Classement
-
Ghislain36
Assistant PGR2Points6660Messages -
françois Roland
Expert Baroud 260/1601Points9573Messages -
argonne51
Premium1Points41Messages -
m.geneste71gmai
Membre1Points5Messages
Contenu populaire
Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 02/09/25 dans toutes les zones
-
1 pointBonjour, je m’appelle Michel. je suis propriétaire d’un YJ61 3L année modèle 2000 depuis maintenant 18 ans. un petit bébé surélevé et chaussé en TT
1 point -
1 pointBonjour à tous ! Je suis Thibault, 23 ans, passionné par les 4x4, le franchissement, la mécanique et le raid depuis tout petit. Je navigue depuis de nombreuse années sur ce forum et plusieurs de mes vidéos ont été partagé par mon père sur ce site (proprietaire d'un Toy maintenant donc il se fait discret...). On a pu se croiser sur les rassemblements PGR 2018 et 2019. Je suis proprietaire de mon propre patrol depuis plus de 2 ans, un y60 2.8l chassis long préparé pour faire du raid. Merci de l'acceptation !
1 point -
1 pointBonjour à tous, Jeune homme de 41 ans qui a pour passion tout ce qui peut être équipé d’un moteur thermique, ancien mécanicien en concession Renault ( personnes n’ai parfait) cap bep et bac pro en alternance. Aujourd’hui reconverti en soudeur radio ( gtaw, fcaw, gmaw, gmaws, et saw pour les connaisseurs) depuis 2 bonnes années dans le département de l’Yonne. Mon " rêve "un patrol gr y61 long avec quelques modifications pertinentes pour être opérationnel et fiable sur du long terme ! Mon but, les échappés belles en famille pour découvrir nos beaux paysages méconnus et bien entendu ceux d’autres pays par la suite. Cordialement, TICO89. Ps:première sur un forum pour moi merci de votre bienveillance.1 point
-
1 pointSalut à tous ! Je viens de rejoindre le groupe et je suis ravi d’être parmi des passionnés de Nissan Patrol. J’ai moi-même un Nissan Patrol GR Y611 et j’adore l’univers du 4x4. Hâte d’échanger avec vous, partager des expériences. Je suis du nord de la France1 point
-
1 pointQuelques photos du salon Rétromobile 2024, une 1ère pour moi et plutôt satisfait : le hall des équipementiers et vendeurs de pièces et objets d’époque (panneaux de pub métallique, manuel atelier, station service des US, maquettes, etc…) donnent envie de tout acheter, le hall avec la salle des ventes et des clubs regorgent de petites merveilles ou modèles méconnues (pour moi en tout cas). Oui pouvez acquérir une AX 0 km pour 12000€ Le seul bémol est que les stands des importateurs ou maisons/concessionnaires de vente sont remplis majoritairement de voitures de luxes pas si vieilles, à part quelques Ferrari, Porsche, Aston et 2-3 Lambo, le reste sont des modèles des années fin 1990 et 2000. C’est beau à voir mais au bout de 3 stands avec chacun la même « 911 » (pas souvenir d’avoir vu une 911 Classic, que des GT récentes ou de course), F40 ou Cobra replica, on a vite fait le tour. Y a beaucoup de modèles d’avant la 2ème guerre mondiale puis ça passe direct aux années 1960-1970. Côté 4x4, pas un Nissan (ni même une voiture de la marque) dans tout le salon, une Wrangler en vente à un prix indécent, 2 Pajero sur le stand Mitsubishi (à côté des Lancer ) beaucoup de def de toutes époques et un Lada qui fera le Dakar Classic 2026 La partie moto était aussi sympa mais avec des stands exposnt davantage des nouveaux modèles que les anciens. Le stand Yamaha était plein de motos de toutes époques alors que Kawa présentait la H2 récente et une H2 préparée. C’est à faire au moins fois car l’ambiance est plus agréable qu’au salon de l’auto et y a plein de stands différents. Le stand Renault était remplis de modèles récents électriques et concept cars, stand qui fait tache entre le stand MX-5 de Mazda et le vendeur de bidons Motul en métal Place aux photos !1 point
-
Parce que tu ne t’es pas présenté sur ce forum. c’est une malediction qui touche tous les nouveaux inscrits qui ne se présentent pas. pose ta question dans une rubrique mécanique et on va te donner la réponse (c’est un problème connu sur le 3.3)1 point
-
1 point1 point1 pointBonsoir à tous, j'ai lu en grande partie, les problèmes et remèdes des purges sur les embrayages , par contre, je n'ai pas trouvé mon bonheur... Patrol Ebro pick-up 2,8L atom de 1992, acheté en 2004 avec 113 000 KM, actuellement, 236 000 et quelques bananes🤭 Il y a 20 ans, j'avais changé uniquement le récepteur, coté purge, aucun soucis et seul, système D.. L'émetteur, changé en 2020, aucun soucis, mis à part une sensation de relâchement, mais bon.. Aujourd'hui, encore un récepteur , ha, la GALERE, ce que, à priori, vous connaissez.. Après de multiples purges, impossible de passer une vitesse, toujours au même point... Avec la RTA, j'ai commencé à regarder si le réglage de la pédale était correct, oh surprise .. J'ai désolidarisé la jonction pédale et l'émetteur, et là, encore une surprise ... L'axe, bouffé, le passage dans la pédale élargi, à tel point, que j'avais une course à vide d'environ de 6/7 cm... J'ai fais un réglage optimum pour je puisse rouler avec celui-ci.. L'axe, à priori devait faire ( à l'origine diamètre 8 de diamètre), actuellement, difficile à mesurer, 7 / 7,2 au plus pire.. Quant à la pédale, le passage de l'axe de chape, lui à 9 de diamètre, environ, pas facile de prendre une mesure correcte.. Au printemps, je vais pallier à ce problème de jeux, démontage du pédalier, faire un perçage correct, et y mettre un implant, l'axe en conséquence... Une fois réalisé, je posterai quelques photos... Voilà, c'est le problème que j'ai rencontré, si ça peut aider les Patrols en difficultés, j'en serai ravi.. Sur ce, bonne soirée à tous😉1 point
Information importante
Ce site web utilise les cookies pour améliorer votre expérience de navigation.