rep2559

Salut,

Petits travaux du jour,
J'ai changer toutes les coupelles d'amortisseurs avants car les miennes n'étaient quasiment plus existante et les tiges d'amortisseurs commençaient à usiner les supports et les chandelles.
Sur le pont :

Sur les chandelles :

Et j'ai fini la préparation des pivots. J'en ai profité pour adapter des flasques d'Y61 afin de ventiler les disques.

Plus qu'une couche de peinture à mettre sur les sphères et je pourrais remonter le pont.

Sympa ce bleu 👍 et beau travail 

Par contre je suis assez étonné qu'il n'est pas eu à reprendre le plancher au niveau des ailes/fixations de banquette arrière ... ?
Ou alors ce n'est pas visible sur les photo.

Je n'ai jamais dit que ce n'était pas sérieux. Je dis juste que là tu as un devis sans limite de facture vu que c'est suivant ce qu'ils découvriront après ouverture.
 

Faut voir ce qu'ils montent comme marque surtout.
140€... ce n'est pas chère si c'est du Nissan. Si ce n'est pas du Nissan, on trouve les mêmes moins chère sur le net. De plus ils se rattrapent sur la MO... 2H30 pour changer une pompe à eau sur un véhicule à chaine, ça me parait énorme mais bon.

Faudrait faire des devis dans des garages auto voir ce qu'ils proposent. Ce qui m'embêtent dans ton devis, c'est qu'il est indicatif et tu ne sais pas finalement à combien tu vas t'en sortir. Un kit adaptable de réfection c'est 600€ (que de pièces!). Là ils annoncent changer tous les roulements et tous les joints par de l'origine Nissan avec MO pour 850€... ??? C'est juste impossible. Rien qu'en pièces, tu exploses le budget.

En fait ça dépend si c'est systématique ou non.
Car aujourd'hui la TVA doit déjà s'appliquer dès le 1er € sur les achats du e-commerce en provenance de l'étranger.
Dans la réalité, sous 100€ et par la poste, il y a quand même très peu de chance d'être contrôler et donc de devoir payer la TVA.

Tout est indiqué ici :

https://www.douane.gouv.fr/fiche/achats-distance-e-commerce-internet

Du coup leur 22€... faudrait qu'ils nous donne leur source (parce que boursorama qui site le parisien... On a vu mieux en terme de crédibilité), le site de la douane ne dit pas ça et j'ai reçu le mois dernier encore des articles à plus de 22€ sans avoir de TVA à payer...

Oui je parle de la ligne. C'était une annonce ebay mais ça fait 1 ans que je regard et plus de stock...

Pour les transporteurs, oui je rejoins phdv61. Chez ces transporteurs, tout est informatisé et tu ne peux échapper à la douane, sauf si tu t'arranges avec le vendeurs pour qu'ils déclarent une valeurs bien inférieure mais comme eux doivent de plus en plus tracer leurs produits/exports, ils sont de moins en moins arrangeant pour le faire...

Tu as retrouvé cette ligne à vendre ?
La dernière fois que j'avais regardé, il n'y en avais plus...

Salut,

Jamais utilisé car je suis contre tout additif... je pense qu'il n'y a pas de miracles.
Par contre vu ce qu'ils évoquent, je serais plutôt d'avis d'augmenter la viscosité de l'huile en utilisant un autre grade au lieu de ça.

 

Bon ba je vais me dépêcher pour tout commander alors 

Merci pour l'info 👍 C'est normal mais ça fait bien chi*r 

Et c'est quoi ce "simple" relai à changer alors ?
Pourquoi personne ne le fait ?

Personnellement je n'avais pas eu ce soucis pour l'arrêt mais par contre le préchauffage m'avais pris la tête et finalement je l'ai vendu en l'état... 

La majorité des vieux tracteurs sont montés de la sorte d'origine 

il y a 5 minutes, etr89 a dit :

 

   le coup du transistor a 1€ tout le monde sait maintenant que ça ne tient pas (longtemps...). la plupart du temps ça vient du piston d'avance qui grippe dans son carter. donc pompe a changer ....

comme souvent suivent le volant bi-masse et/ou  le pignon de 5° (le mien est en dessous du numero 100.000) , je maintient qu'il ira a la casse tôt ou tard ....

Si ce n'est que ça, un petit réalésage et usinage d'un piston en Inox et c'est reparti... à vie 

Nissan vont juste te proposer une boite neuve ou échange standard...
Sinon une bague synchro ça ne vaut pas grand chose, par contre il y a au moins deux jours de boulot et à 80€/H, ça chiffre vite !

Je peux pas le dire vu que c'est pas chez le partenaire... 

Hello,
J'ai trouvé mon bonheur pour.... 4€ 

salut,

Oui j'ai vu qu ça pouvait s'ouvrir. Donc réparable. 

Et le plateau susceptible de tomber, ça te parle ? Parce que sur les éclatés standards, je n'arrive pas à voir et pas  je n'ai pas trouvé non plus ce nom dans les nomenclature...?

Yo,

Petite question, dans le manuel il dit qu'au niveau de la côte de la tige du mastervac, si la côte est différente de 0,5mm, c'est que le plateau est tombé et il faut changer le mastervac complet. Quézako ? Impossible de le remettre ?

Parce que je viens de retrouver un mastervac dans le garage pour essai mais au lieu d'avoir la tige enfoncé entre 1,30 et 1,55mm j'ai quasi 5mm. Donc je peux le réparer ou poubelle comme c'est indiqué ?

Faut contrôler la pression et comme un membre t'as dit si le retour d'huile n'est pas bouché.
Si à ce niveau c'est OK, le problème vient du turbo ou du remontage (à la vitesse où ça tourne, une mauvaise lubrification au remontage et tu peux changer le palier).

oui ba le turbo est mort, c'est du déjà dit

les anneaux d'arrimages sont les deux petits trous juste à côté ou la peinture est poncé.

bjr, avec comme ce doit être

Vérifie que rien n'est fixé sous la caisse mais personnellement ne les ayant pas (bouchons d'origine), si tu n'as rien à y fixer, tu peux les retirer.

https://www.patrol-gr.net/forums/topic/62076-a-coup-moteur-témoin-moteur-orange-code-p7-rpnc-clg-injc-3288-résolu/?tab=comments#comment-1047837

Et par expérience, sur de l'assemblage de tôle, le tenon / mortaise c'est vraiment pas mal. D'une part pour placer les éléments, et pour renforcer l'assemblage. Et à la découpe laser, on fait ce qu'on veut.

Il faut mettre le T sur cette durite que tu coupes :