Grampa'trol

Pourquoi?

https://www.youtube.com/watch?v=MkRI6JgMaMM @ouargla elle est pour toi celle ci!!!!

Les pneus on combien de km?

Une révolution se fait par les urnes ou par les armes. Mais il est je pense important que tout à chacun ait conscience que ses problèmes quotidiens sont les mêmes que bon nombre de personnes et que nous n avons pas pour vocation de passer notre vie au travail. Il faut travailler pour vivre et non vivre pour travailler.

Nickel ça! Le WD40 va couler à flot!

Personne ne peux dire que les road-book PGR ne sont pas un refuge d'épicuriens!

Et sur l' Isautier aussi les gourmands!!

Ben bravo!!! Alors c'est comme ça que le chef s'occupe de sa monture! Courage Dom tu vas avoir du taf

Y'a pas même pour la peinture les bombes corse c'est autre chose!!!

Haaaa monsieur fais ses révision chez nini???!!!! Moi pas confiance! Nini Orleans=voleur anti 4x4

Le mien y 'est passé. Lors d'un passage chez nini il m'ont déclaré que mon véhicule n'était pas concerné. Les Air bag sont en théorie à faire vérifier tout les 10ans. Je ne m'en suis pas occupé et j'ai reçu à 10ans et 6 mois un courrier comme quoi mon troll faisait l'objet d'un rappel concernant l'aibag. Pour le coup j'ai bien fais de ne pas les faire vérifier les air bags car il aurait été foutu de me faire payer ce qu'il m' ont changer lors du rappel!

Rhooo la gueule !!!!

Non! La barre panhard sert à maintenir le pont arrière en "perpendiculaire" au sens de la route et les tirant de pont a maintenir les pont dans le sens de la route. La barre d'accouplement elle permet sur le pont avant accoupler les mouvements des roues. Si tu mets ton troll sur chandelles à l'avant. Et qu'a la main tu braque une roue vers l'intérieur l'autre va braquer vers l'extérieur. C'est la barre d'accouplemet qui est derrière le pont pousse sur l'autre roue. Et la barre de direction elle transmet les mouvement de direction du volant de ton boitier de direction à ta roue avant droite. Elle se trouve devant le pont avant. Et elle possède un fixation pour fixer l'amortisseur de direction qui évitera d'avoir les chocs de la route dans le volant... Bon je sais pas si c'est clair ?

Vu la différence de prix un renforcé est un bon compromis démon point de vu. J avais un toucher dog réglable sur le 61il était top. Puis je me suis posé dessus donc remplacé par un foamcel non réglable. Moins bien je trouve.

Jusqu'à +4 rien et après faut prévoir des calles de boîte pour aligner la transmission. Il avait un petit topo sur ce sujet ....

Tip TOP! Au retour j'ai fais une petite bidouille. J'ai nettoyé le roulement et bourré à la graisse paufiné le réglage mais il est toujours noir. Pas le temps de faire de bosser sur le trol du coup j'ai pas encore monter l'antibrouillard et le feu de recul.

Un +5cm sur un long ne nécessite aucune modif en principe. Donc pas besoin. C'est l'écureuil qui va être contant!😉

Ho ben oui tu changes juste les silent block!!! Tu mets des réglables lorsque tu dois compenser une rehausse de suspenssion.

Penses a reposer le pare choc quand même

Je rêve ce sont les bretons qui ont peur d'être mouillé!

Je confirme que les 15" ne passe pas sur mon 61 de 2004; mais j'ai souvenir d'avoir vu un comon rail en 15".

Ben mon cochon t'as du passer une paire d'heure à le nettoyer!!!!

Bon vous avez pris du bon temps à ce que je vois!!!! Bisca c'est quand même impressionnant cette manie de jouer au sanglier à la moindre mare de boue?!