Y60 : Glissement limité d'un pont arrière vers 1 pont av

Posté(e) : 28 mars 201114 a

Bonjour,

j'ai un Y60 sur lequel je souhaite installer un glissement limité dans le pont avant.

C'est bien tombé, j'ai trouvé un troll accidenté de 96 avec pont avant propre, et un pont arrière à glissement limité. Je ne suis pas un grand mécano, donc j'ai donné tout ça à un pote avec la notice trouvée sur ce merveilleux site "Patrol-Gr.Net" concernant le montage d'un nez de pont arrière de Terrano 2 vers un pont avant d'Y60.

La semaine dernière, mon pote monte le nez de pont arrière vers le pont avant, puis règle le différentiel.

Grande surprise, au moment de remonter les demi arbres, il m'appelle et me dit : "çà semblait la même grosseur, donc je n'ai pas vérifié, mais ça ne va pas ! ".

Il faut donc absolument un pont arrière de Terrano 2 ? ********************

Merci de vos réponses

Salutations

Philippe

Edité par gr-55 : ici, ce n'est pas la brocante... merci de respecter le règlement ! :2 (26):

Posté(e) : 23 octobre 201410 a

Référent Mécanique

le DGL ne remplace pas le bloc et le bloc ne remplace pas le DGL ..... l'idéal serait d'avoir les deux !

Posté(e) : 24 octobre 201410 a

le DGL ne remplace pas le bloc et le bloc ne remplace pas le DGL ..... l'idéal serait d'avoir les deux !

dans ce cas c'est ce qu'il y a : un DGL à l'avant et un blocage de différentiel à l'arrière.

la seule chose il faut impérativement installer c'est des moyeux manuels ...........

Posté(e) : 24 octobre 201410 a

Référent Mécanique

oui c'est plus que indispensable :2 (26):

Posté(e) : 27 octobre 201410 a

le DGL ne remplace pas le bloc et le bloc ne remplace pas le DGL ..... l'idéal serait d'avoir les deux !

Ahhh

un diff à glissement limité que l'on puisse bloquer si besoin

Le pied

J'y travaille, mais je manque de temps

Posté(e) : 27 octobre 201410 a

Ahhh
un diff a glissement limité que l'on puisse bloquer si besoin

Le pied

J'y travaille, mais je manque de temps

Regarde du coté de Jeep, il y a bien longtemps qu'ils utilisent ce genre de diff. :2 (26):

Posté(e) : 28 octobre 201410 a

Ahhh
un diff à glissement limité que l'on puisse bloquer si besoin

Le pied

J'y travaille, mais je manque de temps

c'est le E locker , :2 (15):

glissement limité et blocage électrique :2 (15):

Patrol GU/GW Elocker | elockers | Opposite Lock

la vidéo

:2 (17):

Posté(e) : 28 octobre 201410 a

Bonsoir,

Regardez du côté de Kaife ..... (si ça n'a pas déjà été dit...)

Moi j'aimerais juste avoir une confirmation ... (j'ai une mémoire de poisson rouge) .... que la mécanique de mon pont arrière de T1 V6 (H233B) est compatible avec le pont avant de mon 260 ....

Toujours dans le but d'avoir ce fameux GL sur l'avant ...

Posté(e) : 28 octobre 201410 a

Modérateur

Bonsoir,

Regardez du côté de Kaife ..... (si ça n'a pas déjà été dit...)

Moi j'aimerais juste avoir une confirmation ... (j'ai une mémoire de poisson rouge) .... que la mécanique de mon pont arrière de T1 V6 (H233B) est compatible avec le pont avant de mon 260 ....

Toujours dans le but d'avoir ce fameux GL sur l'avant ...

Tu pousses le bouchon un peu trop loin Maurice ! :2 (15):

:2 (12): http://www.patrol-gr.net/ponts/55976-h233b-gl-dans-pont-avant-patrol.html

Posté(e) : 28 octobre 201410 a

c'est le E locker ,

glissement limité et blocage électrique

Patrol GU/GW Elocker | elockers | Opposite Lock

la vidéo

deux questions :

quelle huile pour ce type de produit ?

une idée du prix ?

Posté(e) : 28 octobre 201410 a

deux questions :
quelle huile pour ce type de produit ?

une idée du prix ?

huile LSD tarif très cher :2 (15):

Posté(e) : 28 octobre 201410 a

Bonsoir,

Regardez du côté de Kaife ..... (si ça n'a pas déjà été dit...)

Moi j’aimerais juste avoir une confirmation ... (j'ai une mémoire de poisson rouge) .... que la mécanique de mon pont arrière de T1 V6 (H233B) est compatible avec le pont avant de mon 260 ....

Toujours dans le but d'avoir ce fameux GL sur l'avant ...

pour ton pont avant de 260, il te faut trouver un pont arrière type C200 avec un GL, il y en a eu sur certain patrol 160 :2 (15): , sinon il existe du Lokka qui est un autodébloquant

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

deux questions :
quelle huile pour ce type de produit ?

une idée du prix ?

huile motul 90 PA, c'est 25 euros le litre mais très bonne huile, je dois en avoir encore :2 (15):

pour le tarif, de mémoire c'est dans les 800 euros

Posté(e) : 28 octobre 201410 a

pour ton pont avant de 260, il te faut trouver un pont arrière type C200 avec un GL, il y en a eu sur certain patrol 160 , sinon il existe du lokka qui est un autodébloquant

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huile Motul 90 PA, c'est 25 euros le litre mais très bonne huile, je dois en avoir encore

pour le tarif, de mémoire c'est dans les 800 euros

je m'attendais à plus pour le tarif de mémoire il me semble que euros4x4 vend le dgl de T2 750 euros

Posté(e) : 29 octobre 201410 a

Tu pousses le bouchon un peu trop loin Maurice !

http://www.patrol-gr.net/ponts/55976-h233b-gl-dans-pont-avant-patrol.html

oups...me disais bien aussi que ça me disait quelque chose....pourquoi je l'ai pas retrouvé...m'enfin...

dsl :2 (15):

Posté(e) : 29 octobre 201410 a

je m'attendais a plus pour le tarif de memoire il me semble que euros 4x4 vend le dgl de t2 750 euros

tu n'es pas obligé non plus de prendre la plus chère.............dans le domaine des huiles le prix n'est pas forcément un gage infaillible de qualité :2 (11)::2 (11):