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jacksparrow 54

Quatre-quatreux
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  5. tu me diras y a encore du chemains a faire avant d'arriver a 10 et depasser struck qui en et a 8 je crois :pom-pom-girl2:
  6. le 1er qui arrive à 10 a gagné ... c'est pas ça :2 (15):
  7. OUI ça serait con vu le pognon investi dedans ........... le foutre en charpie comme la f1 de sSenna ça me ferait rudement chier
  8. oui tout a fait, et comme disait mon ami mr bocillon qui etait mecano agricole chez valmet : ne jamais chanter avant la fin!
  9. comme le miens ,sa fait depuis le debut de l'année qu'il attend :2 (11): a cause de mon arbre ar ,il me faudrait cote cloche de freins un double croisillon et une calle de 30 ou 40 mm au nez de pont , mais pour le moment du fait de mes féble rentrée je ne peut pas me le permetre :2 (22): j'espaire qu'en septembre quand je pourrait retravailler sa iras mieux financierement et que je puisse lui payer un belle arbre sur mesure tout neuf :2 (12):et apres bain de boue sur bain de boue obligatoire:2 (15)::2 (15):.
  10. bain mois j'avait pas compris:2 (20):, c'est pour sa que j'ait demander ,mais bon il et vrais que je suis en se moment un tentinet a crent avec se maudit fichu arbre de transmission qui vibre et grogne comme c'est pas permis:2 (10): et aussi a cause d'autre prob venant de la secu au sujet de ma maladie (ha je leur foutrais bien une bombe a tout ces connard d'la secu a nancy !)
  11. ha sa c'est sure ............enfin bon c'est reculer pour mieux sauter je pence:2 (11): non , avant la fin de l'année il aura ces S-B neuf ,autrement il reste plus qu'une solution comme mois faire une commende aux pere noel et peut etre que sous le sapin :2 (12):HOOOOOOOO DES S-b tout neuf:2 (15):.
  12. et bien y faut voire les chause du bon coté............. au moins t'aurra pas frois cette hiver :2 (11):
  13. bonsoir pierre, qui a trop confiance moi ou gronbr :2 (18): et pourquoi :2 (18):
  14. :2 (3):rien de grave non, mais c'est ça le plus chiant les finitions et réglages et des prises de tête à se donner des migraines . hi hi hi tu me diras .... c'est rassurant .. ça n'arrive qu'àa ceux qui ont quelque chose dans le citron :2 (11):
  15. hou oui alors est surtout quand on a 2 mains gauches en soudure et aussi du matos qui date du temps où Jésus a fait sa 1ere communion :2 (15):
  16. ah bon, et bien t'es + avancé que moi dans ce chantier , moi je n'ai rien dessoudé encore je joue avec l’élasticité des silent-blocs des amortos et de la barre panhard :2 (20):, dis ton ami soudeur tu pourrais pas me le prêter une semaine histoire que je vois tout ça et que tout rentre dans l'ordre :2 (15):
  17. bin si les ressorts font trop la banane y a plus qu'une solution malheureusement..:2 (11):.......... dessouder les supports inférieurs ainsi que les fixations inf des amortos et de barre panhard puis mettre le pont comme il faut dans l'axe de la bv/bt et tout ressouder en clair un boulot de titan :2 (10): et j'ai bien peur que l'on doive y passer par cette étape bon pour celui qui possède un poste semi-automatique ... tout va bien ou presque:2 (14): mais si comme moi vous devez ressouder avec un vieux poste à l'arc de 50 ans d'age qui se met en sécurité 45 mn toutes les 2 baguettes la t'as vite fait de bouffer la journée et t'as rien branlé , pour tout ressouder nickel va falloir la semaine et surtout un gars qui touche grave en soudure parce que si c'est loupé je te dis pas la gamelle que tu vas prendre si ça vient à lâcher waaw sans compter les gens autour qui risquent aussi de ramasser le troll dans leur véhicule.
  18. salut gronbr, moi la fois passée j'avais essayé pour voir si ça vibrait et de où surtout , je me suis trouvé 4 vis de 100 mm de long du diamètre des trous sur la transmission et j'ai coupé plusieurs petits morceaux de tube du diam de la vis de longueur différente (ex: 4x30 mm; 4x40 mm; 4x50 mm.) puis j'ai mis le troll sur cale, monté les petits bouts de tubes, les 4 de 30, et ainsi de suite pour voir et bien résultat nul, que ce soit 30, 40, 50 mm ça grogne non pas au nez de pont mais au niveau de la cloche de frein à main je crois que c'est du fait que le cardan du haut et à son maximum et entre en résonance avec la cloche lorsqu'il tourne à 50 /70 km/h donc je crois que si en lieu et place du simple croisillon d'origine j'installais un double avec un coulisseau plus long de quelque cm ça devrait faire la rue michel comme on dit
  19. oui c'est a voir ..... à creuser, et point de vue résistance en tout terrain tu crois que ça pourrait supporter , dans ce cas autant adapter une transmission d'origine agricole genre un cardan de grand angle de presse ou de faucheuse :2 (11): qu'en penses-tu
  20. Bonjour pierre, d'accord avec toi pour le boitier revoit d'angle 1/1 , mais je trouve ça où moi et à quel prix par rapport à un double/simple croisillon et la mise en œuvre /fixation sous le td6 :2 (18): comme quoi ..... c'est pas gagné :2 (11):, mais si quelqu'un a des adresses à me fournir je suis preneur et tout ouïe:2 (15):, merci à vous.
  21. :bravo_bis:bien vu le auvent, struck je crois bien que je vais te piquer l'idée et pour le convertisseur il est idéalement placé, moi j'avais mal compris, je croyais que tu l'avais mis derriere la boite à gant
  22. mois aussi je vais procéder de la sorte : mettre un double coté boite et une cale de 3 cm au nez de pont , c'est vrai qu'il et super chouette comme ça mon gros , en tout cas j'ai déjà mis une cale de 3 cm entre le châssis et la traverse de b.v/b.t ça c'est avec les chapes // (9 ou 10°). la je vais voir pour des photos le nez relevé.
  23. reponce C , je laisse la vieille et le docteur la et j'enbarque la poupée et en chemain je donnerait l'alerte pour les secourir, de toute façon le doc pourras mieux s'occuper de la damme agée en cas de pépin:2 (20):.
  24. jte rassure moi non plus:2 (11): y parait que c'est la consécance du changement de serveur du site sa devrait redevenir normal cette aprem ou demain .....pacience:2 (15):
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