Classement

L'autonomie m'importe peu pour ce véhicule , ce projet est un achat collection, non pas un achat pour faire un raid quand bien même, il dispose de 95L + 40L de réservoir secondaire , son autonomie réelle est d'environ 600-700 km Un contact qatari avec qui je travail est parti de Croatie et est monté jusqu'aux iles lotoen en Norvège avec un Patrol Super Safari 4.8 2018 , un vrai bonheur parait il

En voyage dans les Asturies en Espagne cette semaine. Du monde dans les parages pour faire une sortie ?

À l’HZJ ❤️

Oui bien sur j'avais bien compris! c'est un beau projet. Ca été mon rêve d'importer aussi ces véhicules depuis l'Afrique je craque moi pour un HZJ 78 neuf à 26000euro chez le concessionnaire Toy... Mais bon, dans notre monde aseptisé ces véhicules sont maudits...

À vérifier si ça marche mais fais le passer à l’éthanol avant la procédure, (même s’il n’en verra jamais une goutte) et au revoir le malus

Salut, aucun retour d'expérience en la matière, peut-être à tu déjà lu ça: Importer une voiture de Dubaï en France

Si je ne dis pas de bêtises, le 4,8 a été vendu officiellement par Nissan pendant quelques mois quand le y61 est sorti puis ils ont arrêté faute de vente. Y en a à peine 5 en France mais l’homologation est « connue » de Nissan France donc ça devrait être plus simple, surtout qu’ils fabriquent toujours les pièces pour le Moyen-Orient. Y aura sûrement les feux et le système anti-pollution à changer pour se conformer aux règles de 2015 mais à confirmer par les experts et l’importateur

Des connaissances on importés un Toyota fj cruiser de dubai et un Dodge Ram des US récemment . Apparement , il vaut mieux passer par un Pro pour éviter les surprises et avoir une vrai idée du prix final . Une autre connaissance a voulu acheter un Toyota Tundra à l’étranger puis se faire les papiers une fois le véhicule chez lui … au final le Toy lui a couté 20 mille euros supplémentaire et une vrai galère à vivre sur plus de deux ans pour être en règle .