Grampa'trol

Beau boulot!!!Tu as utilisé quoi comme apret?

Merci Hervé! Allé hauts les coeurs et bonne semaine à tous!!! Ici 5°c au levé du jour et un temps vraiment printanier.... Que ça fait du bien!!!

Ce n est pas un patrol c'est un chevrolet blazer!!!

Moi perso ça ne me dit rien du tout! Et meme si une tel photo existe.... JE SUIS SURE QUE C EST UN MONTAGE! Bon Yves je note que tu balance....

Le turbo fait 115ch d origine et est super fiable dans cette config donc est ce que ca vaut le coup de risquer de le booster au détriment de la fiabilité?

Salut les trolleux! Merci fox d"être si matinale et faire chauffer le caf!! Bon par ici un ciel couvert qui cherche à se dégager,7°c peux de vent mais surtout : "C'est vendredi:ukliam2:" Bonne journée les amis!

Perso le sd33t avec la caravane au cul tu le monte à plus de 140.(fait sur autoroute et pas pris:2 (21). Donc le pb n'est pas la vitesse a laquelle tu peux monter mais la distance necessaire pour te lancer. Par contre garde à l'esprit que même endurant un 3.3 ou 3.3t n'est pas fait pour être modifié. C'est à la base un moteur d'engin de chantier qui est DEJA modifié. Pour jouer au sorcier mécanique il te faudra un modéle plus récent.

Si t'es planté ça fait pas beaucoup!!!!

Ha les jeunes... Ils exigent des réponses tout de suite et ne savent pas être patient ........ Bon pour répondre à ta question : Les dimensions en 235/85/16 font environs 79 cm de diamètre soit quasiment le même que des 31/10.5 r15. C'est une monte qui ne nécessite pas de réhausse sur des 160. Donc avec ton body en +5 c'est jouable mais du coup il ne sert à rien (sauf pour le lavage mdr). D'autre part si tu mets des amortisseurs plus long sans changer tes jumelles ou tes lames ça ne sert à rien. Le body réhausse uniquement la caisse pour permettre une monte de roue plus grande et permettre les croisements. Les amortisseurs sont fixé sur les ponts et sur les chapelles du châssis. Donc si tu veux mettre des amorto plus grands tu décales soit tes ponts ou tu découpes et ressoudes d'autres chapelles. Ca répond à ta question ?

Bon jeudi les amis!!Merci pour le p'tit déj Fox! Ca sent le week end.... Bon ici...Ben.... C'est couvert venteux et un petit 7°C .

Rhooo c'est vilain!! En plus t'es bien placé pour savoir que ça c'est arrangé!!! Et si je me souviens bien c'était cotès droit!!!

Ben moi non plus !!! Ca mérite une petite investigation !?

:betm13:Hooooo on est en semaine mais bon Bibiche est pas là....alors je trinque avec vous les amis!!! Santé et pas des pieds!!!!!

Si je comprends bien il sagit de ce type de réhausse???? Car je ne vois pas comment ça fonctionne? Suspension & direction - Nissan Patrol 160 3.3TD diesel 1983->1989

En gravitaire avec un tuyau goutte à goutte ou micro perforé .... C'est possible ? Car si tu ne peux pas le faire par gravité, il faut la longueur/hauteur à remonter et le débit que tu souhaites avoir ???

Bon allé!! RE:

J'y compte bien en plus j'ai du gingembre et de la verveine qui font trempette en attendant ! Mais on se voit le 29/04 pour le RDB.

????? Comment ça " Le troll est toujours au tas"??????

Je crois même qu'une astuce consiste a monter des ressort de long (plus lourd) sur les chassis court pour grapiller quelques centimétre mais l'inverse tu peux les monter mais je rejoins black. Tu n'auras probablement pas +3. Les ressort ont un indice de charge ou une qualification charge lourde,heavy duty ect?

la référence du 3.3 atmo comme le 3.0di c'est le Zd30 !

C'est même déjà balaise !!!! Tu soudes avec quel intensité ?

Le sd33t est beaucoup plus sympa ! Le changement uniquement du moteur est jouable. Le pb après est de savoir si c'est légal chez toi ?!