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bsr.... changer le câble USB A+

salut tous le monde , je résume la situation . patrol td6 de 175 000 km , j'ai monté la pompe méca ( maintenant que c bien réglé avec la lda c'est une merveille je vous raconte pas ) , depuis quelque temp je le sent il mange un peu d'huile et sa ce sent a l'échappement .j'ai commandé les joints de queue de soupape ( me manque le compresseur de resssort si quelqu'un a une bonne marque en outillage sa serai cool ) je me suis penché sur sur le probléme et en démontant l'intercooler et bien il y a de l'huile !! perso je l'ai jamais nettoyer alors peut etre qu'il y a de l'accumulation de longue date . du coup me suis dit " tiend le turbo commence a lacher " , il fait pas de bruit , siffle pas trop voir a peine , sifflement normal , j'ai pas encore vérifié l'état ni son jeu . j'ai lu des soucis de reniflard sa peu en accumuler suffisement dans l'ic ? . genre de quoi en avoir plein les doigts ( et la durites ) ? il y a pas un verre non plus mais sa m'interroge .....comme j'ai aussi un démarreur a faire sur ma 206 hdi j'ai apeler Auto Distribution a Laveyron ( 26 a coter de saint vallier ) et c la ou je voulais en venir , il font les échange standard pour les garett , a savoir 2 possibilités , une version premium qui correspond a des accessoirs en plus , seringue pour réamorcer en huile , goujons et autres , et un autres sans tout sa .....le premium et a 1100 euros , et sans les accessoires 650 e ( j'arrondis les prix ) .....tous sa pour dire que chez AD ils peuvent les avoirs et apperement c en stock chez son fournisseur en quelques jours....pas mal de chose dans le messages et merci a ceux qui aurait des réponces!!!

Bonjour à tous Sa fait un bail que je ne suis pas venu ! J’ai besoin aujourd’hui de vos conseils pour mon patrol Pickup 2.8 atmo Mon radiateur est foutu et je réfléchi pour le remplacement à soit le faire refaire, soit en monter un en alu Cependant pour ce dernier je ne trouve pas le modèle exact Quelqu’un en a t’il deja monté un sur baroud ? Énormément de ressemblance avec patrol y60 tb42 mais sont ils les mêmes ? Photos à suivre du radiateur et du pareil concerne Merci par avance à tous Pierre

Sois le bienvenue sur

Bonjour à toutes et à tous le petit déjeune est servi

Bienvenue et santé !

Bonjour je m'appelle Robin j'ai 20 ans j'ai acheté mon premier patrol il y a 8 mois ses un Y61 3.0 DTCI de 2006 Je les surnommé Gibus car je trouver que se surnom lui aller bien et mon objectif et de le préparer pour faire le tour l'Europe du Nord ( Suède,Norvège,Finlande,Russie) Mais pour le moment je m'occupe de le remettre en état petit à petit même si mais compétence en mecanique se résume à changer le tapis quand il y a de la poussière donc je compte un peu sur vous pour m'aider en cas de problème 🤘😀

Bonjour à tous, bon les travaux continues et les galères aussi! J’ai remonté le moteur avec sa pompe et circuit de DA, j’ai aussi installé le compresseur de Clim, et commence à remonter toute les durites. Je change une bonne partie des durites rigides ( mises à l’air, circuit de gasoil et blocage ) car la plupart sont rouillés et autant repartir sur de bonne bases! J’ai récupéré une boîte de vitesse mais malheureusement celle ci a le carte fendu donc malheureusement il faut que j’en achète une autre. Je vois déjà venir la question de pourquoi ne pas simplement la refaire, la réponse est simple je ne me sens pas de le faire moi même. On arrive quasiment sur la fin de restauration du châssis, une fois la boîte posé et les quelques durites à rebranché je pourrais passé sur la caisse! Je n’ai pas pu m’empêcher de tester les croisements de pont avec le fenwick😁 on arrive à 65cm de haut mais je ne suis pas en buté de partout, même très loin à certains endroits, à voir une fois finis!

Le compartiment moteur est couleur boue-poussière donc pas forcément visible, surtout en dessous si on n’y prête pas attention 😁 c’est en soufflant le radiateur et condenseur que je l’ai vu en voulant faire pareil avec l’IC

Salut c'est quelle moteur

Tu devais avoir du gras partout avec une fuite comme ça sur l'IC ?

La semaine dernière j'ai trouvé une solution à base de mastic noir et Velcro côté "boucle" sur mon patrol, c'est formidable, ça fait plus un bruit. J'aurais du faire ça 10ans plus tôt xD Je vais faire un post dans la semaine

Les lames sont les mêmes pour les 3,3, celles pour châssis long sont plus raides mais l’entraxe est identique. XT automotive, pas d’infos sur ce que va vaut. Si tu veux de la qualité, prends du OME

slt a tous.... bon j'ai trouvé ça mais sur leur site pas de dimension des lames pourtant c'est précisé "tout 3.3" j'en doute un peu!! qui a déja commandé chez eux? MAX 4x4KIT REHAUSSE + 5 CM POUR NISSAN PATROL 3.3kit rehausse  + 5 cm: 4 ressorts à lames XT AUTOMOTIVE 4 amortisseurs XT AUTOMOTIVE à grand débattement kit bagues en polyéthylène, kit bride de lame   POUR NISSAN PATROL 3.3 (toute...

Yes fait. Il fonctionne très bien et le neuf ne se monte pas dessus. Trop long

Pour le pb 2500 tr/mn : vérifie le capteur de point mort.

Bon choix pour le véhicule! +1

Bonjour, Sur mon GR Y61 TD6 ma pompe lave glace du pare brise ne fonctionne plus. Pour la démonter faut-il obligatoirement démonter l'ensemble bocal, connectiques des autres pompes etc... ou faut t-il juste tirer dessus pour procèder au changement de la pompe défectueuse ? Merci de vos retours et bonne semaine Ludo

Même deux 🤣 Voilà les cadavres 😇 @popey

Bonjour, J'ai fait l'essais dans mettre un ancien qui trainé dans les pièces que l'ancien proprio m'avait laissé. Et hop, la fumée noire à disparue. Je pense que la source de la fumée noire vient de ce capteur MAF. Pour la puissance, ca reste un veau mais il fait 2 600 kg le Tank.. Reste à voir le problème aléatoire de régime moteur qui se stop à 2 500 TR/minutes. Mais merci pour l'info. Maintenant au vu des écart de prix sur ce débitmètre d'air. Ca va de 25 Euros à 800 Euros. C'est incompréhensible. je vais regarder sur Amayama.

Bonjour, Non pas de fuite de joint de culasse

Fais un essai en changeant le chargeur du tel

C’était donc le joint de culasse

Bonjour est ce que vous avez pas une fuite ou un joint de culasse endommagé ? Mon patrol avait une perte de force après avoir changer un bon nombre de pièce j’ai démonter la vanne egr et remarquer qu’il y avait un peu d’eau dedans un ouvrant le radiateur tout le radiateur ce vider par la vanne ma perte de forcer venez de la feriez donc sur le votre