bonjour à tous

voulant finir ma grosse révision, je vais remplacer mon liquide de refroidissement, la méthode a l'air simple, quel type et marque de liquide préconisez-vous ?

il me semble avoir lu polymachin chose glycol quelle couleur ? je souhaite un produit polyvalent pour la france entre les canicules et les coup de gel.

 

merci à vous :foodman:

salut moi c'est du bleu vert, -30 en fait tout va dedans sauf de type D Renault

on peut mettre m importe quel produit !!! acheté à nortoto par exemple !

la couleur bleue vert me va aussi

oui pourquoi pas même chez feu rouge, carouf ou alaville...

tu connais la différence entre polyéthylène et monoéthylène ?

dans la notice du patrol, il est conseillé le poly

j'en sais rien...

http://www.patrol-gr.net/le-patrol-de-z/1077-entretien-gr-3-0-liquides-et-lubrifiants-conseilles.html

 

merci Pierre

j ai quand même du mal à croire que le liquide de chez nini est exclusif et valable qu une seule année:2 (22):

le mien est d'origine .... bientôt 16 ans !

le mien aussi c'est pour cela que je souhaite le changer.

A ta place si tu as un doute je contrôlerais sa résistance au froid ....... je suis partisan de garder le plus possible ces liquides d'origine car pour moi ils sont supérieurs à ce que l'on trouve dans le commerce

moi 11 ans et le liquide origine aussi .mais il a que 90000 klm:2 (24):

supérieur à celui vendu chez nini sinon je retourne en concession.

ou je laisse tout comme ça. ...

le pb des garages c'est que tu ne sais pas ce qu'il te mette dans le radia ... sur la facture tu es sûr !

J'en connais un qui avait en façade des beaux bidons de la marque et derrière la cloison le fût de 200 litres bas de gamme !

si je le fais moi-même, j'aurai de beaux bidons de la marque

le pb des garages c'est que tu ne sais pas ce qu'il te mette dans le radia ... sur la facture tu es sûr !

J'en connais un qui avait en façade des beaux bidons de la marque et derrière la cloison le fût de 200 litres bas de gamme !

 

C'est comme ça dans beaucoup de garages

Pour tous les liquides

 

Quand tu vois qu'un bidon d'huile total 5w50 coûte 20€ à l'achat et qu'un fût 220l 5w50 sans marque coute 315€

C'est vite vue l'arnaque

savez vous s il y a un joint sur le bonchon de vidande moteur .

faut il le remplacer ou mettre une pate

 

merci pour vos réponses

Modifié 18 mars 20178 a par 4x4driver

je me réponds à moi même

oui il faut un produit d étanchéité mais lequel:2 (21):

pate à joint bleue ?

Non, il faut un joint en cuivre neuf à chaque vidange et rien d' autre !!

pour la vidange du liquide de refroidissement il est bien marqué pâte d'étanchéité.

 

et puis je ne le trouve pas cet écrou de vidange LF, si quelqu'un a une vraie photo accès par dessous ou dessus

il me semble qu'il est du coté catalyseur .....

Ah ok, autant pour moi, je pensais au bouchon d'huile !!

berk de la pâte à joint

en principe c'est un bouchon conique

merci pierre mais pas facile à trouver et en plus l'autre n'est pas très accessible non plus

je pense que nini ne s’embête pas avec çà .

Alors tant pis j'ai vidangé par le radiateur, tout nettoyé et re-rempli j'ai vidangé environ 9l et remis àa peu la même quantité

tout est ok

merci à vous.

pas plus compliqué que ça