semaines que je bosse desus et desous pour enlever ces satanés boulons rouillés... La suggestion the 3h pour le changement dans l'astuce est plutôt optimiste. Surtout mettre et sortir les ressorts n'est pas de la sinecure. Mais place au photos: Le résultat à l'arrièrre: Et les travaux: On marque pour les silent blocs excentriques: On leve le troll: On sécurise: On nettoye et on traite le rouille: L'ammorto fais de les siennes. Donc disqueuse et 4 heures de travail en tout pour l'enlever: Le premier ressort: Le resultat d'un weekend de boulot On continue de l'autre coté: Et le premier ressort à l'avant: Maintenant il faut encore finir l'autre coté. Apres les silent blocs, alignement et reglage du train. Et nouvel ammorto de direction. Bientôt mon troll seras de nouveau de sortie

Ca avance bien! Beau travail. Il vas être bien propre ton troll. Et en plus tu vas avoir assez de pieces de rechange pour un bon bout de temps.

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Il est vraiment propre! Bonne conduite avec ton troll!

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Bonne chance avec le travail! Il seras bien ton troll après la refection

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