tourns

et un coup de main pour le neuf...la derniere fois que j ai commandé des pieces autres que pour l entretien courant , c etait chez japocat.....depuis ils ne vendent visiblement plus aux particuliers???

en occas, tant que je n ai pas demonté je ne sais pas encore, j ai une fuite sur le radiateur, faut que je vois si c est reparable...j ai aussi une fuite sur un etrier avant, pareil, faut que je demonte et que je vois ce qui pose probleme....

bonsoir, j ai jeté un oeil , bien sur...

j ai besoin par exemple de changer mes durites qui ont une sale tete due a l age...pour le coup, il faudrait plutôt du neuf et pour d autres aussi... ce qui peut se trouver et se changer en occas, bien sur, je privilégierai cette solution....

bonsoir

je compte profiter de la belle saison pour refaire tout ou partie de mon circuit de refroidissement ,( radiateur, durites, pompe etc...) ...voir des freins  et de la carosserie, sur mon vieux 3.3 D ...

pourriez vous m aider a trouver un site serieux proposant des pieces detachées de qualité?

merci de votre aide

bonne soirée

je sais, mais j ai commencé a boucher les trous de cette maniere il y a une dizaine d année, pour eviter que ca ne s aggrave.... je ne suis pas carrossier et certaines soudures auraient été dures a faire pour moi!!!!!

par ailleurs, jusqu a present, mon controleur  me felicitait d essayer d arranger d un an sur l autre l etat de la tole.....jusqu a cette année!!!!!

bonjour a tous

je reviens vers vous pour vous faire part de mon experience: mon 3.3 avait juste 30 ans, pas mel de trous dans la carosserie rustolés puis bouchés avec plaque et rivets.... entretenu mais pas avec une super presentation...

j ai passé mon ct avant mai 2018, pas de probleme, mais mise en garde du controleur: attention, la tole et les rivets, ca ne passera pas la prochaine fois....

apres discussion, je pars sur l idee d une modif de cg en cg collection.... je fais toutes les demarches ( longues et payantes) ffve  et tout le toutim.... avec l espoir que mon ct soit repuossé a 5 ans et plus de pollution payante tous les ans....

je viens de recevoir ma cg collection, et , o surprise!!!, la date de mon ct est maintenue a dans 2 ans.... je m en etonne aupres du service ANTS  ( une aventure la aussi!!!) et la reponse est: le passage a 5 ans se fera apres le prochain ct.....  donc bilan des courses.... aucun interet dans ma situatio!!!

a priori,  les prefectures passaient elles meme la duree du ct a 5 ans lors des transformatons mais elles outrepassaient  leurs obligations...depuis que c est informatisé, c est fini.......

suis je le seul dans cette situation???

A  mon niveau, c est un peu les boules, car tous les interlocuteurs que j ai eu ( garages, ct, vendeur de plaques etc.....) tous m ont assuré  que la modification se ferait immediatemement.......j ai fait un mail a la FFVE  , mais lettre morte a ce jour...... et pourtatnt leur message sur le site semble aller dans le sens d une modifiaction du ct dans la foulée de la cg........

berf.....SNIFFFFFFFFFF

bonne journée

bon, en grattent un peu, je me suis rendu compte que j avais legerement tordu un contact qui  du coup portait de maniere permanente......

probleme resolu!!!

bonne journée

bonjour a tous

recemment, j ai constaté que mon vieux 3.3 ebro  260  ne passait plus de phare  en code ( feu de route a feu de croisement...😉) il restait bloqué en plein phare...malgré mes manipulations de commodo....

je demonte donc le commodo, je pulverise un peu de  bombe contact  sur les lames contact et je souffle un peu a la soufflette.... et la , magie: je retrouve la fonction alternant les deux modes , par contre le feu gauche est toujours allumé ( code je pense et le droit feu de position......) il ne s eteint plus.... auriez vous une idée???

merci de votre aide

bonsoir, j'espere ne pas parasiter ce post, mais je cherche moi aussi un tube primaire pour un 260 atmo ..... du coup la réponse pour Monkey peut m’intéresser car le même fournisseur aura peut-être les deux types de tube !!! le mien est percé et bien bouffé ...

bonne soirée

pour  ma part, je n ai pas du tout prev de le vendre...ca simplifie le probleme.....

bonsoir à tous ..... je comprends votre point de vue et comme vous je me disais : j entretiens mon véhicule, certes, je ne fais pas dans l'esthétique, mais dans l'efficace, je roule peu, mais le moteur tourne rond, il est entretenu, les freins sont en bon état et pour faire ce que je fais avec, il va très bien..... sauf que quand mon contrôleur m'a dit: " sur les trous dans la carrosserie, seul la soudure bord à bord sera admise", là ça me m'a pas fait rire du tout ...

depuis que je l'ai , j'ai tenté de boucher tout ce qui se perçait et de stopper toute avancée de la rouille (chaque année mon contrôleur me félicitait de ce que j'avais pu faire depuis le dernier contrôle ...)...mais je ne suis pas carrossier .. du coup, j'ai fait comme je pouvais et ma foi, je ne pense pas rouler dans un véhicule dangereux .. le châssis est nickel, vraiment !!! par contre les ailes ont morflé  là où la terre  s'accumule ....  est-ce que ça m'inquiète ? non ... mais si ça ne passe pas au contrôlé, là ça me gêne .....  et je ne vais pas pouvoir me permettre de le confier à un pro, ça me couterait trop cher ..... donc si le passage en collection me permet de lui poursuivre sa durée de vie, je pense en passer par là ......

bonsoir à tous !!!

je relance un peu  avec une autre question : je possède un 3.3 atmo de mars 1988 .. .il tourne comme une horloge, fait peu de kilomètres et me sert à tirer  mon bois, aller à la chasse et à la pèche et éventuellement quand il y a de la neige .....

Evidemment, il n'est pas exempt de problèmes, que je considère comme mineurs : essentiellement carrosserie bosselée par endroits, percée puis réparée par des petites plaques rivetées ...... or là,  mon contrôleur m'a mis en garde : ça ne passera plus après le 20 mai .....

du coup il m'incite à le passer avant cette date fatidique et me dit : " au moins, tu pourras t'en servir pendant deux ans !".....

Ca me vexe un poil, car même s'il n'est pas neuf et porte le poids des ans, j'ai toujours tout fait pour l'entretenir et l'améliorer :  nettoyage, rustol, blaxson, etc ... en plus de tout l'entretien courant à ma portée .....

J'en arrive donc à me dire que si le contrôle des véhicules "collection" sont un peu moins contraignants, ça vaut peut-être le coup de modifier ma carte grise ....

- du coup  : savez-vous si le contrôle technique pour les véhicules collection est moins contresignant ?

- pensez-vous que le jeu en vaille la chandelle ?

merci de votre aide et de vos conseils .....

bonne soirée

bonjour, aurais-tu un moteur d'essuie-glaces avant ?

bonne soirée

super ! merci ... pares, moi j'avais démonté, les 3 languettes, n'ont plus du tout cet aspect là ... une est toute bouffée au bout !!! .....

enfin je ne comprends pas bien le dernier schéma .... c'est la broche qui est sur le moteur qui est représentée ?

merci!!!

bonjour à tous

depuis quelques temps le moteur de mes essuie-glaces avant sur mon Eebro 3.3 fait un peu n'importe quoi ....

la coupure se fait un peu n'importe où ...

la position intermittente fait un demi-balayage

la troisieme position (la plus rapide) ne fonctionne plus ....

je suis assez effaré par les tarifs neufs de cette pièce ...

Avant de me lancer dans une recherche en occas, j'ai un modèle de 160 d'avance .... sauf que ce n'est pas la même broche

est-ce que quelqu'un aurait tenté la greffe ?

merci de votre aide !!!

bonne journée

salut

en fait, non, il chauffe normalement, je vois la température de fonctionnement au tableau de bord, c'est tout bon

c'est juste que je ne peux utiliser que les 2 premières vitesses du motoventilateur et qu'en plus il est monté à l'arrache sur le circuit, donc il pulse comme il peut ; le pauvre:2 (26):

en fait il chauffe bien .... l'été ....

alors en plein hiver avec 2 bonhommes et 3 chiens dedans, ben ..... tu vois plus rien tellement la buée s'incruste !!!

c'est pour ça que je pense que ce petit plus devrait m'aider:2 (17):

bonne soirée

ok, donc en principe ça doit passer

je vais voir ça et vous tiendrai au courant

cdlt

ok !!!

merci

on est bien d'accord, sauf que plus de câblage d'origine et visiblement plusieurs modèles de ventilos en 24v (j'en ai un d'avance mais inadaptable !!!) et sinon hors de prix ...

du coup, en complément, je pensais à ça ...

ma question est donc : faisable ou pas niveau ampérage ?

cdlt

salut

en fait juste bidouillé sur chauffage et poste radio

le reste est d'origine ; la prise est bien en 24 v ... c'est bien pourquoi je voudrais connaitre son ampérage, si elle convient, je ne vais pas en monter une autre, elle ne me sert jamais !!!

cdlt

ouais, sauf que mon chauffage est deja une bidouille faite avec un moteur 12v de Twingo, je crois, et un convertisseur qui me permet juste d'avoir une radio et le chauffage sur les 2 premières vitesses et en plus .... ne chauffe pas beaucoup

du coup, je pensais mettre ce bidule en plus pour maintenir le pare-brise sans buée !!!

est-ce que quelqu'un connait la puissance du fusible de l'allume-cigare d origine ?

merci

steph

bonjour

ayant un chauffage dans mon 3.3 d qui est mal en point, je cherche un petit chauffage additionnel essentiellement pour rester dégivré et désembué (quand les chiens et les bonhommes sont dedans c'est un peu limite !!!)

est-ce que ma prise allume-cigare peut supporter ce type de chauffage :

http://www.leboncoin.fr/equipement_caravaning/712895105.htm

merci de votre aide

au passage est-ce que certains utilisent ce type de produit et qu'en pensez vous ?

merci de votre aide

bonne soirée

merci beaucoup

steph

bonjour à tous

je me suis rendu compte aujourd'hui que ma pompe de da se vidait doucement !!

après démontage, je pense qu'elle a du jeu niveau poulie et qu'un joint a dû claquer ..

est-il possible de la réparer ? vaut-il mieux trouver une autre solution ?

j'ai tenté des recherches sur le forum mais je n'ai pas trouvé de topic en parlant !!!

si vous en avez un à m'indiquer, n’hésitez pas !!!

merci d'avance

steph

merci, ça marche :bravo::bravo:

merci beaucoup