Classement

Bonjour à tous Henri 37 ans. Je viens vers vous car j ai récupéré il y a à peu près un an le patrol de mon grand père maternel (un Datsun et non un Nissan, mais je ne sais pas si cela fait une grande différence). Il à toujours dormi à l abri, a l exception des 2- 2 1/2 années avant que je ne le récupère, quand il fallu vider le garage et la maison des grands parents, puis dans le fond du jardin chez mes parents. (On l appel affectueuse le gros) Il s agit donc d un w160 3.3D de 1982 vert code couleur 412, 2 places avec toit ouvrant avec un intérieur beige / crème Au niveau de l état général, il démarre et roule sans problème, mais plusieurs choses sont à prévoir Réparation en cours du boîtier dpcm (relais HS), car il ne s arrête plus avec la clé (dans l attente mon garagiste a installer une tirette côté passager reliée au moteur de commande sous la pompe à injection Contrôler le bon fonctionnement du moteur d arrêt (histoire de vérifier qu’il n a pas de souci et ne risque pas de me reflinguer le dpcm) réfection des bas de caisses bouffés par la rouille Boucher les trous de rouille dans les portes régler les portes Remplacer/faire réparer la sellerie de l assise conducteur qui est déchirée Remplacement des bougies de préchauffage Remplacer la jauge à carburant (bloquer à 0), j en ai une autre qui attends d être montée Changer les vérins de la lunette arrière Refixer le joint de la lunette arrière Un bon nettoyage intérieur et extérieur Destructeur de rouille sur le châssis (en cours) Peinture du châssis au blaxon (en cours) Resserrer les roulements avant (roues qui tremblent à 80km/h + stipuler sur le ct) En terme d utilisation, ce sera principalement en mode utilitaire (allez à la déchèt, chercher des matériaux, allez couper et ramener le bois …) donc il ne fera pas milliers de km par an En complément à côté je possède Golf 7r de 2014 BMW e28 528i 82 (récupère de mon grand père paternel, qui a besoin d un petit rafraîchissement côté peinture), appelée la grosse ou la vieille Tracteur Fordson dexta, récupéré lui aussi de mon grand père paternel avec la maison (qui me sert de brouette pour l entretien du jardin et à couper le bois), qu on appel le vieux (comme il est plus petit et plus vieux que le patrol) Z750 de 2005 et bandit 600 de 2001 Bref un peu de tout. Je suis pas marié avec une marque en particulier (même si j aime bien Vw) et c’est venu au fil de l eau J essaie de faire rouler tout ce petit monde de façon régulière toute l année mais toujours facile, suivant les périodes (entre la motivation, les entretiens / réparations, les ct à tenir à jour, la météo,…). Voilà. J espère pouvoir trouver ici les réponses aux questions que je me pose et à celle que je ne me pose pas encore

oui souvent les membranes avec cet age la se détériorent

Bjr ! Remet une nourrisse pour avoir un circuit court et shunter la durite qui arrive du réservoir et peut être aussi le filtre .

oui et non, ca coule très peu, quelques éclaboussures de temps a autre

43 et 72 pour mes OME 60015L

Après le moteur place au démontage des Silentbloc de tirants arrières, les avant devrait arriver demain, je n’en avais jamais démonté mais je comprend pourquoi tout le monde dis que c’est galère😵‍💫 en fin de semaine j’aurai accès à une presse pour monter les nouveaux, j’espère que ce ne sera pas trop galère. J’ai aussi commencé la rénovation des étriers arrière grippés avec un piston et tout les joint en neufs! J’ai aussi reçu les amortisseurs avant, ce sont des +15 techniquement mais ils me paraissent très long je n’ai pas encore pris leur mesures.

Bon je profite de ce week end prolongé pour avancer, aujourd’hui changement de tout les joints moteurs et nettoyage de ce dernier! On fait distri et la pompe à eau au passage et Check up de la pompe à huile qui avait des vis très peu serré…