argonne51

Comment transformer 10 porcs mâles en 10 porcs femelles ? Il faut aligner les porcs mâles le long d'un mur, et à l'aide d'une kala, leur tirer dessus... Le résultat, on obtient des porcs détruits ..

Visiblement, il y a de l'amélioration, et c'est que du bonheur... Reste la dernière pièce à changer et, tout devrait rentrer dans l'ordre. Vous nous en informerai de la suite !!

Bonjour Dorian , je vois que votre problème de freinage n'est pas résolu , malgré les maintes interventions apportées. Dans votre cas, il reste de l'air dans le circuit ( car vous dites que vous pompez ). Le mastervac, je n'y crois pas, sinon, vous n'enfoncerez pas votre pédale de frein si facilement, après !!! Je ne vois plus qu'un coupable, le maitre cylindre... Bon courage.

Bonsoir Dorian, je viens de lire tes posts de tes soucis de freinage et les solutions apportées avec bon coeur, hélas, vous êtes toujours au même point. J'ai rencontré ce problème, ayant lâché prise, je suis allé dans un garage, pas d'amélioration. je suis retourné dans un autre garage, toujours pareil... Avec une connaissance ( mécano dans l'armée ) j'ai pu avoir un purgeur électrique. La surprise, c'est qu'à deux, nous avons passé plus de vingt minutes à purger tout le circuit, étrange !! Nous nous sommes aperçu qu'il fallait laisser le purgeur travailler environ 4/5 minutes par roues.. J'ai souvenir sur une roue (avant ) qu'au bout de quelques temps, ( je dirais bien approximativement, bien deux minutes ) ..Ne me demander pas pourquoi, mais le résultat est là, la répartition est présente, pas si virulente quand c'est neuf ( le mien est de 1992 )..... Autre possibilité, regarder l'axe de cette pédale fixée au pédalier... J'ai eu ce coup avec la pédale d'embrayage, c'est un peu dommage, sur les posts , personne n'y fait référence, à la limite, c'est tout bête Allez, ma citation : Il y a plus d'idées dans deux têtes que dans une Bonne soirée...

Un père de famille veuf, avec ses trois enfants.. Un soir, le père décide de faire des spaghettis.. ils passent tous à table, et à un moment donné, un de ses fils dit : Papa, papa, t'as un bout de nouille sur le coin de la gueule, le père : de quoi de quoi, sur le coin de la gueule, et vlan, lui flanque une gifle. Le 2ème, dit à son frère, tu vois, je te l'avais dit de pas dire de gros mots au vieux, le père, de quoi de quoi, le vieux, et clan une gifle. Le 3ème se lève et quitte la table, le père lui dit, hè fiston, je ne t'ai rien fais, il lui répond, mais t'es tellement con....

Bonsoir à tous, j'ai lu en grande partie, les problèmes et remèdes des purges sur les embrayages , par contre, je n'ai pas trouvé mon bonheur... Patrol Ebro pick-up 2,8L atom de 1992, acheté en 2004 avec 113 000 KM, actuellement, 236 000 et quelques bananes🤭 Il y a 20 ans, j'avais changé uniquement le récepteur, coté purge, aucun soucis et seul, système D.. L'émetteur, changé en 2020, aucun soucis, mis à part une sensation de relâchement, mais bon.. Aujourd'hui, encore un récepteur , ha, la GALERE, ce que, à priori, vous connaissez.. Après de multiples purges, impossible de passer une vitesse, toujours au même point... Avec la RTA, j'ai commencé à regarder si le réglage de la pédale était correct, oh surprise .. J'ai désolidarisé la jonction pédale et l'émetteur, et là, encore une surprise ... L'axe, bouffé, le passage dans la pédale élargi, à tel point, que j'avais une course à vide d'environ de 6/7 cm... J'ai fais un réglage optimum pour je puisse rouler avec celui-ci.. L'axe, à priori devait faire ( à l'origine diamètre 8 de diamètre), actuellement, difficile à mesurer, 7 / 7,2 au plus pire.. Quant à la pédale, le passage de l'axe de chape, lui à 9 de diamètre, environ, pas facile de prendre une mesure correcte.. Au printemps, je vais pallier à ce problème de jeux, démontage du pédalier, faire un perçage correct, et y mettre un implant, l'axe en conséquence... Une fois réalisé, je posterai quelques photos... Voilà, c'est le problème que j'ai rencontré, si ça peut aider les Patrols en difficultés, j'en serai ravi.. Sur ce, bonne soirée à tous😉

Bonjour Patrol 2002, avec de l'huile de coude et du temps, ça devrait le faire . J'en suis passé par là. J'avais commencé par la traverse avant, le plancher passager et conducteur, les bas de caisse et les points de liaison coque/chassis. Découpe de la pourriture assez large, profiler de la tôle de remplacement, ( 8/10ème, c'est amplement suffisant ) et souder. Traitement et peinture. Les élargisseurs d'aile, remplacement des morceaux cassés par du PVC de 100, découpe, chauffe ( décapeur thermique ) pour lui donner la forme désirée, fixation avec de petits rivets en y adjoignant une platine ( à l'intérieur ), de la colle pour la jonction et le tour est joué. Cela va bientôt faire 5 ans et, rien n'a bougé... Ça demande du temps, mais au moins on a la satisfaction de l'avoir bien soigné😉

Bonsoir 74 Phil, comme dit Corrivolpi, l'animal n'y est pour rien et , je confirme... Un jour, j'avais un peu plus ou moins le même souci , quand je résidais en appartement, et sur une idée parmi tant d'autres, j'ai opté : avec un atomiseur, pour 1 litre, 25 cl de javel et 75 cl d'eau.. Envoyer la brume sur les pneumatiques , au niveau fréquence, matin et soir sur deux jours.. Et surtout, ne pas hésiter d'embrumer la place de parking... Les animaux domestiques n'auront aucun soucis de santé...Perso, je n'ai rencontré aucun soucis... Il y a d'autre idées, je ne peux pas en exposer ici, à savoir, que l'animal sera toujours présent.. bonne soirée l'ami..

Bonsoir PHDV61, la bonne question à se poser, qui a céder à tout ces groupes de s'implanter, et à leurs exigences !! A cette époque, qui était en place !! Qui s'en est mis plein les poches, eh oui, c'est le système est pourri, il a toujours été pourri.... Ce n'est point nouveau, bien au contraire, ça perdure, l'argent appel l'argent, c'est ainsi, devise de nos élus, pourquoi se battent ils ??

Bonjour Aumavi01, soit le bienvenu..

Bonsoir Nimbus2712, je commencerai , de nouveau à purger le circuit, sans oublier d'ouvrir la vanne du chauffage, c'est ce qu'il m'est arriver il y a quelques temps, je devais avoir la tête en l'air...Bonne soirée

phdv61 beaucoup de Pays n'ont pas un tas de système de protection et autres identiques à la France. Le gros problème, depuis qu' ils veulent supprimer des acquis sociaux, alors, bonjour les grèves, ont ils raisons , ou pas ? Nous avons à faire à de mauvais gestionnaires, car de l'argent, il y en a. Et ils se permettent de nous faire culpabiliser , et à ce stade là, c'est de l'ironie !! Mais bon, ils seront toujours gagnants avec l'arme fatale....

Samedi 23 février 1957 à 15h 25...

Bonsoir Mr Corrivolpi, le traité de Rome, c'est l'année de ma naissance, bref, ce fameux tonton, a tout fait pour pouvoir mettre à exécution ce fameux traité, on dira qu'il n'a pas réussi, après, honnêtement je m'en tape. Mais à l'heure actuelle, les augmentations que nous subissons, c'est dû au futur démantèlement des centrales en question, les actionnaires ne souhaitent pas perdre de l'argent, ahah.. Ceux qui approuvent, plus ou moins ces augmentations, eh ben, bon courage à eux, mais ils ne pensent pas aux gens qui vivent dans la précarité, que c'est bien dommage... Après, si nous remontons dans le temps, et que tout était appliqué, je ne pense pas que l'on aurait une vie plus ou moins descente... Bonne soirée..

Bonsoir etr89, je viens de prendre connaissance de votre poste, malheureusement un peu tard, je ne suis pas trop d'accord avec votre raisonnement sur l'élection de 2022, ce qu'il faut savoir, c'est tonton, l'élu de 1981 qui à poussé pour un marché Européen, voilà, oû nous en sommes. Ce qu'il faut savoir également, il y aura quelques centrales à démanteler, et , comme les actionnaires ne pensent qu'à leurs propres intérêt personnel, nous subissons régulièrement des hausses. Comme quoi, l'argent appel l'argent, et qui sont les dindons ????

Bonjour mikemike, désolé du retard, j'ai eu ce problème, mais c'était le joint spy qui avait usé l'arbre. Une fois démonté, je l'ai, à l'arc, recharger et un coup de tour de celui-ci . Et depuis 17 ans, point de fuite...

Bonjour Pc22, sur ce sujet, j'ai posté des photos et coms sur : Rénovation ancrages 160/260. Bonne lecture et bonne chance à cette restauration...

Bonjour Nissan2B, joint profilé en U, caoutchouc pour protection des tôles-alu, joint d'isolation des portes, fenêtres, facile à trouver....

Je joins des photos de traverse avant, en très mauvais état, et après refection de celle-ci. Guère le choix, le carrossier en demandait 1500€. Je n'ai gardé que le bon de cette traverse, toujours la tôle de 8/10 ème, découpe, pliage et le mig entre en action. Les supports, tôle de 2mm, fait main, traitement au calva ( aérosol ). Ce que me demandait le carrossier, j'ai investi dans ce post mig, avec tout les accessoires....PS : sur la dernière photo, on y voit le support, liaison caisse -traverse, à côté de la visqueuse......Jusqu'à présent, j'ai refait 4 points d'encrage.....C'est du taf, mais quant on aime....

Bonjour Sven 160, je viens de prendre connaissance de ce topic, probablement trop tard. J'ai rencontré ce même problème, sur la photo 1, j'ai refait cette pièce ( équerre ), tôle de 2mm, hélas , pas de photo. J'en ai profité pour changer boulon, rondelles et installer un écrou frein. Pour le plancher j'ai utilisé la tôle 8/10 ème, pour moi c'est amplement suffisant. J'ai uniquement enlevé toute la pourriture, pour remplacer par du neuf. Soudure au mig, fil 08, par l'intérieur, petit passage brosse métallique pour le fun, traitement au cuivre ( aérosol ) intérieur, extérieur, puis j'ai appliqué au pinceau, sous la caisse, 3 couches à interval de 12 h, Stone Chip Protection, c'est plus ou moins du goudron. Pour ce faire, il faut rayer légèrement la couche de cuivre afin qu'il est une bonne accroche, sinon, le diluer de 50% pour la première couche, ensuite l'utiliser brut. Ces deux produits là, ne sont pas trop compatible, mais en rusant un peu, on y parvient toujours. Le bas de caisse y a passé aussi, découpe généreuse, toujours de la tôle 8/10ème, découpe, profilage à la main, présentation, calage et le mig intervient. PS :surtout bien le caler, risque d'affaissement, pour mar part, j'ai enfilé 20X40 ,une bonne cale en bois, sans démonter la portière.

Merci....

Bonjour Jmarc, je joins deux photos, volontairement, c'est resté à l'état brut, juste pour bien faire voir le pvc. Au CT, il est passé. il me reste quelque bricoles à faire avant de le repeindre; 9F6D586D-681C-4399-BA47-26A742F60672.heic CA83B247-A295-46A4-8FCE-74F2167C9E2C.heic

Bonjour Drillon, sur mon pick-up 260 2.8 D, j'avais deux élargisseurs de cassé, vu le prix, j'ai pris du pvc de 100, il a pratiquement la même courbe. Matière facile à travailler, l'emploi d'un décapeur thermique est nécessaire pour réaliser la courbe vers le bas de caisse. j'ai pris un fil de fer pour lui donner la forme de la carrosserie, le calquer sur le pvc, découpe, et installation. pour le raccord avec de ce qui restait en place, j'ai fait une petite platine de la largeur de l'élargisseur sur 5 cm de long toujours avec ce pvc, colle à pvc, serre-joint et 4 petits petits rivets pop. Je pense que ceci peut-être utile à ceux qui auraient un problème comme je l'ai connu, car au ct, tintin....

Bonjour, avez vous trouvez votre bonheur ? Sinon essayez chez MCD, quand il me faut une pièce, je la prend chez eux... Ps : j'ai également un Ebro de 1992 atmo.

Merci black...