christrol33

En fait ce que je voulais dire c est que même avec du 160 tu as déjà bien assez en longueur ,du coup c est ton filetage qui risque d être trop court , tu risques d arriver au bout du filetage avant de commencer à serrer .....fait un essai à blanc . Il me semble que sur celui de lio on avait rajouté des rondelles pour compenser..

Hello , attention à la longueur du filetage pour ne pas se retrouver trop court au moment de l assemblage , les écrous cage ont une chance sur deux de rester bloquer ....c est un peu plus délicat mais ça se fait.....il me semble que dans ma galerie j avais mis quelques photos lors de la pose du body. Bonne bricole à toi

Tjs aussi efficace ce trol !!

Pour nettoyer mes vielles lampes acetylene j utilise du vinaigre blanc chaud.....même pas besoin de frotter .....un coup de paille de fer0000 et c est nikel !

Pour en revenir aux vidange de tes boîtes et ponts .....vu la trempette qu a fait ton trol je pense qu il vaut mieux contrôler ça pour voir si l eau n est rentrée par les différentes mise à l air libre , si non ton huile va se transformer en mayonnaise !

Salut Hugo , désolé pour toi ! Ton moteur à bien chargé ! Je pense comme les copains , tu ferais une meilleure opération avec un moteur d'occasion, tu gagnerais en temps et en argent . Bon courrace pour la suite

Super intéressant les infos sur le montage du Gv , j espère que tu auras le résultat souhaite, avec un retour sur le fonctionnement/ perf de ton moteur 😎

Jolies photos , merci pour le partage 😎

Bob le bricoleur ! 😁 Super idée 😎

Non c est changement obligatoire après un démontage, mais la courroie se n est pas le plus cher

Les gars je vous laisse le mien ! 😋 C était une super journée !!

Nettoyer les contacts des boutons

Sur certain poste il faut brancher le micro pour activer la réception ...

Pour ma part pas de président....J utilise celui ci

HS : j aime bien l intérieur marron de ton Gr , pas courant ! 👍

Disons que ça reste fiable mais pas exempt de pannes , si d occasion bien l essayer avant ...tout du modèle

Merci Pierre.

Ce bruit est présent sans gravité sur beaucoup de patrol, surtout à chaud, le mien le fait depuis que je l ai, le remplacement de l embrayage complet n a pas résolu le phénomène.... Pierre de quel type d huile parles tu pour mettre ds la boîte ?

Le bruit est présent à chaud sur le mien et rien à froid ... L utilisation des mud au quotidien est un bon compromis, tu verras que t amuser a changer le train de pneus à chaque sortie va vite te gonfler et tu auras un train de pneu qui dort au garage.....comme beaucoup ici je roule toute l année avec les mud..

Pour le bruit embraye ou pas ....c est plus ou moins normal , beaucoup de patrol le font y compris le mien , se sont les arbres de la boîte qui ont pris un peu de jeu , rien de méchant ! Pour les freins à voir si un étrier n est pas grippé .....Ca arrive aussi souvent 😁 La conso je la trouve correcte ....vu le tank ! 😎

Alors ça c est pas normal de pomper pour éteindre le voyant...., l eau peu s accumulée tout simplement par condensensation , le retour de gasoil étant chaud , arrivant ds le réservoir froid ....cela peu générer de l humidité ! Fonction aussi des températures ! Mais en fonction normal le voyant doit s éteindre au démarrage, s il reste allumé il faut purger ton filtre au mieux, au pire le remplacer , je suppose que c est ce qu a voulu te dire l ancien proprio.

Le voyant du filtre s allume au contact , et s éteint une fois démarré , pas mieux que biscatrol nettoyage et contrôler d ou cela provient , mais c est pas une petite fuite qd même 🙄.....mais t inquiète pas ça doit être facilement réparable ...

Très content pour toi !! 😎 1.2 au turbo .....Ca me paraît un peu beaucoup , attention au juste équilibre entre efficacité/fiabilité ... qd on sait que nos engins sont susceptibles de la culasse ......maintenant je ne sais comment il a été préparé ....tu vas découvrir et apprendre ton engin se sont de braves bêtes ! 😁

Ca rappel de bon souvenirs !

Merci pour le partage des images ! 😊 Ça avait l air plutôt sympathique 😜