Nos Astuces

Graissage des moyeux automatique     Parmi l'entretien courant du patrol (Y60 et Y61) il y a le graissage des moyeux à débrayage automatique. Pour ce faire, il faut juste une clef 6 pants de "8". Etape 1 Bloquer le moyeu automatique en le plaçant sur Lock. Dévisser les 6 vis avec la clef de "8". Attention, si ça résiste, retirer la roue pour pouvoir travailler avec une clef à coude court, mettre une rallonge (une pipe de 13 par exemple) et forcer par à-coup.  

Changement des croisillons d’arbre de transmission    Outillage : 2 clefs de 17 1 clef de 7 pour le graisseur 1 marteau 1 serre joint 1 tournevis plat 1 morceau de tube qui servira de chasse Un peu de papier de verre De la graisse     A quoi ressemblent des croisillons ?   On peut voir les clips et le graisseur Derrière le chapeau il y a des aiguilles (roulement)   Il se trouve jus

Les injecteurs : comment les démonter pour les faire tarer ?   J’ai donc démonté mes injecteurs pour les faire tarer chez Nissan. Mon GR accuse 110000 km donc une vérification s’impose. Après renseignement des tarifs chez Nissan pour le tarage des 6 injecteurs, il faut compter 40 euros, J’ai également acheté les 6 rondelles cuivre supérieures, les 6 rondelles cuivre inférieures et les 6 pare flammes. (Les pare flammes sont à changer obligatoirement) 35 euros. Où

"Décollage" d'une rotule de direction   Un petit truc pour démonter une rotule conique sans l'abimer. - Il faut déjà dévisser celle-ci et laisser l'écrou dessus pour ne pas abimer le pas de vis. - La mettre légèrement en pression avec un petit cric. - puis il faut taper sur la partie, dont celle-ci rentre (un bon coup sec)   normalement au bout de 2 ou 3 fois elle se décolle sans être abimée.     (c) Laurent.

Comment tester les bougies de préchauffage     Fonctionnement : téléchargez une documentation explicative juste ici   Les trois vertes devant et les jaunes derrière   Les bougies ne sont pas identiques, les jaunes ne se branchent pas comme des bougies standards   Les vertes Les jaunes   Donc pour les tester, il faut mettre   le corps de la bougie verte su

Installation de moyeux débrayables manuels de marque Ora     L'emploi sur le pont avant augmente la fluidité de conduite tout en réduisant le bruit, les vibrations et la consommation. Ces moyeux débrayables manuellement vous permettront de réaliser des économies de carburant et de minimiser l'usure des pneus du train avant ou de remplacer à moindre frais les moyeux automatiques HS.   Les moyeux automatiques à remplacer  

Installation d'un schnorkel Safari et Twister sur Patrol 260     Nous avons monté le Safari sur mon enclume, et il est théoriquement prévu pour un 3.3L mais il irait impeccable sur la boite à air d'origine du 2.8L ou du turbo car je possède les deux et j'ai pu vérifier. On attaque : Pose du patron pour le perçage, bien l'aligner avec la découpe de l'aile en haut près du montant de pare brise, et suivre l'aile le long du capot     Puis percer à l'a

Remplacement du calorstat sur moteur 3.3 L     D'abord le situer ... Il est là !     On dévisse ! une clef de 12 suffit !     On décolle parce que quand il est en place depuis un moment .... Il est collé bouh , qu'il n'est pas beau !     On nettoie ! Utiliser une grosse lame de cutter avec laquelle on gratte la surface tout en faisant attention de rester bien à plat !     Le nou

Ouverture du capot à l'australienne pour Patrol 160 et 260     Le système de capot n'est pas le même sur le GR que sur les 160 et 260. Matériaux nécessaires : une plaque de tôle en alu ou en Inox de 2mm d'épaisseur dont voilà les cotes     Préparation ...     Ensuite démonter à 2 personnes le capot un côté après l'autre et sur des tréteaux ou une grande surface de travail, monter les deux plaques que vous avez confecti

Démarrage avec plusieurs interrupteurs sur Patrol 260     Au départ, j'avais un petit soucis de démarrage intermittent, après vérification du circuit Je me suis vite rendu compte d'où venait le problème : L'interrupteur de démarrage HS, il a même réussi à faire cramer les connecteurs     Cet instrument se trouve en bout de Niemann et est retenu juste par 1 vis Bien évidemment, pour l'atteindre, il faut démonter l'habillage de colonne de d

Changement des roulements de roues et roulements de pivots sur un Patrol kr160td 3.3lt   Déblocage de la roue au sol Soulevé le trol un seul côté à la fois, et(chandelle)   Démontage du moyeu (manuel)   Démontage de l'étrier de frein (penser a attacher l'étrier pour qu'il ne force pas sur le flexible de frein)  

Patrol Y61 avec pare-chocs ARB : Installation d'un treuil Kingone     C'est un treuil KINGONE 5.4T 12V acheté chez notre partenaire. Le premier treuil que j'avais monté dans l'Arb : juste ici, j'ai modifié des petites choses comme le boitier relais du treuil qui prend trop l’humidité. Attention si vous faites comme moi, la garantie du treuil ne marchera plus, car il faut couper ou décoller les autocollants de garantie. Il f

Blocage de pont avant   Voici un reportage sur la façon de modifier un pont avant Afin de lui greffer un blocage manuel de différentiel d’origine Nissan en lieu et place du différentiel standard. Tout d’abord il faut réunir les ingrédients principaux de la future mixture, à savoir : - Un pont arrière à blocage de différentiel et si vous ne voulez pas immobiliser votre Troll pendant la transformation un pont AV complet - Un jeu d’électrovannes (que l’on peut récupérer de l

Installer un ski Nissan sur Y61  Graissage arbres de transmission  Courroie de distribution    Changement filtres clim sur Y61  Montage de longues portées  Fixation feux arrières sur Y61    Installer un lit dans son Patrol Y61

Installer un ski Nissan sur Y61  Bougies de préchauffage  Vidange du Patrol Y61 3.0l Vdi    Changement filtres clim sur Y61  Montage de longues portées  Fixation feux arrières sur Y61    Installer un lit dans son Patrol Y61

Installation d’un compresseur dans un Y61 Court     Reportage photo du montage d'un compresseur Tmax dans l'aile arrière gauche d'un Court avec un petit descriptif des opérations   1) démontage du panneau intérieur       2) démontage de la platine d'origine du Tmax     3) Réalisation d'une platine équerre en alu en guise de support pour le compresseur     4) et 5) Présentation de la

Montage d'un snorkel en vidéo sur un Patrol Y61 : Merci à @CHRISLVG pour la vidéo   Les conseils de l’équipe : - Pensez à la scie cloche du diamètre voulu, vous verrez c'est plus simple. - Un petit conseil pratique afin d'éviter de vous emmerder à la meuleuse et de risquer de piquer votre peinture : percer à la visseuse les multi-trous. - Pensez à boucher le petit trou qui se trouve dans la boite à air au fond : Astuce en images déjà s

Ci-dessous une vidéo explicative pour le graissage des roulements.  Le manuel d'atelier préconise une graisse à usages multiples pour le graissage des roulements.  

Comment déplier sa tente de toit après une soirée PGR animée ... Acteur :  @biscatroll Lieu : Les landes de Breizh 2016 Scénario : improvisation totale Matériels :  tente de toit Maggiolina   (c) Jeff et Biscatroll

Un graissage doit se pratiquer deux fois par an, huiler et graisser son véhicule régulièrement est primordial pour le garder en bon état de marche. Les charnières de vos  portes arrières méritent toute votre attention ! Sur nos Patrols la grand porte arrière est lourde avec la roue de secours fixée dessus .... et les charnières souffrent. Pour supprimer les couinements, grincements ou autres désagréments : Essuyez, à l'aide d'un chiffon, les saletés présente sur les charni

Sur les Patrol 160 et 260 la roue de secours est disposée dans un panier sous le réservoir, ce qui présente les inconvénients de ne pas pouvoir mettre une roue plus grande que le 205R16 d'origine, de perdre de la garde au sol et de tout arracher ou déchirer le pneu quand on se pose dessus. Une solution est de réaliser un porte roue à l'arrière et d'installer la roue de secours dessus, les avantages sont l'accessibilité, la préservation de l'espace intérieur, la possibilité d'installer n'imp

Montage d'un réservoir LRA de 146 litres en remplacement de celui d'origine de 95 litres sur Patrol Y61   Fabriqué en acier, la capacité des réservoirs de remplacement LRA est donnée à titre indicatif ( à plus ou moins 5 litres près ). Les caractéristiques de certains véhicules peuvent varier selon le pays d’origine, quelques adaptations peuvent être nécessaires pour monter certains réservoirs LRA. Premièrement dépose de la protection plastique   Après dépose

Monter un pare-choc arrière AFN sur Patrol Y61 modèle 2005 et +   Pour la pose d'un pare-choc arrière AFN il faut déposer le pare-choc d’origine comme sur les photos pas difficile il faut une clef de 10 et un tournevis n°2 cruciforme   Enlevez l’anneau de remorquage d'origine avec une clef de 17   Une fois le pare choc plastique déposé démontage de la ferrure anti-encastrement clef de 19 et tout l

Une vidéo pour accéder à la fusée, aux roulements de roues, roulements de pivots, cardan/joint homocinétique, et différents joints d'étanchéités se trouvant sur le pont avant du Patrol Y61.     (c) CHrisLVG   

Embrayage : rénovation par pose d'un kit complet avec volant mono-masse sur un Patrol GR y61 3L de 2000          Dans cette vidéo nous avons changé le kit complet d’embrayage : volant moteur MONO-MASSE, mécanisme, disque, butée + joint de sortie vilebrequin (puisqu’il était acheté ). Cette vidéo a pour but de montrer l'ampleur du travail. Certaines opérations ne sont pas présentées dans la vidéo comme la dépose du démarreur, démontage de la barre stabilisatrice ava