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tourns

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Messages posté(e)s par tourns

  1. salut

    bon, en fait j en ai eu marre et j ai réussi à adapter le servo frein + le maitre cylindre que j avais en rab et avant même une purge parfaite, je n ai plus de problème d'enfoncement complet de la pédale .....

    je pense donc que c'est bien l'assistance qui était défaillante ......

    merci de votre aide

    a+

    steph

  2. ma question c'est : est-ce le maitre cylindre ou l'assistance qui est en cause ?

     

    pierre a déjà répondu, d'après lui, c'est le maire cyl, mais je n'arrive pas à comprendre pourquoi à l'arrêt, la pédale ne s'enfonce pas jusqu'au sol, alors que moteur démarré, si !!!

    j ai du frein, mais des que je reste appuyé sur la pédale, elle s'enfonce progressivement jusqu'à toucher le sol !!!!!!!!

    steph

  3. salut a tous

    je viens de faire le changement de maitre-cylindre, bon, ben déjà, prise de tête : en fait celui que j'ai récupéré était monté sur un 260 (je crois ou 160 :2 (20)::2 (20)::2 (20):) et sur mon Ebro, ce n'était pas le même, je pensais qu'ils étaient interchangeables et ce n'est pas vraiment le cas .... du coup, j'ai été obligé de reprendre les diamètres des trous de fixation du maitre-cyl sur le master vac .....de 6 ou 8 à 10 je crois !!!!

    à l'origine, je pensais carrément changer l'ensemble master et maitre cyl et en fait, les fixations des deux master ne sont pas les mêmes :2 (21)::2 (21):

    du coup j'ai adapté le maitre cyl sur mon ancien master .... et le résultat après la purge n'est pas brillant

    qu'en pensez-vous ? pourquoi ça s'enfonce toujours ?

     

    je ne comprends pas si à l'arrêt le frein fonctionne (dure la pédale !!!!) pourquoi une fois démarré, ça ne fonctionne plus ,,,,?,,,

     

     

    HELP !!!!!!!!

    steph

  4. bonsoir

    je n ai pas pu changer le maitre cylindre ce jour

    par contre j ai croisé un ami qui m a dit avoir eu un jour un probleme similaire sur une camionette, et il m a dit avoir eu besoin de changer le servo frein car la membrane etait percée.... :2 (20)::2 (20)::2 (20):

    qu en pensez vous? comment m en assurer?

    et surtout est ce compliqué a changer? ( sur celui pour piece j ai aussi le servo frein de recuperable......si c est dans mes cordes!!!!)

    merci d avance

    steph

  5. bonsoir

    je suis allé voir sur celui qui est stocké pour pieces, la pedale est beaucoup plus dure et ne s enfonce pas comme sur le mien

    par contre, ce n est pas le meme maitre cylindre..

    les deux sont ils interchangeables sur le servo frein?( en gros, puis je demonter celui qui est sur le stocké pour le monter sur le roulant avec juste une purge a refaire? )

    y a t il un joint entre le maitre cylindre et le servo frein?

    ais je interet a faire cela ou d apres vous c est un probleme de purge et surtout de repartiteur arr mal purgé?

    merci de votre aide

    steph

  6. je ne comprends pas bien:

    tout mon liquide a été remplacé par une machine qui pousse le liquide sous pression d un compresseur, c est ce qui me fait dire qu il ne doit pas rester d air, non?

    je ne fais pas bien la difference entre maitre cylindre et emetteur, pour moi , c etait la meme chose???

    la pedale agissant sur le maitre cylindre qui pousse le liquide dans les durites jusqu aux etriers, ce n est pas ca?

    steph

  7. bonsoir a tous

    j ai realisé la purge, tous le liquide est neuf et je n ai pas de fuite apparemment!!!

    pourtant, si je freine sec, le vehicule s arrete a peu pres correctement mais si je tiens le pied sur le frein( ex: dans une descente), la pedale arrive progressivement au fond et je suis a nouveau obligé de pomper pour retrouver du frein

    question:

    -est ce un probleme de purge?( sachant que si j ai decidé de purger, c est justement parce que j avais constaté ce probleme, donc , je n ai rien resolu!!!!

    - est il possible que le maitre cylindre soit en cause? j en ai un en rab , mais d occas...

    -est il possible que mes durites gonglent car trop vieilles???

    merci de votre aide

    steph

  8. bonjour a tous

    je viens de me lancer dans la purge de mon 3.3

    j ai nettoyé et ddebloqué mes 4 vis de purge

    par contre, je n arrive pas a trouver le fameux repartiteur par lequel il faut commencer a purger et le ressort a decrocher pour l ouvrir en grand

    quelqu un peut il me le montrer? une petite photo :2 (20)::2 (20)::2 (20)::2 (20):

    merci de votre aide

    steph

  9. ok, autant pour moi, j'avais vraiment l'impression que ce vase ne servait que de déversoir en cas de surpression, je ne pensais pas que le liquide puisse en être aspiré.....

    du coup, je ne faisais l'appoint qu'en ouvrant le bouchon de radiateur et en remplissant le radiateur ....

    par contre j avais du liquide dans le vase et son niveau ne variait pas ... il n'était donc pas aspiré alors que le niveau baissait dans le radiateur .......... y a t-il une soupape quelque part qui reste bloquée?

    cordialement

    steph

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