matheysin

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oui les photos sont sur le post de vente de enyeto y'a pas mal de boulot a faire dessus et j'attend avec impatience d'avoir mes 20 post pour pouvoir cherche de la pieces [/img]

sa y est je suis passe du cote de la force obscure j'ai achete hier soir un troll GR de fin 96 avec un peu de mecanique et de carrosserie mais sa va le faire enfin j'espere

salut troll_cool desole pour toi mais je n'est pas de general AT2 pour le moment je suis en 16 et pas sur un troll donc je ne peut pas te dire le diametre il va falloir que tu trouve quelqu'un qui les possedes en 17 mais sur le forum ou j'ai parcouru pas mal de pages y'en a pas beaucoup

salut d'accord sur tout sauf le bruit la sonorité de l'inox surtout chaud n'a rien à voir avec le bruit d'une ligne type origine en tôle façon papier à cigarette enfin cela reste mon avis

salut en ce qui concerne les pneus rechappes je fait confiance a 1 seul marque : BLACKSTAR les carcasses proviennent de grande marque et les pneus ont une endurance assez importante (tout depend le profil choisi) maintenant rien ne sera mieux qu'un pneu neuf et de grande marque car certains pneus bas de gamme sont bien inferieur a du rechappage moyen gamme

salut si sa t'interesse y'a des hankook dynapro a 113€ apres reste a voir si le profil te convient mais c'est un pneu assez polyvalent a mon gout tu peut le trouve sur pneus-net @+

salut ! j'ai trouve chez pneus-net des BF ALL TERRAIN T/A RWL pour 144€ piece frais de port inclus je prend tout mes pneus chez eux est jamais eu de soucis en esperant t'avoir fait faire 2-3 economies

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salut steph pour le confort je m'en fou un peu voir meme beaucoup car pour faire de la route j'ai le sorento ou ma R21 donc le patrol est juste un vehicule loisir pour des sortie entre amis ou pour l'hiver quand madame me pique le sorento mais c'est vrai que niveau gueule je prefere le GR (toute la semaine je roule en magnum donc j'aime bien les truc XLARGE ) mais j'aime bien aussi le cote "decapotable" du baroud ou alors je prend un GR et je le decoupe mais gros boulot et niveau homologation je sais pas trop ce que sa donne je vous tiens au courant de la suite des evenement @+

salut a tous merci pour vos reponses je vais voir je me tate encore pour le moment le 4X4 est bloque jusqu'a samedi que je passe l'essaye car le dernier coup difficile de voir quelques chose pour la carrosserie elle est bien pourri sur les photos il parait propre mais en realite plein de petite tonches dans tout les sens interieur pas mal sale et siege peut etre a change donc je me dis aussi que a 2500€ + pa loin de 500€ de pieces on peut refair eun truc sympa le probleme c'est qu'a se prix la +-500€ je trouve des GR qui au niveau gueule est quand meme plus sympa le probleme que j'ai c'est que je veux un patrol GR avec les ressorts et sa gueule mais avec le hard top :2 (25): en tout cas je vais voir si je prend la peine de redescendre le voir samedi ou pas

salut steph89 normalement si je ne trompe pas sur le 2.7TD c'est une cascade de pignon donc tranquille de se cote la sa diminue considerablement les depenses sinon moi non plus le choc ne m'impressionne pas c'est juste le plie de la joue d'aile qui va falloir chauffer et tire en arriere histoire que sa reprenne une forme a peu pres normal sinon le reste c'est du demontage le capot n'a quasi rien apres l'aile a change obligatoirement clignotant idem feux pareil et calandre apres pour le pc avant je pense m'en faire un en tube si je trouve des plans d'ici la sinon on adaptera ce qui me fait le plus peur en gros c'est l'entretien qu'il a eu depuis 2000 car ayant aucun document faut reprendre l'entretien a zero en esperant ne pas avoir de soucis car achete a pas cher c'est bien mais si derriere j'ai pour 2000€ de reparations c'est moins cool donc selon vous je prend le risque de l'acheter ou je passe mon tour ?

le carrossier c'est moi donc a part le prix des pieces et la difficulte a les trouve sa va etre le seul probleme donc cout de revient en MO = 0€ les gros problemes qui se pose pour moi sont : ou trouver la traverse avant ? et savoir si le reste des pieces de la face avant sont compatible avec les baroud des annees 90 style calandre feux etc....

salut a tous avec le mal que j'ai a trouve un patrol gr ou baroud dans ma tranche de prix -3500€ je suis alle voir ce matin un baroud de aout 2000 avec 180 000 kms et le moteur du terrano en 2.7TD le probleme c'est que le vehicule est accidente avant gauche donc avant de prendre un autre rendez vous la semaine prochaine pour un essai j'aimerais votre avis voici les photos de la bete : donc 189000 kms au compteur du 08/2000 pour un prix de 2500€ vendu sans CT mais roulant le plus gros probleme c'est que la joue d'aile est pas mal pliee sinon le reste doit se trouve sans trop de probleme comme l'aile ; pc avant ; feux etc.... apres j'ai vu pas mal de rouille au niveau des joints de fenetre du hard top quelques tonches autour de la caisse cote mecanique aucun historique du vehicule donc prevoir grosse revision mais vu qu'il n'y a pas de distib je pense faire tout les filtres et les vidanges de tout les fluides apres cote interieur le siege conducteur est pas mal abime sur l'assise mais comme beaucoup je suppose et manque quelques plastique a l'interieur style porte du compartiment se trouvant au milieu des sieges ou cache de la lumiere du haut enfin rien de mechant a l'interieur il a 4 pneus michelin en 15 en bon etat par contre aujourd'hui impossible de voir le chassis car le patrol etait bloque entre plein de voiture et contre un mur donc suivant vos conseils je retournerai samedi prochain le voir ou pas merci de votre aide