Classement

Salut tout le monde !!! 14 ans après mon inscription sur le forum PGR, je suis enfin l'heureux propriétaire d'un Troll depuis vendredi ! (Oui ça fait long je sais !) Il est de début 2006 et totalise 197000km à ce jour. Complètement d'origine mis à part un schnorkel safari, monté par un de ses précédents propriétaires pour... une certaine raison ? Voilà, du coup j'en profite pour rincer tout le monde à l'œil, depuis le temps que je voulais un Patrol, ça mérite bien ça ! Pour ceux qui boudent la bière, je vous laisse vous arranger avec le Barman Au plaisir de vous lire sur le Forum ! J'en profite aussi pour lever ma choppe et essuyer une larme pour mon fidèle Terranosaure. Avec des hauts et des bas financiers, et des choix pas toujours très judicieux, il en a aussi souffert et aujourd'hui ne passe plus le contrôle technique, principalement pour la corrosion mais pas que. Trop de frais à engager dessus pour rallonger sa durée de vie d'une paire d'années du coup j'ai décidé de m'en séparer malgré le fait qu'il tourne toujours comme une horloge à 325000km, et n'a jamais refusé de démarrer une seule fois en 10ans. J'ai trouvé un centre qui pratiquera du prélèvement de pièces pour qu'il puisse continuer de se rendre utile dans une moindre mesure, je ne voulais pas le voir d'office finir en cube. Adieu camarade

J'ai commandé les miens il y a quelques jours, mais pour un 3.0Di, pas un CRD. Tu trouveras les réf des injecteurs dans "vos pannes - nos remèdes". J'ai prévu de mettre du joint liquide là ou la doc Atelier le précise ( tu as un compte premium, va la lire...). Et j'ai une petite pompe à vide que je compte utiliser pour vérifier l'étanchéité des retours comme indiqué dans la doc. J'avais aussi noté que si les manchons n'étaient pas abimés ( et qu'on ne les avait pas abimés), on pouvait les conserver. C'est ce que j'ai prévu. Pour le pré-chauffage, le bout métal est préférable car lorsque les bouts céramiques se détachent ( ils le peuvent d'usure... ) ils peuvent faire des dégâts. Il me semble que c'est indiqué aussi dans les astuces ( ou les pannes/remèdes, je ne sais plus ). A 185 000km, je change mes injecteurs préventivement, car les miens marchent toujours parfaitement (pas de bruit de cognement, pas de conso anormale).

Il n'y a que 2 alarmes de toutes façons, celle du bip pour les clés et phares et celle du bloc.

Merci à vous Hello, c'est celui avec IC

Salut et bon dimanche à tous

Ça c’est une bonne idée pour plus tard ...Et penser à la graisse au cuivre ! Perso j’en ai mais j’oubli une fois sur deux d’en mettre !

oui enfin sur terrain sec rien d'exceptionnel

Bjr ! Rince le plutôt au gazoil .