gus63

les tarif sont entrain de monter en moyenne une augmentation de 50 euro depuis fin 2010

en plus de plus en plus difficile d'en trouver

car certain cite mette en evidence les pneus

sur leur cite mais ne dise pas a quand la dispo

donc avant de passez commande bien se renseigner de la dispo

car si tu paye desfois gros delais avant livraison

tu pourra plus facilement trouver du

33x10,5x15

que du 12,5

generalement tu passe au 35x12,5x15

donc avec finition du plafond aussi, très bon compromis

et il faut combien de temps de tassement de la partie ossature bois pour que celle-ci prenne entièrement sa position finie ?

il me semble que ça ressemble à du panneau sandwich, si je ne me trompe pas ce qui se fait quasi de mieux pour isoler une toiture

??

et oui je voit que quand on dit les chose ouvertement sa choc

mais si certain trouve sa chere

4 pneus a 25%

+1 NEUF

alors chercher ailleur

le prix est tous a fait normal

il faudra commencer a comprendre que pour s'equiper

en pneus il va falloir y mettre le prix

moi j'ai vendue du km1 d'occas a 600 euro les 4 et il on pas mi 2 jours a partir

certaine personne trouve sa chere et espere trouver moins cher

mais voila en se moment plus rien de dispo

en 33 ou 35

et sa na pas fini d'etre introuvable

donc pour ceux qui vende en occas rien ne sert de les brader

vous inquieter pas il partiron

faut juste pas etre presser

le 3,3 emmene tres bien du 35

par contre faut de la place dans les ailes

sinon sa va toucher

et quand au bf tous depend du terrain que tu a

pneu qui ne tiend pas dans les devers

et flanc assez fragile si il y a du cailloux

comme quoi un long va bien

pour le tt

moi a chaque fois on me demande se que je fait

dans les chemin avec

les gens on pas encore compris que le long est un bon compromis

en tt

fais en un bon usage

et tu verra rien a envier par rapport au court

-44 en 16"

ça ressemble + à du -25 car -44 en 16 jamais vu!

les 33" passent tranquille sur les 61!! j'avais du 33/10.5/16 sans réhausse et aucun problème! un ami a du 33/12.5/16 sans réhausse et rien ne frotte non plus mais avec un peu de déport tout de même

ces bien se qui me semble car le -44

sortirait beaucoup plus des ailes

le -25 theoriquement ne sort pas des extention d'ailes

le coopper reste un tres bon compromis

que se soit sur route

ou pour le tt

en 35 monter sur jantes de 8p

il est a 87 de haut

sa sort pas des extention d'ailes

donc jantes de 8 pouces et pneu en 33 ou 35

mais reste sur la route equiper comme sa

pas de soucis

sachant que pour le moment je reste avec ces jantes

elles sont en 8.5x15 donc ca passe mais j'aurai préféré du 10x15, mais pour le moment ca restera comme ca

il me semble que du 10 pour des 33 sa va faire large

en plus le pneu ne va pas travailler comme il faut

ensuite perte de hauteur sous les ponts

deja que les 35 coopper se monte sur du 8

et sa leur suffit

le poid ne doit pas etre si important

je sait qu'on a rentre a 2 celui d'un chassis long

en le portant sa a pas ete facile

ces plutot l'emconbrement sur une remorque

normalement tu va pas etre en surcharge

me semble t'il

Selon toi GUS63, tu penses que l'economie de 2 litres est due à l'augmentation du diamètre (et par conséquent du périmètre de la roue) ou bien au profil du pneu ?

le profil du pneu doit deja y jouer un peut me semble t'il

quand au diametre va savoir

je sait que sur route en 35 je tourne dans les 12 litres

les 35 donne 27,5 sous les ponts

et les 37 donne 31 cms

j'ai du 35x12,5x15 et du

35x13,5x15

franchement non je prefere autant etre en 35

que comme au depart ou j'etait en 305x70 16

pneu rechaper qui etait plus lourd

le patrol emmene tres bien des 35

ceux qui dise que non a mon avis non jamais essayer

et en plus tu gagne sous les ponts

la je voit qu'on se lance

dans du grand calcul

ces pour ca que je sait pas si je reste en 35

ou je passe du coup en 37

sa m'ennuie car j'ai pas mal de 35

et va falloir tous revendre

peu etre mais je trouve

que cela fait une tres grosse difference

en plus je trouve que j'emmenne facilement les 37

que les 35

pourtant se sont du 37x13,5x17

du toyo qui fait 97 de haut

pas obliger quand j'etait passer

de 33 au 35

je consommait 2 litres de moins

bon les 33 etait du black star qui fesait tirer

et les 35 du bf

et sa sur route

pourquoi tant de difference

de regime moteur entre les pneus

en 31: 33 : 35 et 37

il y a 15 jours nous etions sur l'autoroute a 110km/h

celui en 31 etait a 3000tours

celui en 33 a 2800tours

et moi avec les 37 j'etait a 2300tours

pourquoi tant de difference de regime

et en plus moins obliger de monter en regime pour monter les rapports

les moyeux de 60 et 61 sont identique mise a part

les caches

sur le 61 quand tu demonte il y a un ergot

que tu na pas sur les 60

d'abord si tu fait pas sauter cette rondelle tu ne peut pas sortir le mecanisme

edit de korri : annonce effacée. on est pas dans la brocante

pour des 35

boddy +6

kit rehausse +5

et sa passe

parcontre jantes en -25

donc tu montes un volant moteur de 60

un embrayage de 60

les arbres de 60 se montent

juste modifier la traverse de boite

car 5 cm de différence