Wolverine458 Posté(e) : 22 février 2005 Partager ce message Posté(e) : 22 février 2005 salut, moi je voudrais changer mes pneus (j'ai des mixtes A/T KO) et j'aimerai passer en MUD mais en gardant ma monte d'origine, c'est à dire 265/70/16 ! Mais je ne trouve rien en cette taille Certains disent de passer en 245 ou 235 mais c'est moins large :2 (25): et je sais pas si c'est bien Alors donnez moi vos avis les troll'istes, merci Seb Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
christian.styling Posté(e) : 23 février 2005 Partager ce message Posté(e) : 23 février 2005 oui mais je crois que Wolverine458 désirait monter des AT et que maintenant Wolverine458 souhaite monter des MUD... si c'est pour faire du TT BlackStar a des Guyane en 275/70R16 qui dans la réalité font environ 235 de large... leur hauteur est un peu inférieure à celle d'un 235/85R16 qui est LE standard actuel du pneu 4x4 TT... mais certains aiment bien avoir de la largeur... attention aux dimensions théoriques des pneus qu'on trouve dans les tableaux : ça ne correspond à rien, il y a d'énormes différences d'un fabricant à l'autre : mes Guyane 225/75R16 sont 35% plus larges que les BF MUD 225/75R16 que j'avais avant. et même dans la gamme d'un fabricant : mes Guyane 225/75R16 sont plus larges que les Guyane 235/85R16 de mes copains = c'est aberrant mais il faut VOIR les pneus et les MESURER pour savoir quelle est leur taille réelle Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
taz05 Posté(e) : 23 février 2005 Partager ce message Posté(e) : 23 février 2005 blackstar fait le caiman en 265/70-16 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
christian.styling Posté(e) : 23 février 2005 Partager ce message Posté(e) : 23 février 2005 oui t'as raison : BlackStar fait le Caïman en 265/70R16 mais... bon... je veux pas discuter au sujet du phénoménal succès du Caïman... c'est indéniable il a un look et il est moins bruyant sur route que le Guyane... mais... le Caïman a des pavés très rapprochés les uns des autres et surtout c'est un profil directionnel donc quand tu crèves t'as une chance sur deux d'avoir la roue de secours montée dans le bon sens et puis... vu sur le terrain : dans les coins sans adhérence le Caïman est incapable de reculer... il patine et creuse là où le même type de 4x4 se balade avec ses Guyane le Guyane est quand même mieux que le Caïman pour un usage "T.T. " Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
taz05 Posté(e) : 23 février 2005 Partager ce message Posté(e) : 23 février 2005 en effet, je suis d'accord avec toi concernant son comportement. Dans le gras ou le mou, il n'est pas merveilleux... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Wolverine458 Posté(e) : 23 février 2005 Auteur Partager ce message Posté(e) : 23 février 2005 Ok ok Bon en MUD, j'ai selon moi 3 choix de monte probable (à vous de me coriger sinon), du 235/85/16 ou du 265/75/16 ou du 245/75/16 Lequel conseillez vous ? Merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Administrateur Jeff Posté(e) : 23 février 2005 Administrateur Partager ce message Posté(e) : 23 février 2005 285/75/16 Bfgoodrich en Mud y'a pas à hesiter Je viens de faire plus de 2400 km avec et rien a dire ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
polo Posté(e) : 23 février 2005 Partager ce message Posté(e) : 23 février 2005 SALUT chui nouveau sur nissan mais j'ai 15 ans de pratique tt sur toy sans hesitation le 235/85/16 est le meilleur compromis pour ma part j'ai monté 4 guyane (je suis d'accord avec les critiques concernant le caiman dans le gras) le gros avantage de cette dimension tout comme le 750/16 c'est la chambre a air. un guyane dégonflé a 1 bar c'est imparable Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
David Posté(e) : 23 février 2005 Partager ce message Posté(e) : 23 février 2005 Ok ok Bon en MUD, j'ai selon moi 3 choix de monte probable (à vous de me coriger sinon), du 235/85/16 ou du 265/75/16 ou du 245/75/16 Lequel conseillez vous ? Merci Commencons par le début: as tu demander son avis au professionnel qui vas te les vendre??? en fonction de la région ou tu vas evoluer en TT et du type de terrain que tu vas renconter il sera peut être plus qualifié que nous pour te renseigner, vu que c'est son métier... tous les avis que tu vas récolter sur le forum sont bon à prendre, mais en gros chacun va te décrire le feeling qui a eu avec telle ou telle monte. Le pro, va te poser les bonnes questions et va te renseigner en fonction des réponses que tu vas lui faire, fait lui confiance, il n'a aucun intérêt a te décevoir... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
christian.styling Posté(e) : 23 février 2005 Partager ce message Posté(e) : 23 février 2005 P.Y. est mieux placé que moi pour te dire quelles sont les tailles qui te sont autorisées si tu ne veux pas prendre le risque d'un refus au contrôle technique ou d'une verbalisation pour non conformité lors d'un contrôle inopiné en bord de route... à mon avis tu as le choix entre 265/70R16 et 265/70R16... (mais je crois que tant qu'on a des pneus qui ne sortent pas de la carrosserie et qui sont d'un diamètre "raisonnable"... ça n'attire pas l'attention et ça passe) pour un usage pur TT en pneus MUD la dimension 235/85R16 est une sorte de "standard" actuel... en usage pur TT le BlackStar Guyane est au top. pour un usage plus "polyvalent" le seul pneu MUD qui roule à peu près sans problème sur la route est le Goodrich MUD... le Caïman a du succès parce que sur bitume il est moins chiant que le Guyane (le Guyane est au top en usage TT mais sur goudron il est un peu bruyant) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
christian.styling Posté(e) : 23 février 2005 Partager ce message Posté(e) : 23 février 2005 tous nos avis se rejoignent Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jean-François Posté(e) : 23 février 2005 Partager ce message Posté(e) : 23 février 2005 le seul pneu MUD qui roule à peu près sans problème sur la route est le Goodrich MUD... Je trouve ton affirmation un peu rapide. Je roule en Bridgestone Dueler M/T 673 qui sont certes un peu bruyant sur route, comme tous les MUD, mais qui ont un excellent comportement routier avec, en autre, une super accroche en virage. J'en ai déjà usé un train en 2 ans, et je viens d'en reprendre 4 autres. A++ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
christian.styling Posté(e) : 23 février 2005 Partager ce message Posté(e) : 23 février 2005 oui c'est vrai qu'il y aussi le 673 qui est un MUD pas désagréable sur la route, j'ai un copain qui ne jure que par le Bridgestone 673 sur certains terrains genre rocaille // sable comme on a chez nous j'ai des copains qui le trouvent même légèrement supérieur au Goodrich parce que ses crampons auraient une base plus large et d'après eux il accrocherait mieux en franchissement sur du terrain sec... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Wolverine458 Posté(e) : 23 février 2005 Auteur Partager ce message Posté(e) : 23 février 2005 J'attend la suite des avis Mais suivant un tableau de correspondance, il disent que le 235/85/16 est hors normes Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
christian.styling Posté(e) : 23 février 2005 Partager ce message Posté(e) : 23 février 2005 ébin... j'ai aussi un copain en Hankook RT01 qui est enchanté d'avoir acheté des pneus MUD neufs au prix des rechappés... c'est un pneu qui lui semble très costaud et il a fait un long parcours autoroutier (obligé) sans noter d'usure rapide. il a un Galloper châssis long donc assez lourd... par contre en TT il faut beaucoup le dégonfler car il semble assez raide des flancs Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Wolverine458 Posté(e) : 23 février 2005 Auteur Partager ce message Posté(e) : 23 février 2005 FJ 1200 aussi a des Hankook RT01 sur son Patrol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
taz05 Posté(e) : 23 février 2005 Partager ce message Posté(e) : 23 février 2005 tous nos avis se rejoignent quelle osmose ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Boby Posté(e) : 23 février 2005 Partager ce message Posté(e) : 23 février 2005 Ok ok Bon en MUD, j'ai selon moi 3 choix de monte probable (à vous de me coriger sinon), du 235/85/16 ou du 265/75/16 ou du 245/75/16 Lequel conseillez vous ? Merci Salut SEB Personnellement je te conseillerai des 235x85x16. J'ai cette monte en BF Goodrich MUD , c'est le top , je reviens du Sud Marocain , pas de problème : bonne tenue de route et peu bruyant pour un Mud, sur piste,super en tenue de cap et résistance à la caillasse , dans le sable 1,2 kg et il passe partout ; dans le très très gras TT , pareil tu dégonfles à 1,2 kg et tu passes aussi tranquille !!! Donc ma dimension favorite le 235x85x16 , car pas trop large,donc il descend bien en profondeur dans la boue et accroche et sur route le diamètre reste raisonnable pour enmener le GR ! Voilà A + "ROBERT" Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Patrolcool Posté(e) : 23 février 2005 Partager ce message Posté(e) : 23 février 2005 Pour le Troll y60 ou 61: je pense que le 235 85 r16 Mud BFG est un pneu très bien adapté.. -très performant en TT -très bon sur route pour un mud que demander de plus?? les moniteurs des stages Nissan les utilisent sur les patrols de démo. après tu peux encore monter en largeur et diam, mais tu auras les avantages et inconvénients qui vonts avec.. avantages: look, garde au sol ( à calculer..) inconvénients: plus c'est grand et large, plus tu vas perdre en reprise et en conso.. sans parler du prix qui va grimper aussi.. en lisant nos différents avis, tu vas te rendre compte que le choix se résume à qq ref seulement..donc façile d'éviter de te tromper.. bon choix! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Wolverine458 Posté(e) : 23 février 2005 Auteur Partager ce message Posté(e) : 23 février 2005 mais le 235/85 est pas un peu hors normes Robert ? moi en 265/70 je trouve un diametre de 77.74 cm et en 235/85 un diametre de 80.59 cm Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Trollgr13 Posté(e) : 23 février 2005 Partager ce message Posté(e) : 23 février 2005 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
FJ1200 Posté(e) : 23 février 2005 Partager ce message Posté(e) : 23 février 2005 235/85/15 hankook rt01 bon pneu peu de bruit sur route resistant monté avec chambre Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Wolverine458 Posté(e) : 23 février 2005 Auteur Partager ce message Posté(e) : 23 février 2005 235/85/15 hankook rt01 Tu voulais pas plutot dire 235/85/16 Mr FJ ? et pourquoi avec une chambre ? Ce n'est pas des pneus tubless ? Ok donc je vais me renseigner la dessus ! Mais entre du 265/75/16 et du 235/85/16, faut mieux opter pour le second d'aprés vos conseils . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Trollgr13 Posté(e) : 23 février 2005 Partager ce message Posté(e) : 23 février 2005 Les 60 roulent en 15", d'où les dimensions données par FJ, nos 61 roulent en 16", et les nouveaux 61 ont des 17" en finition moyenne et supérieur. Pour les chambres, cela permet de descendre la pression des pneus très bas en TT, sans risque de déjantage, contrairement au tubless. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Philou Posté(e) : 23 février 2005 Partager ce message Posté(e) : 23 février 2005 D'après ce que j'ai lu et si tu fais également de la route et pas exclusivement du TT il est préférable de choisir du 265/75/16. - c'est le même diamètre que le 235/85/16 donc en raid on peut te préter une roue sans problème (diamètre le plus courant en raid). - largeur identique que monte d'origine donc contact au sol quasi identique (pour la tenue de route) Un Pro m'a dit que c'est la monte à conseiller pour une utilisation tournée vers le TT mais version "route/loisir/raid". Mais les utilisations peuvent être différentes... Cordialement Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Le site de référence consacré aux Troll's
Le site de référence consacré aux Troll's
Messages recommandés
Créer un compte ou se connecter pour commenter
Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire
Créer un compte
Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !
Créer un nouveau compteSe connecter
Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.
Connectez-vous maintenant