Posté(e) : 25 juillet 20159 a Bonjour patroleurs et patroleuses. Alors voilà, je souhaite installer un boîtier de puissance sur mon patrol, j'hésite sur le modèle, mais surtout je voudrais savoir quels travaux je devrais réaliser suite à cette installation (suppression vanne egr, pose manomètre ...?) et surtout si cela est raisonnable pour le moteur, transmission ... etc je sollicite votre aide et vos conseil. Merci par avance. Le véhicule : -patrol gry61 3 l Di de 2003 -132 000 km au compteur -3e main le budget : -plus ou moins 1000€ pour le boîtier mes attentes : - plus de couple - plus de reprise - ne pas massacrer mon véhicule - pouvoir rentrer chez moi sans avoir l'impression de tirer une caravane (8 virages successifs en montée)
Posté(e) : 25 juillet 20159 a Administrateur Aucun hésitation pour le Y61 3.0l prends le Kitpower ! environ 700 € je crois.
Posté(e) : 25 juillet 20159 a Auteur Ok pour le boîtier kitpower !!! penses-tu que je dois prévoir des modifications par rapport à la pose de ce boîtier ? merci.
Posté(e) : 25 juillet 20159 a Aucune modif à prévoir c'est du plug and "play" suffit juste de suivre les instructions de branchement fournies avec.
Posté(e) : 25 juillet 20159 a Auteur ok, merci messieurs !!!! j'essaie le Kit Power et je vous tiens au courant !!!
Posté(e) : 26 juillet 20159 a Sport système est bien aussi. Je n'ai pas réussi a en trouvé, mais les pro peuvent te la procurer sans problème. Et ça marche TRES bien.
Posté(e) : 26 juillet 20159 a bonjour jai un 3l di jai chaner le tubo suite a une casse mes il na plus la puissance quil avait il ne depace pas les 3000 tour savez vous pourquoi merci
Posté(e) : 26 juillet 20159 a Aucun hésitation pour le Y61 3.0l prends le Kitpower ! environ 700 € je crois. ECOPROGRAM ou PEDALBOX ?????:2 (19)::2 (19): C'est vrai que ça a l'air sympa !
Posté(e) : 26 juillet 20159 a ok, merci messieurs !!!! j'essaie le Kit Power et je vous tiens au courant !!! Tiens-nous au jus : j'ai le même modèle que toi : ça m'interesse / Demande si on en prend deux si y a pas une reduc .................................STYLE 50% OK : demande 30 !!!!!!
Posté(e) : 26 juillet 20159 a Aucun hésitation pour le Y61 3.0l prends le Kitpower ! environ 700 € je crois. j'ai un ami qui bosse chez kit power, le boitier je peux l'avoir à 350 :2 (15): cadeau pour vous, je ne prends pas un rond dessus
Posté(e) : 26 juillet 20159 a Administrateur j'ai un ami qui bosse chez kit power, le boitier je peux l'avoir à 350 :2 (15): cadeau pour vous, je ne prends pas un rond dessus Ca c'est cool car il vaut cher, merci à toi Charles Et c'est le meilleur boitier pour le Y61 3.0l, c'est celui qui donne le plus de couple et de cv.
Posté(e) : 26 juillet 20159 a j'ai un ami qui bosse chez kit power, le boitier je peux l'avoir à 350 :2 (15): cadeau pour vous, je ne prends pas un rond dessus J'en suis, si je peux me permettre ! demain c'est mon anif ! voila mon beau kado ! Suite en MP ?
Posté(e) : 26 juillet 20159 a Ca c'est cool car il vaut cher, merci à toi Charles Et c'est le meilleur boitier pour le Y61 3.0l, c'est celui qui donne le plus de couple et de cv. je vous donne les astuces pour le 3.0 l pour bien marcher et fiable, c'est CADEAU pour le site Faut virer le cata, un Tecinox est très bien, mais avec la patate centrale c'est mieux mettre le boitier, celui que j'ai va bien, en plus il y a un réglage, ensuite jouer avec la vis de réglage du turbo, je vous mettrai l'astuce de la pompe pour que ça marche mieux avec, et là c'est fiable et ça va bien si vous voulez, je peux faire une astuce pour le site, j'ai 2 trucs aussi pour fiabiliser votre 3.0 L
Posté(e) : 26 juillet 20159 a il y a donc des réglages incontournables, ou le branchement seul peut-il suffire ?
Posté(e) : 26 juillet 20159 a il y a donc des réglages incontournables, ou le branchement seul peut-il suffire ? Je vous propose un partage de mes connaissances , JEFF, si tu veux étoffer ton site, je suis disposé à t'aider (gratos bien sur ) Pour avoir une obtention de couple et puissance il faut un boitier réglable (c'est plus performant) car tous les moteurs sont différents et surtout chez Nissan, de plus le réglage est 0 la porté de tous, et je vous en fourni la base et une assistance
Posté(e) : 26 juillet 20159 a Salut à tous, j'ai déjà le 3.0L ... sans décata ... avec Glasspack ... on parle d'un boîtier kivabien + qques astuces ... J'attends la suite de ce post avec impatience !!!
Posté(e) : 27 juillet 20159 a Et bien charles, c'est vraiment sympa de partager ton expérience, qui plus est de pro de la prépa, c'est pas tous les pros qui le font :bravo::bravo:
Posté(e) : 27 juillet 20159 a Administrateur JEFF, si tu veux étoffer ton site, je suis disposé à t'aider (gratos bien sur ) Par avance, merci pour PGR, voit avec Pierre Grosjean c'est lui qui valide les astuces et conseils mécanique.
Posté(e) : 27 juillet 20159 a Je n'ai pas de 3l mais je te remercie pour les copains charles .... ça c'est l'esprit qui me plait
Posté(e) : 27 juillet 20159 a Et bien charles, c'est vraiment sympa de partager ton expérience, qui plus est de pro de la prépa, c'est pas tous les pros qui le font:bravo::bravo: j'ai un autre boulot qui lui me permet de gagner de l'argent . Effectivement je suis pro du 4x4 mais ça c'est une passion , tout ceci explique pourquoi je peux partager mes infos et que les autres pro ne font pas car eux s'en servent pour vivre.
Posté(e) : 27 juillet 20159 a je vous offre les meilleurs plans sur les pièces, le pourquoi et aussi ce que l'on peut faire sur le patrol et ce qu'il faut éviter, un retour d’expérience que je partage avec vous
Posté(e) : 27 juillet 20159 a Merci ! Au fait tu n'avais pas une technique pour importer des patrols GR essence ?
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