Classement

Vu aujourd'hui dans une collection privée

C'est exactement ça, attend de savoir "à quelle sauce tu vas être mangée", et de choisir entre la peste et le choléra car malheureusement ce n'est pas toi qui en sortira gagnante. Désolé d'être aussi cru Justine, mais il ne faut pas se leurrer et tu l'as bien compris. Pas grand chose d'autre à faire pour l'instant. Vraiment dégouté pour toi, tu méritais mieux pour un début dans la vie active. Une seule chose à se dire, en tirer les leçons, prendre ça comme un apprentissage de la vie, et t'en servir pour avancer plus tard. Certes, c'est cher payé quand on débute, dit toi juste que ta plus belle fortune c'est ta jeunesse et ta santé.

A la tienne Tof et à la votre les amis

À la vôtre

2 L 150 cv en diésel !

J'ai une version plus écolo.... sinon j'ai remplacé le troll par ça ....

Salut les Trollistes ! Question : Est-ce que vous savez décortiquer tout ça ? Personnellement, moi non, pas entièrement. Non pas que cela soit opaque, je sais ce qu'est une force de freinage, à quoi correspond le ripage ou l'opacité des fumées. C'est basique. Par contre qu'est ce que cela implique pour le Troll ? ~450 decaNewtons sur l'avant pour ~240daN sur l'arrière. Est-ce que c'est bien ou est-ce que ça devrait plus (ou moins) freiner de l'arrière ? Frein de stationnement 23%. Est-ce que un troll est censé avoir une efficacité de 100% en sortie d'usine ou est-ce une valeur arbitraire ? Opacité limite à 0.79, la valeur est elle correcte pour un moteur norme EURO 3 ? Etc, etc... Plein de questions qu'on peut se poser sur le bilan de santé du gros (une fois passée l'excitation d'avoir la vignette collée sur le pare brise ) Du coup j'ai ouvert ce topic dans l'intention de monter en collaboration avec les gens qui savent, parce que je vais avoir du mal à faire avancer le schmilblik tout seul, un genre de petit "guide" de lecture, qu'on pourra retrouver peut-être dans la section des astuces du site. Deux objectifs principaux à ce projet : Diagnostiquer son Troll en fonction du résultat du PV et anticiper un changement de pièce ou des re-réglages à faire de certains éléments du train roulant. Ou juste les mauvais réglages suite à modifs (genre pour les réhausses savoir si on a le bon réglage pour la patte du répartiteur de freinage). Quand on achète un Patrol d'occasion, pour pouvoir déceler des choses qu'il faut regarder plus attentivement lors de l'essai ou de la visite par en dessous car pas toujours évident de voir clair dans les chiffres surtout si le contrôleur est un peu trop "coulant" avec son propriétaire. Et bien sûr, se documenter un peu plus pour les curieux et les passionnés de mécanique. Pour le véhicule d'occasion, je prend un exemple de moi même, avant d'acheter mon gros, j'avais pris contact avec quelqu'un qui vendait son Y60. Voici l'encart du CT : "Les freins sont très puissants" m'a t-on dit, pourtant ça a pas l'air de mordre des masses à l'arrière. La valeur de ripage est "road legal" mais à force de questions, je fini par apprendre que le troll a une tendance à vibrer sur route que les pneus présentent une usure irrégulière, et seront probablement à changer. Est-ce lié ? j'imagine que oui bien qu'il y a probablement d'autres facteurs en jeu. Mais quoi qu'il en soit, celui qui s'arrête juste au fait que le CT est OK est susceptible de se faire pigeonner plus facilement. BREF Je trouve que ça serait cool pour les membres d'avoir connaissance, pour son modèle de Troll, les valeurs d'homologation utilisées dans les bases de données du CT, pour avoir la référence d'une part, mais accompagné avec un commentaire de ceux qui ont du savoir dans le domaine donnant la fourchette réellement "acceptable" pour un Troll en bonne santé, au delà de laquelle il faut aller voir ce qui se passe dessous. Une valeur "qui passe" pour le CT n'est, je pense, pas forcément synonyme de bonne marche. D'autre part je ne sais pas si des valeurs chiffrées peuvent apparaître au cas par cas dans la section "défaillances" mais si oui, je serais curieux d'avoir un peu plus de détail. Dans un autre genre d'idée, pour les phares, ça serait top de pouvoir rentrer du CT avec sa valeur de réglage de phare en carafe, de se poser devant le mur du garage avec le smartphone ouvert sur la page du tuto PGR et de remettre soi même son éclairage dans le droit chemin. J'imagine que c'est une bête affaire de géométrie. Vous êtes un certain nombres à être mécanos sur le forum, certains sont même contrôleurs techniques ( @thest31 si tu passes par là ) et peut être d'autres en ont dans la famille, ou dans les amis... et pourraient venir apporter leur petit bout de chandelle pour nous aider à y voir plus clair. Je ne sais pas quelle quantité d'infos "utiles" on peut espérer tirer de ce qui est mis à notre disposition par le CT (sans compter ce qui peut évoluer dans les prochaines années), mais je pense que tout ce qui peut aider les néophytes dans mon genre à comprendre ce qui se passe pour prendre soin de son véhicule est bon à prendre, et mérite de figurer sur le site. N'hésitez pas à réagir et participer si vous avez des connaissances en la matière ou d'autres idées !

Chutttttttttttt !! ça reste entre nous je le dirais pas

qui sait ??? en attendant ça me ferait bien plaisir

Je pose la question car j'ai le même avis que toi. La, si les réparations sont évaluées à environ 4000 euros (imaginons) moi je ne veux pas la garder. donc la vente sera HYPER complexe, qui va vouloir acheter un véhicule qui a eu une casse moteur, qui a maintenant un moteur d'occasion... ou alors a un prix minime. En effet, si c'est pour gagner 1000€ ou 500€ je préfère m'asseoir dessus. Pour l'instant, il n'y a que le garagiste de chez Peugeot qui me conseille vivement de remplacer le moteur chez lui. Evidemment, il veut gagner des sous ce petit malin. Un autre garagiste, chez qui elle est passée avant me dit de ne surtout pas le faire, que je serai perdante, ou bien qu'il va falloir la garder, mais combien de temps va t elle durer ...? Donc, j'attend je vais normalement avoir un devis de reprise et un devis de réparation la semaine prochaine. Je pense lui demander aussi si je répare le moteur est ce qu'il me la reprendrait derrière sans obligation d'achat (mais pour ça je rêve). Il faudra que je fasse mes calculs, mais je pense qu'il faut être raisonnable, et la reprise dans l'état serait le plus approprié à ma situation... Merci à tous de vos retours si rapide!!!

Salut Justine il faudrait savoir le prix des réparations par rapport à la reprise et voir ce qui est le mieux pour ta bourse aprés il y a la solution de trouver un moteur à la casse et faire le calcul

beau temps tout le weekend pierre tu peut faire chauffer la tondeuse ... la mienne est prête

Cocorico ! Ça pleurniche en boucle dans les médias pour sauver la production nationale et l'aider à se sortir des ronces. Par contre si c'est toi qui est empêtré dans les épines, merci le coup de rangers au derche pour te mettre la tête dedans. Et avec le sourire je parie. Honteux

Elle est belle notre société de consommation à tout pris ... Achète et va te faire ......... Ils fabriquent des moteurs de merde ....... !! Dédicace aux constructeurs Français avec leurs voitures de .......... (j'ai dis pas de gros mots)

Je n'y crois pas non plus Justine. Peugeot va continuer à faire jouer le non respect des préconisations du constructeur, et ne fera pas d'exception à la règle, ça serait ouvrir une brèche où tout le monde s'engouffrerait.

et eux ils ne lâche pas le morceau comme ça et puis Justine n'a rien à perdre https://www.60millions-mag.com/des-associations-de-consommateurs-pour-vous-defendre

Je préfère ne rien die je vais dire des gros mots ...

Vu que je fait le pont , euh non le viaduc Avec le beau temps qu il a fait hier , j'ai vidangé mes deux gros . Aujourd'hui peut etre un petit coup de tondeuse a voir

moi également je ne vois pas le rapport avec les bougies

J'oserais un "c'est con car c'est comme ça" .... cccccc.

Là c'est plié ! Déjà en étant sous garantie, si tu ne peux pas prouver que l'entretien a été fait en temps et en heure le constructeur pourra se décharger de tout légalement parlant ...

Regardes ton contrat d’assurance pour savoir à quoi tu as droit de leur part, même une aide juridique peut t’aider à faire pression sur Peugeot.

Tu as raison Ghislain ! Justine ne lache pas l’affaire . Fait leur un mail et dit leur que ce n’est pas normal de se retrancher derrière un changement de bougies tardif qui n’a pas engendré la casse moteur puisque c’etait antérieur et que entre temp tu as roulé sans problèmes .

Il n’y a pas possibilité de demander une contre expertise avec ton assurance (si tu as une option qui te le permets ou si c’est prévu dans ton contrat) ? Tu peux aussi faire un courrier ou un mail au service client Peugeot en leur disant ce que tu penses de leur attitude sur ton cas Peut-être que ça fera bouger les choses (un collègue en fait un mail disant que Peugeot était idiot de ne pas proposer une pièce dite fusible à 20€ pour réparer son rétro alors que le SAV ne lui vendait qu’un bloc rétro complet à 800€. Il a eu une réponse dans la journée et un chèque cadeau de 350€ pour sa prochaine intervention chez un concessionnaire Peugeot)

Maintenant c'est l'heure et vous avez le choix

Oui mais il m’a fallut tricher 😃

Tu as le sens des priorités au moins !

Bin oui, les voitures de maintenant c'est plus ça du tout. Mon Peugeot Rifter acheté neuf en 2019 a déjà subit un échange standard moteur à 16500 kms. Aujourd'hui, 2500 km après, les symptômes sont revenus : sans hausse de température, il se met à fumer sous le capot moteur et je peux vous dire que cela fait peur. Le canard est toujours vivant. Peugeot ne comprend pas et attend d'autres signes. Je suis vraiment content d'avoir pris une garentie supplémentaire de trois ans. J'ai jusqu'à 2024 tranquille après, on verra...

Sur la tienne tu dois avoir un moteur à peu prêt normal... pas un 1,2l ....3 cylindres, j’espère qu’elle marchera longtemps pour toi !

est-ce possible de se rapprocher d'une association de consommateurs pour ce genre de problème ? sinon, ne pas oublier de leur glisser que tu es sur un/des forum(s) automobiles et que l'info circule !!!

Ce matin j'étais sur l'autoroute en route pour le bureau. J'ai regardé à gauche et il y avait une femme dans une BMW toute neuve. Elle roulait à 130km/heure et elle se regardait dans le rétroviseur pendant qu'elle appliquait son mascara. J'ai détourné le regard quelques secondes et tout à coup, elle était à moitié sur ma voie, toujours en train de se maquiller ! Cela m'a fait tellement peur que j'en ai laissé tomber mon rasoir électrique, qui a fait tomber le peigne que j'avais dans l'autre main. Dans toute cette confusion, j'ai essayé de redresser le volant avec mes genoux, mais mon téléphone cellulaire est tombé dans le café que je tenais justement entre mes genoux; le café chaud s'est répandu et m'a brûlé les bijoux de famille, mon téléphone est fichu, et j'ai perdu la communication pendant un appel important. J'ai failli avoir un accident à cause de cette idiote !

Une dame fait des reproches à son boulanger : - Je suis désolée de vous le dire, mais votre pain est rassis ! - Un peu de respect, Madame, je faisais du pain avant que vous ne soyiez née ! - Justement, ce que je vous reproche, c'est de ne le vendre que maintenant !

Un mec rentre dans un bar, se met au milieu du comptoir et commande un café. Le garçon le sert et lui demande de lui régler trois euros . Le type sort alors trois pièces de un Euro, en met une en face de lui, et jette les deux autres à droite et à gauche du zinc. Le barman assez surpris ne bronche pas, prend la pièce en face de lui et va de part et d'autre du comptoir pour récupérer les 2 autres pieces. Le type boit son café et s'en va. Le lendemain, il revient et recommande un café qu'il repaye au même garcon avec 3 pieces de 1 euro dispersées le long du comptoir. Ce cirque dure pendant 3 jours et énerve de plus en plus le barman, lorsqu'un matin le type paye son café avec un billet de 5 euros. Le garçon esquisse un sourire car il voit arriver l'heure de la revanche : il prend le billet de 5 euros (qui est en face de lui) et prend dans sa poche 2 pièces de 1 euro pour rendre la monnaie qu'il lance à gauche et à droite sur le zinc du comptoir. Le type regarde les 2 pièces de 1 euro qui sont à 5m l'une de l'autre. Il sort alors une pièce de 1 euro de sa poche qu'il pose en face de lui en disant : - Un autre cafe !

J’en reviens pas qu’il tape en touche comme ça ! C’est une honte ... notre fierté nationale du made on France en prend encore un coup .

Et bien là ma pauvre , je suis vraiment désolé pour toi 😟. Je ne m’attender Pas à cela du tout . Non seulement ils assument pas de fabriquer un moteur qui vaut pas un clou ! mais en plus cet argument de bougies changées plus tard que préconisé n’est qu un échappatoire trouvé sans réelle corrélation avec ta casse moteur .

Bon, et bien ils ne prennent pas en charge, car j'ai changé mes bougies à 60.000 km au lieu de 50.000 ...