Classement
-
chewby
Pas de rayure4Points135Messages -
biscatroll
Baroudeur3Points6805Messages -
rep2559
Baroudeur2Points4016Messages -
Gronbr
Quatre-quatreux1Points809Messages
Contenu populaire
Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 07/21/19 dans toutes les zones
-
Changement des chassis de vitres arriére sur un Y60 Comme sur beaucoup de 60 ayant un peu vécu les chassis des vitres arrière commençaient à pourrir. Malgré des tentatives avec du rustol ça n'évoluait pas dans le bon sens. Ne voulant pas que la coque pourrisse elle aussi, j'ai acheté des chassis, joints et feutre neufs Commencer par enlever le chassis pourrit. Il est plus facile de tout demonter à l'arriere du troll, Il y a plus de place pour travailler Pour enlever le chassis, il suffit d'ouvrir la fenêtre. Là où il y a le rond rouge, Il faut tirer vers l'extérieur tout en soulevant légérement le chassis. Ca vient tout seul. Heureusement la coque n'a rien. Par contre le chassis est dans un sale état. Mettre le feutre en place dans le chassis. La jonction se fait en haut. Le feutre est trop long. Il faut le couper 3 à 4 mm plus long que nécessaire. Ca permet de tendre le feutre dans le chassis et d'être sûr de l'étanchéité Après avoir mis en place les vitres (il suffit d'écarter doucement les deux côtés du chassis pour enlever nettoyer et remettre les vitres) Il faut mettre en place le joint. Dans le bas du chassis il y a un petit ergot. Ca fait un bon point de départ et ca évite les mauvaises surprises Il est plus facile de faire glisser les deux fenêtres dans le chassis pour mettre en place le joint. Côté extérieur ça va tout seul, côté intérieur il vaut mieux utiliser une corde fine. La corde doit être placée dans le fond de la gorge tout le tour du joint. En tirant doucement le joint va s'écarter et prendre sa place sur le chassis. Evitez d'utiliser des tournevis ou autre qui perceraient le joint. Une fois le joint en place il n'y a plus qu'à le positionner sur le trol en utilisant la même technique de la corde. Un dans l'auto qui tire sur la corde, un dehors qui pousse sur le chassis. Après plusieurs essais, ça va mieux en commençant pas le bas. Une fois le joint en place partout on peut fignoler en tapant DOUCEMENT sur une calle en bois posée sur le chassis pour être sûr qu'il est bien au fond Voilà, si ça peut aider !!! (c) chtit'trol.1 point -
1 pointEnorme !!!! je me suis pissé dessus ................... et j'arrive plus a arreter de rire 😂1 point -
Un homme rentre bourré chez lui. il arrivé devant la porte et se vomit dessus en rentrant, sa femme le voit et lui dit : - Tu es encore bourré, c'est ca ? - Non ! - Et en plus tu t'es vomi dessus ! - Mais non, c'est pas moi, c'est un copain ! - Aller, donne moi tes fringues ! L'homme s'assoit dans le fauteuil. Sa femme revient et dit : - C'est un vrai salaud ton copain ! - Pourquoi ? - Il a même chié dans ton froc !
1 point -
Salut à tous ! Mon contrôleur technique qui m'a validé mon dernier CT avec mon +12 n'etait pas un copain. Mon assurance était bien sûr au courant de toutes les modifs.que j'avais faites, à part l'installation du kitpower...et rien que ça à coup sûr à mon avis peut me causer du soucis en cas d'accident, si on veut m'emmerder...car c'est 40 ch.de plus...ce qui bien sûr est débile car à cette époque là les pathfinder sortaient avec 180 ou 190 ch... Si on s'arrête à tout ça on ne vit plus, et autant s'acheter une clio ou une zoé... J'ai remis un kitpower sur mon gros, et je compte bien lui recoller un +12exactement comme avant, et ce dès que possible, même si la personne elle même qui doit me l'installer m'a conseillé d'être raisonnable et de mettre plutôt un +5. Je conduis prudemment, je ne fais de mal à personne, mais je n'ai pas envie d'être raisonnable avec un +5. J'aime quand c'est bien surélevé...et je n'ai pas l'intention de changer...😀😀1 point
-
Information importante
Ce site web utilise les cookies pour améliorer votre expérience de navigation.