gus63

exact le collègue a monté le moteur du 61

dans un 60 et pas besoin de rallonger ou de raccourcir les arbres

tu balances une boite de 60

avec embrayage de 60 et ça fait

l'amortisseur est beaucoup trop souple

rien a voir avec de l'ome ou du ironnman

moi je trouve qu'il fait pompe a velo

et en grimpette tu n'arrive pas a trouver du grip

tellement sa rebondie

moi ces mon avis

un collegue en avait aussi sur un patrol

et les a vite changer

pour moi j'avait eu sa sur un jeep

et franchement je ne reprendrai pas

j'aime bien ton troll

la graisse fait aussi tant que tu n'en mets pas de trop

sinon le mieux c'est de mettre de la graisse en bombe

tiend il me semble etre

passer par la cette ete

tres belle photo

tous depend du type de pneu

le bf et le baja vont bien sur du 8

si tu met du maxxis qui lui est en 13,5

mieux vos les passez sur du 10

franchement non

le 12,5 passe largement sur du 8

car tu passe du 37 en 14,5 sur de la jantes 9

le 33 se monte tres bien sur du 8pouces car tu peut y monter du 35x12,5 aussi

non sa n'a rien a voir

les exentriques vont sur les 2 boulons coter pont

tu sort le tirant coter chassis tu fait faire une rondelle.

au diametre de l'axe du tirant la ou il y a les gros silenbloc

de 1cm d'epais et tu la mais avant la grosse rondelle coter pont

et ensuite tu remet tous les pieces d'origine

et se va te faire avancer ton pont de 1cm pour pas toucher dans le passage ,

de roue coter portes avant

non sa ne frotte pas se n'est pas du 11,5 mais du 12,5

et rondelle de 1cm sur les tirants avant pour faire

avancer legerement le pont

et je n'ai pas jouer de la meuleuse

et a l'arriere une cales sur le pont pour empecher

les amortisseurs d'allez trop loin en compression

donc je vient de mesurer

et les pneu sorte de 9cm

mais j'ai pas les extension d'ailes en plastique

avec du 35 et jantes en 8x15deport -25 et petit

elargiseur de 5mm

moi avec body +6

suspension irronman elite +5

je passe en 35x12,5x15 bfkm1

et en 35x12,5x15 baja claw

monter sur jantes de 8x15 deport -25

on en revient toujours à la même chose

comme quoi faire baigner les treuils dans l'eau il n'aime pas trop

que se soit de la marque ou du chinois

moi je sais pas mais quand j'avais

le cherkee en v8

j'ai vidé le cata et franchement il a passé tranquille à la pollution

ça c'est comme la vanne egr ça ne sert à rien

il est vrai que les compteur sont faux d'origine

car moi je voit qu'avec les 35 bf km1

le compteur et le gps annonce la meme vitesse

je connait du monde sur le 43 si sa peu t'interresser

moi je sait pas j'ai le simple frigo

de chez but a 80 euro depuis trois ans et sa marche tres bien

un convertisseur 12v 220

cette ete 15 jours sur les bardenas et tous les jours des glacons

monter avec une batterie accessoire

avec repartiteur de charge

et franchement pas l'intention d'acheter leur frigo special

4x4 a 450 euro

ces quoi comme troll

et tu la vendue sur quel secteur de l'auvergne

il est vrai que quand tu passe de la plate au troll tous de suite ton comportement

de conduite change

moi qui avant rouler en audi s6 de 230 ch

ensuite de la nissan 300zx 380 ch et

de la 200sx 280 ch

sa ma fait drole de passez au troll

de 115ch

tous de suite tu change de conduite

mais il est vrai que dans le temp tu ty fait

de toute facon rien ne sert d'avoir des cheveaux car tu ne peu plus les exploiter

donc autant rester au troll qui fume

pour l'installation sur un gr 60 long

est t'il possible de trouver des arbres de transmission qui

s'adapte

ou faut t'il les faire faire sur mesure

moi ce qui m’étonne

c'est la portée de la poutre maitresse apparemment

selon la photo

8m50 sans poteau au milieu

je trouve que ça fait beaucoup

le poids des poutrelles plus la dalle

ça commence à faire du poids