Bonjour à tous

 

alors j'ai lu pas mal de sujet sur le non fonctionnement de cette Salop**** de diff ar

 

j'explique un peu mon cas :

 

1) pas de voyant au tdb

2) donc sur les deux réservoirs de dépression, il y en a un où la dépression est continue c'est à dire que le tuyau aspire mais sur le 2e réservoir quand je débranche la durite je n'ai rien

 

Donc déjà est-ce normal ?

 

le circuit est "étanche"

 

j'ai lu qu'il fallait inverser sur l’électrovanne fixée sur le tablier les durites qui arrivent de la capsule du pont ar c'est ça ?

 

quand mon inter de diff est sur on j'ai une aspiration sur le bas de l’électrovanne mais toujours pas de voyant allumé

 

merci de vos conseils

Modifié 16 octobre 201410 a par Clemynou

fais ta manip en levant le pont arrière moteur tournant, tu tournes une roue à la main, tu devrais entendre un "clong" dans le pont

vérifie le voyant et que tes deux roues tournent dans le même sens

si tu inverses les tuyaux il faut aussi savoir que l'inter de commande se trouve aussi inversé !

 

Les réserves de dépression ont un sens et comportent une soupape : tente de débrancher l'autre durit

Je vais refaire quelques tests demain, les deux roues levées, pour voir si ce n'est pas juste un pb de voyant ou pas

 

merci

sinon il y a aussi un petite carte electronique au milieu du tableau de bord (vers le cendrier) qui autorise ou pas le bloc-diff en fonction de la vistesse compteur

C'est un boîtier de sécurité appelé unité de commande du blocage dans les docs:

 

Merci pour ce topik cela m'a permis de trouver ma panne