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Super Rasso, Merci pour l'organisation.
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quelques morceaux choisis
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Bravo, c'est du très beau travail. Ca fait plaisir de voire un 3,3l dans cet état.
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a mon avis le 235/85R16 reste la meilleure alternative pour du TT, quitte a rajouter des elargisseurs pour eviter que ca frotte legerement a l'avant roues braquees en croisement.
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ca fait quand meme 3cm et rayon et 1cm en largeur. Ou alors c'est que tu es timide en croisement J'ai des pneus rechapes, ils sont surement un peu gros que sur le papier.
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Salut, j'ai monte du 235 85 16 en Mud, ca passe juste... Ca touche un peu a l'avant les tabliers en caoutchouc en croisement et roues braquees. j'ai rajoute ensuite des elargisseurs +6mm (faut pas plus pour les goujons de roues!), ca ameliore un peu, mais ca peut encore frotter a toc.
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Merci pour les photos Range. Z'êtes rentre bien tôt le Dimanche. On a trouvé porte close en début d'aprem. Du coup on fait le rb a l'envers. A une prochaine.
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Je te fais ça ce we
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Salut, j'ai commence a faire un systeme similaire a celui de Distri4x4, sauf que j'ai l"emmanchement carre a la verticale. J'ai pas encore fait le support a l'Arriere (faute de temps). Jusque la ca a tenu. L'avantage c'est que le treuil reste protege dans le coffre pour les 99,9% du temps ou il ne sert pas, et que le pare choc n'attire pas l'attention de la marechaussee. Ci-joint quelques photos avec et sans.
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Super boulot! Faudrait que je te prête le mien pendant quelques semaines. Bon courage pour la suite.
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Salut a tous Modèle : 3,3l atmo. 180000km Année : 1986 Conso moyenne sur route : j'en fait pas trop...c'est pas fait pour Conso moyenne En TT : 11-12l Dimension de pneu : 23585R16 profil Guyane
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