Salut à tous,

 

Il est temps que je vous présente le nouveau venu dans mon garage !

 

Il s'agit donc d'un Patrol 160 3.3D de 1987 totalisant 220 MKm mais le compteur kilométrique ne fonctionne plus (Tant le totalisateur qu'on peut remettre à zéro que le compteur global)

 

Ca fait longtemps que j'en voulais un, le voilà enfin

 

Il est loin d'être neuf mais la corrosion, j'ai déjà vu pire

 

Place aux photos !!

 

 

Je vous en ferai plus bientôt

 

Le programme pour ce dinosaure est :

 

- Nettoyage Int/Ext (Je me demande depuis quand çà n'a pas été fait )

- Mettre à nu l'intérieur pour voir l'étendue des dégâts de la rouille.

- M'initier au fameux duo magique " Coupe-Soude ", n'ayant jamais soudé, faut que je m'équipe .. A vos conseils

- Mettre un grand coup de jeune là-dedans (Vidange des fluides / Vérifs des états des lames, amortisseurs etc ...)

 

Et çà sera déjà pas mal pour ce gros patapouf

 

J'ai besoin d'en apprendre un max la dessus, si vous avez des astuces ou que vous êtes déjà passés par là, je vous écoute attentivement

 

Merci à tous de m'avoir lu et à bientôt

les deux batteries de 12 volts sont en série donc un seul coupe-circuit suffit (et sur le -)

 

Merci de l'info

 

Tu penses que çà suffirait à ne pas décharger les batteries lors d'une période de non-utilisation Pierre ?

 

On le place après le moins d'une des deux batteries ( n'importe laquelle ) et çà suffit ?

non pas n'importe laquelle, la première du circuit

La première est celle de gauche je crois

La première est celle de droite, côté passager

je ne puis dire n'ayant pas de 3.3 mais un modeste 3.0

je ne puis dire n'ayant pas de 3.3 mais un modeste 3.0

 

Un modeste 3.0 qui a une valeur marchande 10 fois supérieure à mon 3.3

et 10 fois plus d'emmerdes

Pas du tout ... il ne faut pas faire un mauvais procès au Y61 3.0

et 10 fois plus d'emmerdes

 

 

Ohhhh le vilain !!!

Un peu de nouvelles du gros.

 

Pas de boulot dessus cette semaine et la suivante ( vacances ).

 

Au retour des vacances j'aurais plus qu'a me prendre un Poste MIG, des tôles et en avant !!

 

Petite question : Toute les tôles se valent je suppose ...

 

Autre question : Vous y mettez quoi sur les pièces soudées ? Un espèce de goudron imperméabilisant + Peinture ?

Moi je mets ça et je fais mes châssis aussi avec, ça tient bien

Noir ferronnerie 750 ml - CASTORAMA

certains mettent un coup de silicone sur les soudures avant pour boucher d'éventuelles fissures ou petits trous et rendre bien étanches puis peinture ensuite

mais je soude tellement bien que je ne l'ai pas fait .

évite le goudron sous lequel l'humidité risque de pourrir ta tôle et sous lequel tu ne le verras pas

Modifié 4 juin 201510 a par pegase77

Pour les tôles prends de la tôle acier, évite le galva ou l'inox pour la soudure, en 1 MM d'épais

Salut

Je viens de finir le mien mêmes symptômes, pour tes tôles tu fais chevaucher un peu.

Tu pointes partout où c'est possible puis tu jointes au sikaflex.

Tes points d'ancrage tu les fais avec des palets de hokey 25 mm de haut moi je les ai mis par deux.

Cela se perce facilement, 13 pour des boulons de 12, les miens sont en inox avec écrou frein.

Si tu mets de la ferraille pense à l'antirouille avant la pose.

Les points les plus difficiles sont les deux à l'arrière en principe ils vont casser au desserrage.

Les miens je les ai refaits un peu avant avec du u de 80 mm soudé sur le châssis mais dans le même principe.

Je vais pas faire un roman car il y a des tas de choses à dire.

Si tu veux des informations pas de soucis.

Bon courage

La première est celle de gauche je crois

 

Cela dépend de ce que l'on appelle la 1ere ou la 2eme

 

il faut mettre le coupe circuit sur le +, donc celle de gauche (coté conducteur)

 

celle de droite est celle qui est reliée à la masse

Un peu de news du GroPèpere !

 

J'étais en Vacs au Maroc pendant 1 semaine, donc il a bien dormi ^^

 

Jvais me pencher sur le poste à souder rapidement !!

 

J'ai ramené ma Dremel pour meuler la où j'ai pas la place avec la grosse

Cela dépend de ce que l'on appelle la 1ere ou la 2eme

 

il faut mettre le coupe circuit sur le +, donc celle de gauche (coté conducteur)

 

celle de droite est celle qui est reliée à la masse

 

normalement le coupe batterie se place sur le moins, enfin c'est comme ça sur tous les camions mais je me rappelle que sur mon patrol quand je coupe le moins avec le coupe-batterie si je mets le testeur sur la carrosserie il m'indique du +

j'ai mis le coupe-batterie sur celle de gauche (conducteur)

Hey les loulous ! Petites questions sur les vis de liaison châssis/caisse.

 

Je les ai disquées car elles ne voulaient pas sortir, vous ne sauriez pas où je peux en trouver d'autre par hasard ?

dans l'Atelier du Patrol il y a un topik sur le sujet

Je les ai commandées chez bricovis sur internet Ils vendent à l'unité dans la longueur et la dureté que tu veux

Je les ai commandées chez bricovis sur internet Ils vendent à l'unité dans la longueur et la dureté que tu veux

 

Pas mal ce site !! Je vais les mesurer demain et me prendre ce dont j'ai besoin

Petite news du Patrol ! Les tôles sont découpées, les point de liaisons caisse/châssis sont refaits au MIG.

 

Une question, j'ai quelques petits espaces impossibles à souder niveau place, donc qui restent vide. Est-ce qu'il serait possible de les boucher avec un style de goudron ou autre produit étanche ?

 

Si oui, lequel ? Merci les loulous

Moi perso j'ai mis de la feuille de goudron qui sert normalement pour l'étanchéité des toits terrasse, ça va nickel

T'as trouvé çà ou ? Magasin de bricolage ?

Petite news du Patrol ! Les tôles sont découpées, les point de liaisons caisse/châssis sont refaits au MIG.

 

Une question, j'ai quelques petits espaces impossibles à souder niveau place, donc qui restent vide. Est-ce qu'il serait possible de les boucher avec un style de goudron ou autre produit étanche ?

 

Si oui, lequel ? Merci les loulous

des photos ?

Oui jeremy tu trouves ça sans problème dans tous les magasins de bricolage