ronze

sol meuble, le tracteur pas en ligne avec la benne et gel d'après ce qui est dit ...

Mais avec une bonne grue je pense que heureusement que l'autre bahut était là car les dégâts semblent minimes

pas mieux, là pour le coup y'aurait pas eu l'autre à coté ça aurait surement couté plus cher....

personne pour éclairer ma lanterne.....

j'avais trouvé l'autre boutique aussi

mais la ref proposée n'est pas identique à celle d'origine il me semble....

..... 3 vanne egr.... je n'arrive pas à la situer dans le moteur, y' a un sacré sac de tuyaux pour l'admission j'ai l'impression là .... si quelqu'un pouvait m'aider je la démonterais bien pour la nettoyer ça peut pas nuire ...

elle est derrière la pompe d'injection http://www.patrol-gr.net/trucs41.php

p'tite question subsidiaire concernant la suppression de la vanne là....

je vient de faire un p'tit tour sur la bete et en fait il y a déjà une plaque mais elle est mise à l'opposé de celle du topic, c'est à dire entre le "tuyau de guide EGR" et le collecteur d'admission au niveau de ce dernier, pas au niveau de la vanne.

j'ai pas l'impression que ça puisse avoir une importance que la plaque soit d'un coté ou de l'autre, hormis que comme c'est monté chez moi ça doit continuer à encrasser la vanne pour rien....

qu'en pensez vous??????

Et est 'il possible que mon manque de pèche vienne de là si lors de la modif il n'ont pas modifié le réglage de la waste gate.... ou alors ça ferait forcement l'inverse et il se mettrais en sécurité tout le temps...

Y a t'il d'autres moyen de modifier la pression de sural (savoir si ils auraient pas put toucher à autre chose...)

t'es sur du nom de la boutique ebay?????

parce que je trouve rien.....

bon courage

le problème avec le débimètre c'est qu'il est vicieux, sur mon troll aujourd'hui il est hs complètement, pourtant plus de voyant moteur, il démarre nickel roule nickel jusqu'à 2500 t/mn, mais aprés plus de puissance une conso trés élevé, quand il à commencé à flanché j'avais des voyants moteurs qui disparessaient aprés redémarage, un ralenti parfois instable, en roulant il avait parfois la pêche puis devenait mou. Donc pas mal symptômes anormaux, aprés plusieurs vérif il restait le débimètre, donc nettoyage et la suite tu la connait.

 

bon courage pour la suite.

moi c'est plutot l'inverse, il y a un manque à bas régime et dans les tours j'ai bien moins cette sensation....( fin c'est surement pas qu'une sensation sinon il tracterait pas 2 tonnes à 140) mais bon ça empèche pas que ce débimetre à l'air pénible effectivement...

je pense que je vais aussi essayer de nettoyer les pîstes de la pédale d'accélérateur...

débitmètre, le mien m'a fait pareil, j'ai nettoyé le débitmètre et c'était reparti...pour quelques kms, il a fait une centaine de kms puis reproblème, là j’attends le nouveau débitmètre.

 

pierre a une astuce sur le forum pour le tester mais je ne sais plus où.

il t'a fait quoi pareil ????

pas tout quand même

bon alors, débitmètre ok, ça tire vraiment pas quand il est débranché

alors ce matin il m'a fait des nouveautés : voyant moteur allumé à froid en arrivant à un stop, je me suis retrouvé avec un ralenti à 1100tr. Je l'ai arrêté et redémarré, plus de voyant. Par contre ensuite si je tirais dedans il bloquait à 2500tr, il fallait relâcher la pédale et recommencer pour qu'il monte au dessus .... donc nouveau redémarrage et plus de soucis ....

y'a des photos si, mais pas ici

merci

ok, merci.

j'peux pas le réhausser, j'arrive déjà à peine à monter dedans

 

salut belle acquisition que tu a fait la

 

tu est ou dans le morvan

dans la campagne pas très loin de chateau chinon.....

ok, merci.

j'peux pas le réhausser, j'arrive déjà à peine à monter dedans

merci pour le lien

c'est quoi la barre panhard ???? c'est la fameuse barre dont je parle plus haut???

mais dès que ça monte un peu ça redescend autour de 80 rapidement par contre .....

alors il accélère bien plus lentement que la normale, mais par contre il tracte 2T à 130 sur l'autoroute sur le plat.

c'est la force tranquille

Mais il est tout neuf ce 61 ! Et l'intérieur, c'est de la "ronze" de noyer ?

bien bien

bon il est quand meme loin d'etre neuf..... les sièges ont jamais été entretenu par exemple.... donc le mien est déchirré et le passager est pas très agréable à voir....

mais bon le prix était correct

Coucou, alors forcement le titre du post va faire bondir..... "oui il a pas cherché avant ... nanana"

Et ben si j'ai cherché et à priori c'est' pas les trucs courants.

donc je résume, la bête marche bien malgré ses 255000 mais il manque de puissance comparé à ce qu'il devrait donner, pour un gars comme moi qui n'a pas l'habitude j'ai presque réussi à me dire que c'était normal à cause du poids (même si 160 cv ça commence quand même à aider à se déplacer...) bref pour en avoir le cœur net je l'ai fait essayer à un autre proprio et ben y'a pas photo, monsieur est mou....

il ne fume pas et y'a pas de trucs anormaux hormis le matin le voyant moteur qui s'allume de temps en temps mais qui disparait après un redémarrage (là je soupçonne de l'eau dans le filtre d'après ce que j'ai pu lire ici, bref faut que je vérifie ça).

donc j'ai déjà vérifié ce que j'ai trouvé et qui était facile à faire :

1 commande de géométrie variable en position il est démarré et en bas arrêté (est-ce que ça suffit pour être sur du bon fonctionnement ???)

2 volet dans la tubulure d'admission pas grippé, ça bouge à la main si je tire sur la tringle

3 vanne egr.... je n'arrive pas à la situer dans le moteur, y' a un sacré sac de tuyaux pour l'admission j'ai l'impression là .... si quelqu'un pouvait m'aider je la démonterais bien pour la nettoyer ça peut pas nuire ...

je penche pour un débitmètre .... je vais essayer de rouler en le débranchant voir si ça change quelque chose....

Le véhicule a eu un entretien suivi en garage, mais bon ça veut pas forcement dire que c'est bien fait...

Merci à vous.

Alors voilà une petite présentation de la bete, c'est donc un Y61 court 3,0 luxe de mai 2001 qui totalise 255000kms.... il a bien sur eu droit à son explosion de moteur à 70000kms.... la moteur a donc en gros 185000...

J'ai choisi celui là parce que c'était une 2eme main conduit par madame depuis 2003, niveau frais il a déjà eu le volant moteur et la pompe d'injection de fait donc ça ça sera pas pour moi normalement

Il est bien sur équipé des bas de caisse refait (mais mal malheureusement.... donc va falloir recommencer) et d'une légère apparition de rouille entre la portière et le tour d'aile arrière, pour le reste ça va pas mal il faudrais juste le traiter un coup par sécurité car le blaxon n'est plus present partout.

Il a aussi l'option couinement à froid malgré une courroie toute neuve, mais de ce que j'ai lu ici je vais laissé ça tranquille puisque c'est presque normal, d'autant plus que c'est pas non plus un couinement très violent....

Bon au chapitre des trucs pénibles je mettrais bien les sièges sans mémoire quand on les bascules, le gabarit qu'il faut assimiler, surtout quand on plafonne à 1M65 comme moi , ce qui sera d'ailleurs aussi très chiant pour atteindre le compartiment moteur

C'est mon 1er 4x4, autant dire que c'est une autre façon de voir les choses, j'y suis venu plutot dans la contrainte à cause d'un porte voiture de 3T de ptc mais je sens que je vais m'y faire .

Reste plus qu'à le dérider un peu parce que là il tire pas comme il devrait.... rendez vous en section mécanique

Tiens j'ai un silent bloc de tirant (ça se trouve je vais me faire lyncher d'entrée parce que ça s'appel pas comme ça...) de pont arrière (celui qui est dans le meme sens que le pont, donc presque parrallèle à ce dernier) qui est mort, est ce qu'il se détail ou il faut acheter la barre entière

Bonjour, alors me voilà ici après pas mal de lecture sans etre inscrit qui m'ont fait choisir un Y61 3,0di luxe pour tracter un plateau.

J'ai la trentaine bien tassé, passionné d'auto (surtout sportives on va dire) et très curieux en mécanique que je fais moi meme sur toutes nos voitures.

J'habite dans le morvan donc s'pa mal non plus un 4x4 par ici

Vala je vais continuer de fouiner un peu pour tenter de trouver des réponses à mes petits soucis avec pepère mais je pense que je vais rapidement posté dans la section mécanique après avoir presenté la bète