Bonsoir, j'aimerais beaucoup avoir votre avis, je suis en passe d'acheter mon tout premier tank.

 

Il s'agit d'un Patrol Y61, 3 portes, gris, première immat 2009, ~130'000km, finition XE, jante alu 17"

Le tableau de bord a était refait par le vendeur (voir photo).

Acheté dans un garage en avril 2016 pour 15'600e, le CT date d'avril et il est absolument vierge.

 

Concernant le prix, il s'agit d'un échange entre particulier, le Patrol contre ma Megane 2 (valeur ~3500e) avec un rajout de 8500e de ma part.

Pour un prix final approximatif de ~12'000e.

 

Comme cela représente une somme assez conséquente pour moi j'aimerais ne pas me tromper dans mon achat, du coup je stresse un peu.

 

Merci beaucoup !

edit : si tout est ok je vais le chercher semaine prochaine.

 

Modifié 28 septembre 20168 a par impartial

moi aussi

yana des tres beaux ailleurs

et sur notre site particulièrement

pas la même pompe et il suffit d'un peu d'eau pour la flinguer ! et si limaille et bien les injecteurs sont à changer aussi ....

le rampe commune c'est très bien MAIS il faut un carburant impec ...

Salut Pierre, tu sais si il faut que je commande des pièces en plus de la pompe pour la changer ?

elle a quoi au juste cette pompe ?

Problème de fuite.

Je vais la changer, il m'en donne une neuve avec le Patrol.

 

Je viens de valider l'achat du court pour 7000e + la Megane contre le tank + la pompe neuve.

ça se joue

prévois un peu pour les 1 eres repar importantes

Y'a du taf, faut que tu sois bon.

Pardon je me suis mal exprimé, je vais me la faire changer

elle n'est pas difficile à changer car pas de calage .. et plus haut il y a la doc

Je viens de l'imprimer

 

Tu entends quoi par "pas de calage" ?

Modifié 13 octobre 20168 a par impartial

rien à repérer au niveau des engrenages de la distribution

Il faut du matériel et des connaissances spécifiques pour pouvoir la monter ou c'est à la portée de tout le monde ?

non pas à la portée de tout le monde

Je viens de contacter euro4x4parts, pour mon usage ils me conseillent plus des ressorts OME sport.

En faisant mes comptes c'est quand même ~500e moins cher que les Profender.

 

Ils me conseillent aussi de rajouter un kit de descente de boite.

 

Au final :

Ressort hélicoïdal King Springs (charge medium)

Barre Panhard performance Tough Dog

Amortisseur OME Sport

Kit de descente de boite (cales) - 6mm ->12mm

Modifié 14 octobre 20168 a par impartial

Je viens de le récupérer ce soir, une merveille, tellement bon que je me suis fait flasher ~135km/h

Ha bah félicitation

Mais il roule quand mème malgré ton pb de pompe haute pression ?

Comme un charme mais je vais faire en sorte de la réparer au plus vite

Et oui ça marche un Patrol ! Félicitations pour ton acquisition :betm13:et tiens nous au courant des évolutions, il y a une rubrique pour ça dans le forum ça ce passe ici Galerie d'exposition des Troll's du site

Je viens de le récupérer ce soir, une merveille, tellement bon que je me suis fait flasher ~135km/h

et comme la CG doit être au nom de l'ancien proprio c'est lui qui va recevoir la prune

Il va être content du cadeau...

Je viens de contacter euro4x4parts, pour mon usage ils me conseillent plus des ressorts OME sport.

En faisant mes comptes c'est quand même ~500e moins cher que les Profender.

 

Ils me conseillent aussi de rajouter un kit de descente de boite.

 

Au final :

Ressort hélicoïdal King Springs (charge medium)

Barre Panhard performance Tough Dog

Amortisseur OME Sport

Kit de descente de boite (cales) - 6mm ->12mm

exactement ce que j'ai sur mon pegaso td6 tu ne vas pas être déçu, j'en suis super content. ça pousse sec un troll .adishatz.

C'est que du bonheur, par contre il faut s'y habituer un peu, c'est pas la Megane

et gaffe à la hauteur dans les parkings ...

Ce qui est bien avec les antennes electrique sur les ailes cest quelle sont plus haute que le trol

Alors si ca passe le reste suit

Par contre si ca touche .... gaff

Bravo : l'aventure commence