Salut à tous j aurait besoin d'un conseil j ai un soucis avec mon y61 3l 2003 j'ai ut une perte de puissance puis le voyant magique qui c'est allumé puis au bout de quelques kilomètres je pouvais plus accélérer il dépassait pas les 2300 tours minutes et il fumait bleue. D un coup il repart comme si de rien n'était  j étain le véhicule plus de voyant ensuite au bout des quelques kilomètres ça recommence. Visite au docteur ils me disent que la pompe est hs défaut p7 erreurs retour gasoil surcharge injecteur et la pompe passe en mode dégradé. 

Pour la cuve de stockage je vérifie régulièrement il y a une trape .

Pour le gasoil dans la bouteille je l'ai prélevé cette après midi il est resté environ 1 semaines dans la réservoir je roule jamais sur la réserve pas bon pour la pompe. 

Pas de vidange sous le réservoir je voulais en mettre un mais pas d'origine peur de la fuite. 

Pourquoi il a cette couleur, champignons ,bactérie ou algue, demain je prendrai un filtre et un traitement curatif diesel ?

Bonjour !

Je suis passé chez le dieseliste il me dis que c'est l'huile moteur qui passe d'ans la pompe part le joint spi de l arbre moteur 🤬

Il y a 3 heures, paulu20 a dit :

Bonjour !

Je suis passé chez le dieseliste il me dis que c'est l'huile moteur qui passe d'ans la pompe part le joint spi de l arbre moteur 🤬

dans ce cas la ton niveau d'huile baisserai, et de toute façon l'huile diluée dans le gasoil serait brulée pareil

Ce serait le spi de pompe, le gasoil fuirait dans le carter d huile avec la pression de transfert de la pompe et le niveau d huile monterait 

C'est déjà arrivé à quelqu'un ? Moi le niveau d'huile n'a pas bouger. 

En plus j'avais pas envie de démonter la pompe, c est pas trop le moment $ . En plus c'est un vrai mystère cette pompe à injection comment elle peut savoir que le gasoil est pourri, elle n'est pas équipée de capteur qui analyse la qualité de carburant. 

il y a 55 minutes, fredx a dit :

Ce serait le spi de pompe, le gasoil fuirait dans le carter d huile avec la pression de transfert de la pompe et le niveau d huile monterait 

Ont m'as expliqué que lorsque ont arrête le véhicule les vapeurs huiles qui sont chaudes entre par le joint spi qui doit être abîmé. il a peur que l axe de la pompe soit marqué avec le joint abîmé. 

Vive les pompes électroniques !!

Si ont pouvait mettre une pompe meca ça serait le top. 

il y a 17 minutes, paulu20 a dit :

Vive les pompes électroniques !!

Si ont pouvait mettre une pompe meca ça serait le top. 

Les pompes meca on aussi un joint spi, ça ne résout pas le problème 

Peut être siphonne du gazoil de ton réservoir pour voir si il est pareil !  

Il y a 2 heures, paulu20 a dit :

C'est déjà arrivé à quelqu'un ? Moi le niveau d'huile n'a pas bouger. 

En plus j'avais pas envie de démonter la pompe, c est pas trop le moment $ . En plus c'est un vrai mystère cette pompe à injection comment elle peut savoir que le gasoil est pourri, elle n'est pas équipée de capteur qui analyse la qualité de carburant. 

La pompe ne connait pas la qualité du gasoil.

Par contre, elle a

- un baromètre, inutile ici pouce que tu as , donc pas en cause.

- un capteur qui mesure les rotations moteur. Il envoie cette mesure à l'ECU qui la compare à la sienne ( issue du capteur PMH). Si l'un des capteurs déconne, l'ECU s'en rend compte, et prévient du souci.

- une communication permanente avec l'ECU, qui lui envoie des consignes de débit et d'avance par un bus CAN point à point. C'est par ce même bus que la pompe envoie ses Tr/mn, la durée d'injection, et l'avance appliquées. La pompe peut comparer avec ses consignes, et détecter des soucis.

Typiquement, lorsque le piston d'avance commence à gripper, cela se voit au niveau de ces commandes, au ralenti par exemple, qui n'ont plus les valeurs habituelles.

Quand ce lien de communication déconne, l'ECM râle et te prévient,là aussi, par un code erreur (erreur comm).

Tu sais tout.

 

Modifié 26 avril 20214 a par phdv61

Met du gasoil propre dans un bidon transparent, alimente la pompe sans passer par le réservoir et tu roule avec le bidon dans le coffre tu va tout de suite savoir... 

Moteur arrêté les vapeurs remontent par le reniflard elles vont au +facile. 

Si elles rentre dans la pompe à l arrêt qu'es que ça doit être à chaud... 

De toute façon la pompe se viderai dans le carter d huile 

C'est ça que je comprends pas ,le niveau d'huile devrait monter parce que en 2 mois de nettoyage complet du réservoir et changement du filtre et vue la couleur du gasoil ça aurait dû débordé par le bouchon de remplissage lol . Mais alors d'où vient cette huile ??? Ont m'as dit que ça arrivait souvent sur mitsubishi (défaut ) et si c'est déjà arrivé à quelqu'un 

Faut faire analyser le gasoil pour être sûr que ce soit de l huile.... 

Bonjour !

Juste pour information je suis aller chez le concessionnaire pour voir le chef d'atelier ça fait 40 ans qu'il bosse là-bas, pour lui c'est impossible que la pompe aspire l'huile moteur elle baigne pas dedans. Il pense plus à un oxydation de du réservoir qui aurait perdu son revêtement intérieur. Il m'a dit de nettoyer mon circuit , changer le filtre et de faire un essaie avec un réservoir additionnel 

C'est ce que te proposait @fredx :  mettre un jerrycan indépendant de ton réservoir, et alimenter ta pompe directement depuis ce jerrycan avec du beau gasoil bien propre ( et sans eau !!).

Tu seras alors fixé.

Modifié 27 avril 20214 a par phdv61

profites-en pour mettre dans le jerrycan du nettoyant injecteur, et un peu d'huile 2T. idéalement, tu branches le retour dedans, ainsi tu seras en circuit "fermé" et tu nettoieras bien la pompe et le circuit en aval de la pompe par la même occasion. Tranquille.

Bsr !

je serai toi je vidangerai mon réservoir pour voir le contenu et si ton réservoir est corrodé il te faut soit le traiter ( il y a des résines faites pour ) ou le changer par un d’occase , ce qui est préférable le cas échéant . 

ou mettre carrément un réservoir de plus grande capacité. Le camarade @Fafalastuce avait fait ça sur son Patrol il me semble.

Bonsoir !

Ont m as prêté un reservoir pour faire un essai j'ai purger le circuit changer le filtre à go 

Dsl pour la pub 

Par contre il y a que 40litre