Bonsoir,

ce qui devait arriver arriva .... Aujourd'hui en rentrant chez moi un bruit de plastiques qui s'entrechoquent .... lorsque j'ai ouvert le capot j'ai remarqué que le visco commençait à bouger. J'ai pu rentrer tout doux sans aucune casse.

Diagnostique, il est mort au bout de 301 250 km

 

Par contre en regardant chez euro 4x4 ils proposent soit une pièce adaptable soit une qualité d'origine.

Quelle est la différence hormis le prix ??

 

Merci de me renseigner. S'il faut mettre le prix pour être tranquille je le mettrai. Mais si pour un plus petit prix c'est aussi costaud c'est que mieux.

 

Merci

Modifié 12 avril 201411 a par lou-cassaire

Pour info j'ai eu Euro4x4 au téléphone, leur explication est : Le notre n'est pas d'origine et celui d'oscaro certainement, et en plus nous pouvons avoir des prix compte tenu de notre volume de commandes. dernier argument il est garanti 2 ans. Ceci dit s'il pète dans 3 mois en plein désert c'est pas mon moteur qui est garanti... Mais je pourrai au moins me faire changer le visco ...

Pour info j'ai eu Euro4x4 au téléphone, leur explication est : Le notre n'est pas d'origine et celui d'oscaro certainement, et en plus nous pouvons avoir des prix compte tenu de notre volume de commandes. dernier argument il est garanti 2 ans. Ceci dit s'il pète dans 3 mois en plein désert c'est pas mon moteur qui est garanti... Mais je pourrai au moins me faire changer le visco ...

 

sur mon y61 3l j'ai changé la pompe à eau qui ne fait qu'un bloc avec le visco j'ai eu de l'adaptable chez Euro4x4 15000 kms plus loin RAS pas de soucis.

Bonjour, je viens de changer mon visco, il vient de chez Euro 4x4 mais il n'est à mon avis pas terrible, il tourne toujours au régime moteur. Normalement ne devrait-il pas à peine tourner à froid et s'entraîner au régime à chaud, j'ai l'impression du coup que le thermostat est refroidi en permanence et que le fond de culasse est chaud bouillant.

Merci d'avance pour vos réponses.

Au fait il s'agit d'un troll y60.

non ce que tu décris c'est normal et une culasse c'est 95°C donc bouillant, ce qu'il faut regarder c'est la température moteur réelle.

C'est à dire ?

Un visco coupleur ne fonctionne pas comme un ventilo electrique avec thermo couple (on/off), le visco lui tourne tout le temps à basse vitesse quand il n'est pas embrayé et au régime moteur quand la température monte, et là ça s'entend car ça fait un gros bruit de soufflerie. Et pour la température si tu es dans la plage normale d'utilisation il n'y a pas de problème.

Bonjour

J'ai changé l'ensemble visco pompe à eau sur mon 3 l par un adaptable de chez euro 4x4. Je viens de remarquer qu'il a un jeu axial de 5 mm et il n'a que 25000 km. De plus le galet tendeur de courroie qui a été changé en même est grippé. je vais donc rechanger l'ensemble mais certainement pas par de l'adaptable de euro 4x4. Il vaut peut-être mieux mettre le prix pour être tranquille.

Merci pour ce retour, c'est bon à savoir ! certaines pièces "adaptables" que ce soit chez Euro4x4 ou ailleurs, sont parfois très très légères !!