CHRISLVG

Très belles images, et un terrain qui a l'air bien sympa et pas trop cassant. De la boue, encore de la boue, mais pas que, donc très bien. Bravo !!!

petit film de Thibault . Franchissement, treuillage et bonne humeur . On s'amuse bien en Loire Atlantique !!!

Film réalisé et monté par Thibault . Il s'agit d'une rando, très cool, dans les Alpes, de Bourg Saint Maurice à Menton, avec bivouac tous les soirs. Pas de franchissement, que de la piste, et un peu de route, des paysages magnifiques, une ambiance très très conviviale. C'est ouvert bien sûr à toutes les marques et modèles, donc, attention !!!!!! vous aller voir évoluer dans ce film d'autres marques et d'autres modèles que vos patrols. Vous n'êtes pas obligé de regarder et le faites à vos risques et périls !!! Sachez qu'il y a quand même mon Y61 qui n'a pas démérité !!!! et on a bien rigolé avec les deux hdj80 en se tirant la bourre sur les piste poussiéreuses du sud !!!................ Les Land fermaient la marche !!!

Ouargla!! Oui, l'intérieur alu c'est très beau aussi, mais pour moi, ça n'a pas que des avantages. C'est moyen au niveau du bruit et de l'insonorisation et c'est un gros boulot quand on a un intérieur pas bousillé. Personnellement je verrais bien cela sur une restauration et une préparation lourde pour le raid pour avoir un véhicule plus facile à nettoyer. En plus l'alu permet de fixer des équipements ;

Merci Pierre, et venant de toi, ça fait doublement plaisir. Oui, je l'ai acheté d'occas, et le gars me l'a vendu avec des roue de 15 et des pneus merdiques, mais je m'en foutais car je comptais bien tout changer de toute façon ; ça m'a permis de le toucher à pas trop cher et de me faire plaisir à choisir jantes, pneus, ressorts et ... J'ai pas de plieuse, mais je récupère plein de bouts de ferraille ''au cas où j'en ai besoin !!! '' et des fois .... ça me sert bien.

La galerie est en acier et a été achetée sur un site suisse. Pas cher du tout et elle a bien tenu tout l'été lors du raid dans les Alpes sur des pistes pas rapides mais très cassantes. Je ne peux le citer ici par respect, mais contact en MP et je te donnerai l'adresse du site. Pour trouver en direct, en tapant accessoire 4x4 et suisse ... ça doit marcher.

Bonjour , Mon fils Thibault vient de finir le montage des photos de la préparation du Patrol familial. Trois vidéo/photo détaillant ce qui occupait une partie de nos week-end depuis 1 an (on n'est pas rapide et les pauses sont nombreuses) Ce qu'il faut rajouter, c'est le passage chez Vincent 4x4 à Montaigu (85) qui a bien bossé sur le moteur et la partie silent-bloc. (réglages, vidanges, silent-blocs excentriques, moyeux, nettoyage admission, egr ... Première partie Deuxième partie Troisième partie

Superbe , J'arrive !!!!!!!!!!!!! J'espère que les cigales ne couvrent pas le ronron du 3.0 l !!!

Je dirai que si t'as pas eu la mauvaise idée d'attacher le bateau ..... au fond de l'eau ..... le bateau va flotter ..... le niveau de l'eau ne devrait donc pas varier par rapport à la coque de ton bateau !!! Malin le Pierre !!!!!!!

Merci pour cette information , en effet , elle est importante . l'idéal serait maintenant un petit tuto pour le démontage des étriers et leur réfection ( avec ou sans changement de joint ) ... Je l'ai fait sur mon ancien 3.3 , et ça se fait bien , ( utlisation de l'air comprimé pour sortir les pistons si besoin !!! ( avec le risque de se les prendre dans la figure !!!!!!!!!!!!!) , remontage , purge .......... a voir donc !!! bref ,

Tout est dans le titre !!!

Content pour toi !!!!! Il parait qu'en 2018 ça va être la merde pour passer nos Patrol rehaussés .....Vous en pensez quoi ?

Le montage s'est fait bien facilement . Pas de soucis . Mon fils Thibault en a fait un tuto . nickel .

Thibault vient de faire un petit tuto pour vous faire partager notre expérience de pose de calles de rehausses +3 sur mes ressorts king spring qui étaient en +5 medium mais un peut tassés a l'arrière à cause de l'équipement . [video=youtube;FQTR-p_iA8o]

Thibault vient de faire un petit tuto pour vous faire partager notre expérience de pose de calles de rehausses +3 sur mes ressorts king spring qui étaient en +5 medium mais un peut tassés a l'arrière à cause de l'équipement . [video=youtube;FQTR-p_iA8o]

Tout est dans le titre !!! Cet été on se fait la descente des Alpes du nord au sud et on va voir belle-mère à Nice du 26 au 29 aout !!! Le Patrol aura la galerie donc il est interdit de parking sous-terrain ...et je ne veux pas le laisser dans la rue . Est ce qu'il y aurait une âme charitable et bienveillante qui me trouverait une solution pour l'ébergement de mon Patrol pour 3 jours . . . .à Nice ou proche de Nice , en sécurité ? Merci les amis !! S'il y a une participation à prévoir , je ne suis pas contre .

Le point fort c'est qu'il a l'air d'origine et il n'aurait pas crapahuté. maintenant il faut essayer d'en savoir plus sur l'entretien réalisé et écouter le moteur et chercher la rouille. Enfin, car ça devient vite cher s'il faut les faire changer, chercher tous les jeux dans la suspension, tirants de ponts, barres de torsion, amorto . . .. Les pneus sont neufs, mais routiers .... que comptes-tu faire avec, quelle est la marque des pneus, s'il faut en changer, c'est 200 euros pièce ? A ce prix tu dois avoir un véhicule propre et sans grosses réparations à faire. S'il est bien ça va.

Bienvenue . Ok pour la chasse : saine et respectable occupation Ok pour le bricolage : j'aime bien aussi Il va falloir que tu vienne faire du 4x4 ..... le rasso 2018 c'est bientôt !!!!!!!!!!!!!!!

Pourquoi faire cela me direz vous ???!!! J'ai monté de ressort king spring + 5 médium sur mon y61 long . King Spring sur conseil de l'entourage + conseils de notre partenaire . - +5 pour le franchissement et le look mais je ne voulais pas trop haut quand même . - Médium pour garder du confort et de la souplesse sur route. J'ai aussi changé les amortisseurs pour des Koni raid eavy track . Deuxième étape de la préparation du véhicule : une galerie acier sur le toit+ des males , un aménagement a l'arrière avec tiroirs, frigo , et un tas de bordel . Résultat , mon Patrol est sur l'arrière et donc un peut trop bas de l'arrière . Sur conseil d'un spécialiste ( Gilles de chez Koni) , j'ai commandé des cales +3 cm chez notre partenaire et on les a montées cet après midi . On avait bien cogité notre coup avec Thibault en prenant en compte notre maigre outillage et bien sur l'absence de pont ou fosse. Notre outillage se résume a deux crics rouleurs donc un qui monte haut grâce a une tige qui se rajoute ( achat chez sudtoto), un petit cric rouleur classique, du bois pour faire des cales , un pistolet pneumatique, des clefs, maillet, +une barre pour faire levier . On a fait un coté après l'autre . Donc deux fois la même méthode et ça nous a pris 2h30 en tout . Etape 1 : mettre le patrol en 4x4 courte + cales aux roues avants ( au moins il ne bougera pas . ) lever le 4x4 avec le rouleur en prenant sous le pont . Voila , sur la photo, on lève le pont et quand il bien haut , au maxi du cric , on met des cales de bois sous la caisse et un peu sous la roue . Quand le calage est fait avec soin , pas de soucis pour sa vie . Ensuite il faut desserrer ou démonter tout ce qui sera trop court quand le pont descendra : reniflard de pont , il faut desserrer les fixations des durites de freins et la pièce qui accroche un ressort de je ne sais trop quoi ... et surtout il faut déconnecter les biellettes de barre stab et aussi la barre Panhard , et la fixation basse de l'amortisseur. Quand c'est fait , on fait descendre le cric doucement , le pont descend , la caisse reste sur son tas de bois . ( on a droit à 1 bière ) Ensuite , on enlève le ressort et on lui met la cale de rehausse , moi je la scotch avec du chatterton pour être sur qu'elle ne va pas se foutre de travers quand je vais remonter le tout Le pont est en bas , on peut remettre l'ensemble ressort + cale . Si le véhicule a bien été levé , tout se passera bien . Une fois le ressort bien remis , il faut remonter le pont avec le cric . Voila pour le premier coté . Ensuite on se fait le deuxième coté , pareillement , et ensuite on remonte tout : remettre les biellettes de barre stab , la fixation inférieure de l'amorto , la barre penhard ( la ça peut être un peu marrant car ça ne tombe pas en face , alors il faudra jouer avec la caisse quand elle ne reposera plus sur ses cales . remontage , bien tout vérifier , bien vérifier le système de freinage , qu'il ne soit pas endommagé ... et voila On a a un peu chié pour dévisser les écrous rouillés de la barre stab , autant du coté du bidule qui se déconnecte pour les croisement de pont que de l'autre coté . Sinon nickel ; pour ce qui de la tour façon kapla , si c'est bien fait , on ne risque rien ; néanmoins , moins on passe de temps sous le véhicule mieux c'est !!!!! + 3 cm à l'arrière en 2 h 30 pour deux amateurs.

Je vais faire la même chose sur le mien, à l'arrière. J'ai des ressorts +5 King Spring et des amortisseurs Koni, c'est pas mal et le confort est correct. (c'est pas du pullman sur route bosselée). Par contre j'ai tout le basard de camping dedans + la galerie + les 50 litres d'eau et avec 2 passagers en plus du ''pilote'', le cul du patrol est trop bas. des cales bleue, + 3 semblent être la solution pour rééquilibrer un peu. Je me pose quand même des questions pour les mettre au dessus des ressorts (car c'est leur place d'après notre partenaire). J'espère que je ne vais pas trop galérer.

ok, aux prochaines journées de pluie, Thib va nous faire ça !!!

Non . Si tu les veux , faut que je trouve comment faire pour les envoyer , surtout !!! Thibault maitrise le montage et la mise sur youtube ...le reste , perso , je ne sais pas .

Trois petite vidéo de notre rassemblement ... Thib a bien bossé le motage , et la musique . J'aime bien la troisième : le son de moteur sur une belle musique !!!! Vivement l'année prochaine

que du bonheur pour tous les deux !!Merci à tous !! Et bravo à notre partenaire .... et notre bible du patrol ...

Merci Pierre, je vais étudier ça pour cet été ! et de plus, Pierre, j'ai bien apprécié nos échanges au rasso, le samedi soir.