Fafalastuce

Bienvenue à toi sur

un max :2 (26):

ha c'est balo

ça c'est plus judicieuse mais il ne faut pas oublier de le remettre:2 (15): en place:2 (20):

moi de dieppe

@+

dis tu prends combien pour faire le mien

Tu pourras trouver un T chez un professionnel de l’hydraulique:2 (26):

il faudra que tu replace tes tuyaux en les tordant pour les aligner

bon courrage:sm36:

et on dira que les vélos et les chevaux défoncent la forêt et qu'il faut les interdire tout comme les 4x4

il y a des fois je n'arrivais même pas à passer à pied derrière une débardeuse ...

à cause d'irrespectueux comme ça, on nous interdit les chemins

Bientôt les villes tant qu'on y est

le problème si tu supprimes le répartiteur de freinage

tu vas trop freiner de l’arrière et ...

tête à queue assuré au premier freinage ou grosse frayeur, voir au tas dans le pire des cas:2 (26):

Heu tu devrais regarder je crois qu'il y a un petit boulon qui se desserre

Moi je dirais que tes silent-blocs des tirants de pont arrière sont morts paix à leur âme:2 (22):

quand tu accélères il tire à droite et tu décélères il tire à gauche ou vice et versa il se balade un peu en somme

ça m'est arrivé il n'y a pas longtemps tous les caoutchoucs de tirants étaient décollés à l’arrière, je les ai tous remplacés et fini il tire droit maintenant:2 (14):

:annif:a vous deux:2 (15):

:pom-pom-girl2:

:beer:

de toute façon on veut de la puissance pour emmener nos engin, il faut leur donner à boire

Les roulements ça se contrôle

mais fais attention aussi aux tirants de pont:2 (20): les deux gros boulons qui fixent le pont à coté des sphères parfois ils se desserrent

il y en a deux de chaque coté

@+

Il se peut que ce soit un roulement de pivot qui s'est envoyé en l'air

dépose des deux petits roulements (supérieur et inférieur) et tu verras si ils sont pleins de rouille

un kit chez nos partenaire et c'est reparti:2 (15):

bonjour

ou dans les sorties du site :Patrol-grnet:si tu y va:2 (20):

de toutes façon tu y vas allé tu y goute une fois tu ne t'en passe plus:2 (15):

@+

oui mai pour le moment j'ai appelé a sens et chez Heuliez il ne le font pas pour voiture je recherche toujours:2 (26):

Merci pour tes infos steph 89, je ne veut pas trop aller en Angleterre (bateau,langue etc...)

je pence qu'il doit exister une entreprise capable de faire ça chez nous:2 (11):

autrement c'est bien ça que je recherche mais je l’avais déjà vue sur la toile, apparemment c'est nickel et garantie 20 ans

pour la galvanisation, il le font a chaud et d’après un pote qui roule en Alpine, il ne faut pas le faire sur chassie car ça les fausses a cause de la température d’application:2 (26):

bonjour a tous

je recherche une entreprise qui pourrai me tremper une caisse et un chassis de :blazer-gray:pour dérouiller et décaper l’intérieur et l’extérieur de ces dernier

le sablage est efficace mais sur l’extérieur des tôles seulement a l’intérieur pas possible:2 (10):

par contre ça a tendance a détendre les éléments de carrosserie de tôle fine:2 (10): ou déformer

il existe des procédés par trempage d'acide anti phosphatant ou par électrolyse beaucoup plus efficace car sa ce faufile partout dans tout les petits interstices et corps creux

puis il faut les retremper dans un deuxième bain antirouille pour stabilisé et évité que cela ne revienne:victoire-584: en principe garantie 20 ans, salle temps pour la corrosion:2 (15):

si quelqu'un a une adresse je suis intéresse

merci par avance

a bientôt:sm36: Fafay60

sûrement que c'est de sacrés engins que ce soit les nouveaux ou les anciens, vive nos trols

tu avais raisons tu l'as bien dégueulassé, promis je ne t’embêterai plus à ce sujet.

j'en ai jamais fait autant honte à moi

non mais chez Euro 4X4 part et garage Péré nos partenaires de notre site génial et préféré tu les appelles il font des kits réparation avec joint roulement etc ... et ce n'est pas trop cher et tu auras certainement un prix préférentiel car tu fais partie de

ça m’étonnerai, c'est plutôt ton roulement qui c'est affaissé ou ta tulipe qui c'est desserré ou les cages qui battent dans leur logements contrôle bien tout:2 (11): maintenant que c'est démonté

ok, c'est bien ce qu'il me semblait mais comme personne ne parle de l'actuateur sur la pompe c'est ça que je voulais dire:2 (20): désolé

fais attention, le jeu que tu vois (1/8eme de tour) c'est le jeu de l'empilage de pièces de la roue à l'arbre de transmission pas forcement ton jeu d'entre-dent

j'ai eu ce problème de démarrage quand je travaillais chez mon ancien employeur (un garage de mise au point et de remise en état pompe d'injection électronique et mécanique etc ...) nous avons tout fait sur un y61 : 6 injecteurs, prise de compression, dépose pompe pour remise en état, contrôle faisceau d'injection, forcément calage de la pompe d'injection au comparateur, après la remise en état contrôle de toutes les prise d'air ....

Même remise en état démarreur (car sur BMW avec cette pompe si le démarreur ne tourne pas assez vite, pas de démarrage, pas assez de courant pas de démarrage) et contrôle de tous les capteurs (pmh t° etc ...) RAS :2 (10):

Seule solution attendre que tous les voyants au tableau de bord s’éteignent pour éviter ce problème je suis parti de cette entreprise il y a 5 ans et je vois toujours le trol rouler

Le boitier au-dessus de la pompe (ecm) sert à régler le débit de la pompe si vous l'avancez de trop le calculateur cherche son ralenti car il rentre en butée mini, si vous débranchez n'importe quelle prise venant du calculateur vous créé un défaut et suivant la gravité vous roulez en mode dégradé

donc pas conseillé

si j'ai pu vous aider un peu c’était avec plaisir