Classement

à chaque fois que j'avais posé une question j'ai eu toujours des réponses. Chose qu'on ne trouve ps ailleurs donc une vraie famille et souhaitons que cela durera tant qu’il y aura des passionnés

Comme beaucoup cela fait un moment que je prend des infos ici et la. donc pour soutenir le site un compte premium ça va de soi.

Trop content de pouvoir lire tout cela. Une mine d'OR....... Merci

Bonsoir, compte premium OK pour moi

Salut à tous je viens de prendre un abonnement Premium et je c que cela va mettre utile et j'estime que c la moindre des chose quand on a un super forums

Je l'ai fait, ça m'a pris une bonne demie journée, mais c'est super.

Bonjour , trés bien fait ce site, merci à tous pour ces échanges qui servent énormément . J ai éffectué beaucoup de modif sur mon Y61 TD6 grasse PATROL-GR.NET .

ce site est trés pratique pour les astuces de demontage sans perdre de temps et en évitant de s ennerver et faire de la casse

Tuto suffisant pour entreprendre le démontage des injecteurs Merci !

Whaouu quel boulot ! je suis admiratif et effrayé de devoir faire pareil un jour ! 😄 Bravo à vous en tout cas et merci pour les explications et les photos !

Il va de soit que pour qu’un site de qualité fonctionne, il faut qu’il ai des moyens. de plus cela permet de trouver des solutions aux problèmes que nous pouvons rencontrer. pour ma première demande j’ai eu la solution rapidement et la proposition est qualité et pas du bricolage.👍🏻👍🏻

Bonjour, Ne faudrait t'il pas aussi, débrancher le connecteur marron sous l’intercooler? Le volet « swirl » restera ouvert tout le temps. Une fois l'EGR bloqué, ce volet ne sert à rien, voir qu'il restreint l'arrivée d'air frais.

Merci pour ce tuto Je viens de changer les roulements de ma boîte et tout c est bien passé. Apres remontage ça tourne nickel plus de bruit de ronronnement c est cool. Aplus

Merci Jeff, j’ai oublié de récupérer ma manivelle posée sur le toit de la Maggiolina qui fera le bonheur de quelqu’un d’autre… ou pas 🙂 En fouillant dans ma boîte à outils, je suis tombé sur une équerre 10 x 10 qui a l’épaisseur de la fente et elle me dépanne bien en attendant de recevoir une nouvelle manivelle. En espérant que cela puisse aider une autre tête en l’air comme moi 🙂

Bonjour tout le monde C'est exactement ce que je pensais "vouloir" faire heu trouver Merci pour cette aide très précieuse. Serait-il possible d'avoir le chema et cote de l'ensemble axe bras pivot.. Tres Cordialement sital

Très beau Tuto

je viens de acheter un Y61 long de 2003 et l'unique chose que manque pour moi dans cet voiture et le régulateur de vitesse... va être facile a régler mantenant 🤩 Merci beaucoup

pour un peu de precision , il est preferable de déposer le silencieux arriere à gauche et le repartiteur à droite . cela donne beaucoup plus d'aisance pour démonter l'écrou superieur avec une cle plate

Super site il y a de très bon conseils et astuces

ça y est! je suis un VIP enfin je voulais dire Prenium!

Bonjour j'ai le Nissan patrol court 3 litres année 2000 qui totalise au compteur 238 miles j'aimerais effectuer à 240 une révision moteur vu que c'est mon premier patrol j'aimerais le conserver longtemps et il faire un entretien bien comme il faut qu'est-ce que vous me conseillez et comment effectuer tous les travaux nécessaires je vous remercie bonne soirée car je n'y connais rien ds se model merci

Bonjour à tous et merci pour tous vos conseils. Je viens de prendre un compte prémium.

C est tellement bien expliqué que mémé pour quelqu’un qui n as pas de notion en4x4 ce qui est mon cas cela devient très accessible Au top👍

Bonjour a tous, je suis membre depuis 2005 ,je vous remercie pour toutes ces années en votre compagnie

Bonjour je suis votre site depuis longtemps tres bons conseils et bien expliqué. bonne continuation. amitiés à tous.

Bonjour à tous. Je suis ''toute nouvelle'' sur votre site que je consulte depuis déjà pas mal d'années... Et je me suis décidée enfin à m'inscrire comme l'une des vôtres. Je considère que vous êtes excellents dans le domaine des Patrol et vous remercie d'exister. De plus le site est sympa à consulter et j'y trouve des explications qui me sont indispensables pour mon Patrol long SLX de 93...qui me joue des tours ces derniers temps ( le changement de région + une longue, trop longue immobilisation...). Encore mille merci à vous. A bientôt Brig

Superbe tuto ! Je comprenais rien dans la rta mais là avec ce tuto j'ai changé ma pompe à injection sans soucis. Merci à toi !

merci pour ton tuto pour ma part je l'ai fait ce weekend ( tros tôt pour voir les résultat ) mais ça ne peut que être du positif

😛super bien expliquer

Bonjour, super tuto très bien expliqué et bien détaillé avec les photos qui vont bien . Il faudrait avoir deux mains gauches en plus palmées pour ne pas réussir. Cordialement. Lulupilatus.

Tres bon guide, manque seulement les patrol a lames.

Bonjours ce site est très riche en astuce ,de bons renseignement utiles et dans la bonne humeur

Bonjour je suis sur le site depuis 2010 et ont peu dire qu'il ma beaucoup servi , je viens de prendre un compte premium une petite contribution pour soutenir pgr merci

merci pour cette explication avec des bon conseils plus des images claires merci

Félicitations. Le site a été remarquablement remanié. Très gros et très beau travail accompli. Un grand 👏 à tous les intervenants.

ottima idea complimenti,sarebbe bello vedere come fare per la versione 3 porte.