Tu as roulé depuis le changement de ressort ? 

Pour la barre de direction je dis peut être un bêtise elle peut être d’origine oui , si le volant tourne vers la droite , c’est au niveau du volant que cela a été réaligné à la rehausse . 

la deuxième solution ma plait bien , sa ne crain pas de rouler comme ça 

C'est pas possible sinon il serait plus large du côté conducteur vu que la barre est fixée sur le châssis du côté gauche?!?! 🤔

il y a 10 minutes, DoudZii a dit :

C'est pas possible sinon il serait plus large du côté conducteur vu que la barre est fixée sur le châssis du côté gauche?!?! 🤔

Si la barre est plus longue cela pousse la caisse du côté conducteur et donc la roue côté passager dépasse .

il y a 24 minutes, DoudZii a dit :

la deuxième solution ma plait bien , sa ne crain pas de rouler comme ça 

Non tu peux rouler mais c’est pas très jolie et peut être que le trol tire d’un côté ? Si tu ne change rien et que t’es barres ne sont pas de réglages . Remet juste  ton volant droit . 

je vais voir ça de plus pres , merci beaucoup pour les infos  

On peut voir que sur la photo l'amortisseur gauche et pas droit

il n'y a rien de choquant, quant tu lui mettras les cales de 3cm tout va rentrer dans l'ordre

d'accord , je vous dirai. merci 

Le 17/11/2020 à 20:42, Jmarc a dit :

D’ailleurs @Fafalastuce Je m’escuse , mais j’en profite que l’on parle amortos ! 

Mais sur le range c’est quoi devant ? Comment ça marche ? 

Des demi trains ? Avec barres ou ressorts ? 

pour toi @Jmarc

Le + C’est le top niveau confort et choix de hauteur. C’est classieux  . 

Le -  il faut bien nettoyé le dessous car il ne faut pas y laissé de la terre séchée sur les capteur et surtout sur les ressorts pneumatique pour pas avoir des défauts d’étanchéité . 

 

tout a des inconvénients et leurs avantages

il y a 1 minute, Fafalastuce a dit :

tout a des inconvénients et leurs avantages

Quand on le sais et qu’on en tiens compte !