A chaques fois que je devais faire une p'tite marche arrière , je tout seul, car pas toujours évident de reculer dans les bois.

 

Voici donc en image, mon installation de 2 LP supplémentaires, trés utiles lors des sorties de nuit.

 

 

EMPLACEMENT des feux

 

 

 

FIXATION : ils sont fixés dans la gouttières à l'aide d'une BTR à tete plate

 

 

 

CABLAGE : Démontage de la fermeture de porte et perçage ; pour pouvoir passer discrétement le cable d'alimentation ; la masse se faisant directement avec la fixation

 

 

 

Reste plus qu'à passer le cable dans le joint de porte et à descendre jusqu'à l'emplacement du cric.

 

 

 

Et voilà le résultat

 

 

Le fil extérieure est maintenue dans la gouttière à l'aide de silicon. Et branchement sur un petit interrupteur . Cout de l'opération 20€ et 2 heures. Le cable entre l'arrière du Troll et le tableau de bord était déjà passé lors du montage du Body (5 fils)

 

 

A+

salut

super realisation

je veux le faire mais j'ai un baroud

la vitre emmerde un pe

je vais devoir les faire depasser sur la galerie

Aplus

je veux le faire mais j'ai un baroud

 

Salut,

Sur le Baroud, n'oublie pas de tirer un cable de masse sur chaque LP, paske le hard-top en poly c'est pas hyper conducteur

Salut !

Est-ce que l'allumage des feux de reculs que tu as montés est indépendant de la marche arrière ? Si oui est-ce que c'est autorisé ?

Salut,

Sur le Baroud, n'oublie pas de tirer un cable de masse sur chaque LP, paske le hard-top en poly c'est pas hyper conducteur

 

 

 

salut

merci pour l'info

la galerie fait masse

Salut !

Est-ce que l'allumage des feux de reculs que tu as montés est indépendant de la marche arrière ? Si oui est-ce que c'est autorisé ?

 

A mon avis il vaut mieux qu'il soit indépendant parce que lors d'un usage urbain de tous les jours, si tu passes la marche arriére le type derriére va en prendre plein les mirettes.

 

Sinon belle réalisation. A envisager.

 

PS: où t'as trouvé cette belle galerie ?

Pas faux.

D'un autre côté, je pense qu'ils ne devraient pas pouvoir s'allumer autrement que la marche arrière enclenchée. Imagine que tu l'allume par inadvertance alors que tu roules sur route, je te dis pas la tête de celui qui suit...

En fait, l'interrupteur serait un plus dans le cas que tu cite

A mon avis il vaut mieux en effet branché le phare sur les feux de recul, mais au lieu de mettre des longue portée il faut installer un phare de travail type agricole ou TP avec intérupteur incorporé, comme ça mise en fonction à la demande, lors d'une sortie nocture par exemple et de plus ça évite de tirer trop de fil dans l'habitacle jusqu'a un inter sur tableau de bord.

Et au niveau de la loi ?

Aucune idée, mais certains semi-remorques ont ce type de feu.

A mon avis il vaut mieux en effet branché le phare sur les feux de recul, mais au lieu de mettre des longue portée il faut installer un phare de travail type agricole ou TP avec intérupteur incorporé, comme ça mise en fonction à la demande, lors d'une sortie nocture par exemple et de plus ça évite de tirer trop de fil dans l'habitacle jusqu'a un inter sur tableau de bord.

 

c'est aussi mon avis ou alors mettre 2 feux anti brouillard ou alors 1 de chaque pour voir pres et loin

 

mais enfin perso je préfère savoir ce qu'il y a qq mètres derrière plus qu'a 500m mais chacun son idée

 

et effectivement : c'est quoi la galerie avec retour sur les cotes

Pour répondre à vos questions :

 

 

Pour ce qui est du branchement, cablé en direct , via un interrupeur, indépendant de la marche arrière, toujours utile de pouvoir éclairer l'arrière du véhicule en TT, meme moteur à l'arret.

 

Les phares de travail sont bien, mais bonjour la galère si tu dois descendre du véhicule en cas de besoin

 

Pour ce qui est de la loi, , aucune idée, mais pense que ça doit le faire étant donné qu'ils ne sont pas montés avec la marche arrière.

Et si chaques 4x4 équipés TT devaient etre en conformité avec la loi, , j'arrete demain

 

Pour le choix des LP, aucun problémes, ils sont réglés pour ne pas éclairés à 500m . De plus, facilement orientables manuellement, en cas de besoin.

 

Pour ce qui est de la galerie, , Troll équipé lors de l'achat. C'est une galerie en inox compléte de marque Allemande avec échelle .

 

Mais, bon ; moi j'dis ça, j'dis rien . . . et chacun son idée

 

A+

Peux tu nous dire ou tu as trouvé cet interrupteur type aviation (avec le capot rouge)?

 

Sinon, effectivement une réalisation bien pratique!

L'interrupteur type "aviation" me sert pour la mise à feu de la rampe de toit, trouvé en magasin auto (18€).

 

 

Les deux autres, l'un pour les feux de recul et l'autre pour la mise en route d'un ventilo supplémentaire, (on ne sait jamais, préfére etre prevoyant, déjà changer une culasse )

 

A+

 

Les deux autres, l'un pour les feux de recul et l'autre pour la mise en route d'un ventilo supplémentaire, (on ne sait jamais, préfére etre prevoyant, déjà changer une culasse )

 

A+

 

As tu le radiateur d'huile, déjà ça le fait plus qu'un deuxième ventilo ou tu vas abaisser trop la température d'eau et tu peux aussi casser une culasse ainsi...

Oui, mon Troll est équipé du radiateur d'huile.

 

Le deuxiéme ventilo est monté directement via un interrrupeur, simplement au cas ou ; mais j'espère n'avoir jamais à l'utiliser .

 

Lorsque que j'ai eu ma culasse, le moteur est monté en température lors qu'une sortie TT (il devait déjà etre fatigué, 200mkms), et dans ce cas, tu ne peux rien faire, si tu coupes le moteur, tu gardes la meme température ; et si tu le laisse tourner au ralenti, la température stagne .

Donc avec un deuxiéme ventilo indépendant (Peugeot 309), c'est juste au cas ou cela se reproduit, voir l'été en pleine charge

 

A+

Bonjour, je suis un nouveau membre et pas très bon en informatique... Votre montage m’intéresse mais je ne parviens pas à visualiser vos images. Certes la discussion est ancienne mais si vous pouviez m'expliquer soit comment les visualiser soit les remettre sur le site cela serait sympa.

Merci d'avance

Bruno

bonsoir

 

le topic que tu as réveillé date de 2005

 

du coup les photos doivent etre passées à la trappe

 

que veux-tu faire exactement ?

 

Rooky a bricolé un truc sympa : http://www.patrol-gr.net/eclairage/32557-pose-d-un-phare-de-travail-poste-fixe-2.html

 

à partir de la page 2, # 31, on a pas mal échangé sur un phare à leds AR qui s'allume soit avec un interrupteur, soit avec la marche AR, mais si les feux de position sont allumés (la nuit)

 

attention, il y a plusieurs versions du schéma, prendre le dernier

Cest normal que tu n'arrive pas a le voir , a ce que j'ai comprit le forum a changer de serveur donc toutes les vieilles discutions on peut pas voir les photos , j'espère ne pas dire de connerie

Bon courage a toi

Cest normal que tu n'arrive pas a le voir , a ce que j'ai comprit le forum a changer de serveur donc toutes les vieilles discutions on peut pas voir les photos , j'espère ne pas dire de connerie ��

Bon courage a toi

 

Merci à tous, je suis un peu plus doué en électricité qu'en informatique, je vais donc essayer le dernier schéma.

Par contre j'espère que je réponds à tous ceux qui m'ont répondu et pas seulement à Troll43 (là c'est mes carences en info...)

 

- - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - -

 

Merci à tous, je suis un peu plus doué en électricité qu'en informatique, je vais donc essayer le dernier schéma.

Par contre j'espère que je réponds à tous ceux qui m'ont répondu et pas seulement à Troll43 (là c'est mes carences en info...

 

là j'ai peut être répondu à tout le monde

El Camino

OK on te voit bien

 

t'inquiete

 

si tu poses un feu AR, essaie de mettre des photos (il y a une astuce pour mettre des photos en ligne mais je n'arrive jamais à la trouver sur le site:2 (22)

OK on te voit bien

 

t'inquiete

 

si tu poses un feu AR, essaie de mettre des photos (il y a une astuce pour mettre des photos en ligne mais je n'arrive jamais à la trouver sur le site:2 (22)

 

j'avais tellement honte que je me suis forcé et j'ai fini par trouver : http://www.patrol-gr.net/videos/37/comment-inserer-des-images-dans-vos-messages.html

Bravo pour le déterrage, je pense qu'avec onze ans d'archivage on tient un record de résurrection

Cest normal que tu n'arrive pas a le voir , a ce que j'ai comprit le forum a changer de serveur donc toutes les vieilles discutions on peut pas voir les photos , j'espère ne pas dire de connerie

Et pourtant si tu en dit une ...

 

Les photos qu'on ne voit plus c'est qu'elles ont été hébergées sur des serveurs externe à PGR, nous avons changé plusieurs fois de serveur dédié sans rien perdre !

On le rappelle assez souvent, quand vos photos sont hébergées ici sur PGR elles ne disparaitront pas.