Classement

La suite du remontage se poursuit avec le transfert des périphériques sur la nouvelle culasse. Les bougies de préchauffage sont sorties sans problème avec la clé à choc en y allant tout doux. J'avais mis du dégrippant dessus depuis quelques mois et du liquide de frein. J'ai taraudé en 1 pouce la pastille à l'arrière de la culasse pour monter un coude et le raccord de chauffage habitacle. Je me suis fait piégé par le jeu aux soupapes et le réglage des pastilles : j'avais mesuré tout mes jeux sur table, et malheureusement, au montage puis au serrage de la culasse, j'ai quelques jeux qui ont bougés de 3/4 centièmes. Donc le jeu, c'est à mesurer une fois tout monté ! J'ai été embêté par l'étanchéité des portées de soupapes : beaucoup de bulles en envoyant de l'air comprimé à l'opposé des soupapes avec un peu de gasoil dans le siège. J'ai dû toutes les roder. Je suis peut être un peu trop maniaque mais ça me chagrinait. 20240408_092813.mp4 Une fois tout remonté, j'obtiens les compressions suivantes à froid : cylindre. Avant; Après Cyl 1 24; 28 Cyl 2 26,5; 28 Cyl 3 26,5; 28,5 Cyl 4 24; 28 Cyl 5 26,5; 30 Cyl 6 24; 28 Donc tout ça revient dans les tolérances Ces essais m'ont permis de bien de purger le circuit d'huile. Remontage des injecteurs, purge, remontage du couvre culasse et vraoum ça part au 1/4 de tour ! Apres 3 semaines ça fait du bien de l'entendre ! On laisse chauffer, puis on coupe et on redépose le couvre culasse pour faire le jeu aux soupapes. Pour info, certains des jeux que j'avais hors tolérances de côte "à froid" de la doc techniques étaient, une fois chaud, quasi au centre de la côte "à chaud". Donc attention à ne pas aller trop vite Ensuite, l'ajustement et le changement des pastilles, c'est une bonne prise de tête. Je me suis bricolé des outils pour les changer sans déposer l'arbre à came mais c'est vraiment chiant à faire. Surtout quand il faut attendre la livraison des pièces et trouver à Paris celles qui ne sont pas dispo en ligne. Au passage, je recommande SOPRAD : 2 rue de Dion bouton, 95310 Saint-Ouen-l'Aumône. Qui m'ont bien dépanné là dessus. (boîte de rectification avec un.beau stock de pastilles !) J'ai tout remonté depuis 1 gros mois et 2000kms environ dont 700 sur autoroute, ça tourne impeccable mais mon bloc moteur est bien gras, sans tâche au sol. Je pense que mon joint de couvre culasse doit fuir un peu. A surveiller Mais en tout cas, ça ne chauffe plus, et c'est le principal ! J'ai aussi monté une poulie reduite sur la pompe à eau. Par ailleurs, mon circuit de chauffage habitacle est quasi shunté car j'ai un échangeur à plaque en parallèle du chauffage habitacle dans lequel le liquide de refroidissement peut passer en permanence. En bonus, petite photo de l'arrache maison pour la poulie damper :

Bonjours à tous passionné de 4x4 depuis le plus jeune âge et de Patrol forcément je vous rejoint pour regarder vos prépa merci à tous une petite photo de mon 4x4

Salut la compagnie ! j’ai déjà pris un acompte mais je vous remet la tournée !

Bonjour, hier j'ai installé un jeu de 7 durites aviation sur mon Y61, 3 litres, 3 portes de Janvier 2004 totalisant 188000 Kms à ce jour; quelle bonne surprise de constater un meilleur freinage plus mordant et une pédale moins molle; faut dire que j'ai posé également les disques et plaquettes neuves, voilà, bonne journée à tout le monde, cordialement

Petit Bilan du jour, ensoleillé jusque maintenant, mais le soleil joue maintenant à cache-cache avec les nuages. Sur la journée et jusqu'à présent, mes 6 panneaux ont produit 16 kWh. Ils produisent encore en ce moment 670W. La piscine et le spa en ont mangé la moitié soit 8kWh. Les huit autres ont couvert quasiment la consommation de jour, réchauffage de l'eau du thermodynamique (COP > 3.5 envion de jour car il ne fait pas froid du tout, et d'ailleurs je ne le fais tourner que de jour aux heures les plus chaudes, car c'est là qu'il a bien sûr son meilleur rendement ), les chauffe-eau tampon cuisine et chambre parentale, la VMC double flux, le frigo et le Congel, et la micro-station perso ( ça c'est tout à fait génial, et 100 fois mieux qu'une fosse septique car ici, en campagne, pas d'égoût). Total, 2500Wh consommés pendant la nuit de 10h à 6h ( rien ne tourne sauf VMC, frigo, congel), et 850Wh ( moins d'1kWh !) jusque 19h. Journée écologique. l'autonomie ne serait pas loin si les batteries n'étaient pas hors de prix. Le plus cher, c'est l'abonnement EDF ! Je ne peux pas faire mieux. et pas de cadeau à Enedis ( ou si peu...). J'aurais du installer ces panneaux depuis longtemps, faignasse que je suis. Grrrrrrr

Bonjour Bon tuto (photos/ indications/ recommandations ) qui m a permis de démonter les bougies de préchauffage sans problème. Mon trol a 70000 kms.On parle souvent de changer les bougies vers 100000 kms mais il démarrait mal dés que la température baissée . Il était temps puisqu au test j en ai trouvée deux hs .J en ai profité pour relire les commentaires du site sur EGR et turbo.J ai été surpris par l encrassement des conduits prélèvement échappement boîte à clapet .Est ce normal ?