Classement
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Tachou
Pas de rayure10Points216Messages -
Jeff
Administrateur3Points41422Messages -
françois Roland
Expert Baroud 260/1602Points9573Messages -
Ghislain36
Assistant PGR2Points6660Messages
Contenu populaire
Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 09/25/23 dans toutes les zones
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1 pointBonjour, je consulte le site depuis quelques années maintenant. Nous avons acheté dans la famille un Y61 3.0L long en 2019 (juste avant Covid) de 2001, déjà très bien entretenu (par un ancien du site), et après quelques améliorations, nous l'avons emmené sur le Raid Paris-CapNord 2022 (équipage n°14) !1 point
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1 pointBonjour à tous les membres Je viens d’acquérir un Patrol Ebrol 260 3,3L TD hard top de 1989 avec 260000 kms au compteur. Le châssis est sain (0 rouille), le moteur tourne comme une horloge, la boîte de transfert fonctionne parfaitement. En revanche côté électrique: essuie-glaces glace, ventilation intérieure, voyants tableau de bord etc, etc c’est un peu la cata. Des heures de prises de tête en perspective. Bonne soirée à tous1 point
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J’avais regardé pour le 4,2 chez eux mais je ne sais plus pourquoi je ne les avais pas retenu. Faut que je regarde ce soir si j’ai encore les mails, sûrement la nuance d’inodore qui n’était pas là plus adapté à notre utilisation (résistance à la corrosion) Tu as regardé en Europe de l’Est ? Ça t’éviterait du transport et TVA exhorbitants.1 point
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1 point+1 avec @françois Roland, tu as trop d’équipements sur la batterie passager et surtout le treuil. tu trouves des convertisseurs 24V-12V a bon prix sur le net pour brancher les accessoires. Autant prendre un treuil 24V, ça consomme 2x moins d’ampérage pour la même puissance et ça se trouve partout en PL et engins BTP/forestiers. Recharges tes 2 batteries l’une après l’autre sur un chargeur de batterie et installes le convertisseur pour remettre tout dans l’ordre sinon ton régulateur d’alternateur ne va pas durer longtemps.1 point
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Oui aussi ... Mais il y a tellement de voleurs, tueurs, violeurs etc .... en liberté en France qu'on pourrait passer notre journée à écrire des exemples et cela tous les jours. On marche sur la tète !!! Et si rien n'est fait ce sera bientôt la jungle dans toutes les villes et villages1 point
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1 pointc'est effeftivement problematique sur le 3.3, lorsque l'on veut connecter des accessoires 12V deja, la grosse erreur, c'est le treuil sur un 3.3, il n'y a pas d'autre possibilité que de mettre un treuil en 24V ces truc consomment telement, que tu vas toujours avoir des problemes deja que rien q'un autoradio fout le bordel, je te laisse imaginer un treuil ne cherche pas plus loin d'ou vient ton probleme1 point
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il faut toutes les deconnecter et les tester avec un testeur de continuité mais is tu en a 2 qui sont HS, les autres ne vont pas tarder remplace les 61 point
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1 pointBonjour à tous, Je me présente Arnaud, possesseur d'un Y61 td6 dans le grand est Au plaisir de vous lire
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1 pointBonjour à tous ! J'intègre la communauté des trolls en vous présentant mon 3.3TD de 84. Je l'ai depuis 2011 et il marche toujours aussi bien. J'aurais tellement de choses à dire sur mon bestio... Brièvement, il est au Monténégro (mon pays d'origine) depuis 2011. J'ai fait refaire le châssis et la caisse par 2 spécialistes différents car il avait pas mal de points de rouille. Côté moteur, il fonctionne incroyablement bien. Quelques bricoles restent à faire (1 lame cassée, petite fuite sur boîtier de direction, remplacement des silent blocs) Amicalement
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Bsr à tous ! suite à ma dernière randoraid au Maroc je vous fait un petit retour sur la lecture de carte off Line hors réseau avec wikiloc . en fait cela fonctionne très bien et l’on se voit évoluer sur le terrain ! Il faut donc juste télécharger avec du réseau la carte off Line du lieu ou l’on va évoluer et d’activer la localisation satellite de son tel ou tablette dans mon cas On peux donc suivre une trace ou un road book très précisément et l’on peux utilisé aussi la carte off Line comme une carte papier avec le pouvoir de zoomer des zones afin de se déplacer sur le réseau routier avec toujours l’avantage de savoir précisément où l’on se trouve sur la carte . cela nous a beaucoup aidé dans les liaisons routières car les gps que nous avions n’avaient que des cartes europes .1 point
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1 pointBonjour, Je me présente, je m'appelle Antoine et j'ai 26 ans. Je suis l'heureux propriétaire de ce Nissan Patrol Baroud de 1995. Je m'inscrit sur ce forum car je suis a la recherche d'information pour le remettre en état. Au plaisir de ce voir au prochaine balade.
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Le propre du crétin, c'est qu'il se fait attraper. Et lui c'est un 'gagne-petit' par rapport à tous les gros poissons qui grugent le système et les impôts depuis fort longtemps... Tant que les amendes (et les peines de prison qui ne sont jamais appliquées de toute façon), ne seront pas vraiment (mais vraiment) dissuasives, les tricheries en tous genres continueront dans ce pays. Mais bon, les petits ruisseaux font les grandes rivières...1 point
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Voilà ma petite contribution, qui je l'espère pourra aider quelques membres PGR en cas de pignon crantée de vilebrequin récalcitrant. Problème principal = pas de prise pour accrocher les bras d'un extracteur ou arrache. Commencer d'abord par fabriquer une petite platine épaisseur 8 ou 10mm, ou faite la faire par un artisan serrurier métallier du coin (j'ai la chance d'être chaudronnier soudeur donc tout ce qu'il faut sous la main pour le faire) Ensuite, munissez-vous d'un forêt de 5 pour agrandir les trous existants dans le pignon, puis avec un taraud M6, tarauder ses trous sur minimum 15mm de profondeur Voilà vous pouvez visser votre platine, avec 9 vis THC 6X20 et y agripper vôtre extracteur Voila, Bonne mécanique ! (c) Nicøx1 point
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Aménagement dans un Y61 court Voici quelques photos de mon aménagement Du medium, teinté et vernis, du profilé alu, du revêtement plastique et un peu de quincaillerie. La partie de droite et celle de gauche sont dissociablee, elles sont toutes les deux fixées au sol avec des insert sur un CP de 10mm. Hors vacances, le tiroir peut être utile pour les leures de pêche sinon c'est fourchettes, cuillères... Pour le système de coulisse du "bloc cuisine": 4 poulies de 60mm de diamètre et un fer plat au dessus et un dessous. Pas besoin de pied, on peut presque s'assoir dessus. La bouteille de gaz est à l'extremité du tiroir pour pas peser sur le rail, ne pas oubier de faire un système de butée. J'ai fait en fonction de mes besoins, un logement au dessus des placards avec des poignets pour sangler le sac de l'auvent et les chaises. Sur la gauche, contre le meuble, j'attache le frigo Waeco ouverture entre les sièges pour un accés boisson par exemple. Derrière le siege passager, réserve d'eau 40L avec deuxième batterie et répartiteur pour la pompe de la douche, le frigo au bivouac, et l'éclairage du meuble.(Je sais, les branchements sont faits à l'arrache juste avant de partir en vacances. Je vais mettre quelques gaines. Et derrière le siège conducteur ou par la trape dans le sol coté gauche, on accède à un grand rangement identique à celui du grand tiroir. Il reste aussi de la place de chaque côté du meuble, le long des passages de roue : idéal pour des pelles US, cannes à pêches... (c) LUDO.T.1 point
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