christrol33
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Vos pannes / nos remèdes
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Tout ce qui a été posté par christrol33
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En fait ce que je voulais dire c est que même avec du 160 tu as déjà bien assez en longueur ,du coup c est ton filetage qui risque d être trop court , tu risques d arriver au bout du filetage avant de commencer à serrer .....fait un essai à blanc . Il me semble que sur celui de lio on avait rajouté des rondelles pour compenser.. -
Hello , attention à la longueur du filetage pour ne pas se retrouver trop court au moment de l assemblage , les écrous cage ont une chance sur deux de rester bloquer ....c est un peu plus délicat mais ça se fait.....il me semble que dans ma galerie j avais mis quelques photos lors de la pose du body. Bonne bricole à toi
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Tjs aussi efficace ce trol !!
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Pour nettoyer mes vielles lampes acetylene j utilise du vinaigre blanc chaud.....même pas besoin de frotter .....un coup de paille de fer0000 et c est nikel !
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Pour en revenir aux vidange de tes boîtes et ponts .....vu la trempette qu a fait ton trol je pense qu il vaut mieux contrôler ça pour voir si l eau n est rentrée par les différentes mise à l air libre , si non ton huile va se transformer en mayonnaise !
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Salut Hugo , désolé pour toi ! Ton moteur à bien chargé ! Je pense comme les copains , tu ferais une meilleure opération avec un moteur d'occasion, tu gagnerais en temps et en argent . Bon courrace pour la suite
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Super intéressant les infos sur le montage du Gv , j espère que tu auras le résultat souhaite, avec un retour sur le fonctionnement/ perf de ton moteur 😎
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Jolies photos , merci pour le partage 😎
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Bob le bricoleur ! 😁 Super idée 😎
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Les gars je vous laisse le mien ! 😋 C était une super journée !!
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Sur certain poste il faut brancher le micro pour activer la réception ...
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Pour ma part pas de président....J utilise celui ci
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HS : j aime bien l intérieur marron de ton Gr , pas courant ! 👍
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Disons que ça reste fiable mais pas exempt de pannes , si d occasion bien l essayer avant ...tout du modèle
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Le bruit est présent à chaud sur le mien et rien à froid ... L utilisation des mud au quotidien est un bon compromis, tu verras que t amuser a changer le train de pneus à chaque sortie va vite te gonfler et tu auras un train de pneu qui dort au garage.....comme beaucoup ici je roule toute l année avec les mud..
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Pour le bruit embraye ou pas ....c est plus ou moins normal , beaucoup de patrol le font y compris le mien , se sont les arbres de la boîte qui ont pris un peu de jeu , rien de méchant ! Pour les freins à voir si un étrier n est pas grippé .....Ca arrive aussi souvent 😁 La conso je la trouve correcte ....vu le tank ! 😎
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Alors ça c est pas normal de pomper pour éteindre le voyant...., l eau peu s accumulée tout simplement par condensensation , le retour de gasoil étant chaud , arrivant ds le réservoir froid ....cela peu générer de l humidité ! Fonction aussi des températures ! Mais en fonction normal le voyant doit s éteindre au démarrage, s il reste allumé il faut purger ton filtre au mieux, au pire le remplacer , je suppose que c est ce qu a voulu te dire l ancien proprio.
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Le voyant du filtre s allume au contact , et s éteint une fois démarré , pas mieux que biscatrol nettoyage et contrôler d ou cela provient , mais c est pas une petite fuite qd même 🙄.....mais t inquiète pas ça doit être facilement réparable ...
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Très content pour toi !! 😎 1.2 au turbo .....Ca me paraît un peu beaucoup , attention au juste équilibre entre efficacité/fiabilité ... qd on sait que nos engins sont susceptibles de la culasse ......maintenant je ne sais comment il a été préparé ....tu vas découvrir et apprendre ton engin se sont de braves bêtes ! 😁
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Ca rappel de bon souvenirs !
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Merci pour le partage des images ! 😊 Ça avait l air plutôt sympathique 😜
