74phil

J'avais pris le kit adaptable .Je vais recommander juste les spy des demi-arbres et les joints racleurs en qualité d'origine. J'espère qu'ensuite ça ne fuira plus.

Donc selon toi , il faudrait que je rechange les joints spy des demi-arbre et les joints racleurs.

JP GR, non je ne l'ai pas monté moi même mais chez garagiste,habitant en immeuble, j'ai pas de garage. J'ai aussi pris le kit adaptable chez Euro. J'ai regardé mes joints racleur et c'est vrai qu'ils sont moins déformés que les tiens mais n'empêche que l'huile de pont s'échappe quand même alors que tout le kit a servi. Mauvais montage ?

Salut, j'ai aussi , je pense , le même soucis que toi .J'ai fait changé tout les joints en prenant aussi comme toi le kit complet chez Euro 4x4 car ça suintait un peu au niveau de la sphère. Une fois récupéré après changement, nickel, plus de fuite .Mais au bout 6 mois, ça ne suinte plus mais plutôt ça fuit et cette fois des 2 côtés. Comme pour toi, j'ai l'impression que le joint racleur est boursoufflé et me demande aussi si mauvaise qualité du caoutchouc. Alors que faire changer ?

Moi aussi même cas , j'arrive pas à voir d'où ça coule sans avoir démonté quoi que ce soit. Pour l'instant ça fonctionne aussi très bien, c'est pour ça que je veux pas y mettre les doigts et que ça tourne plus rond ensuite.Le mien a 316 000 km ,1992 aussi.

Si le radiateur de chauffage est bien situé là , oui c'est fort probable.

Moi aussi au dernier CT j'ai été recalé à cause de la pollution 😡.J'avais mis un filtre à air neuf, roulé 5 mn à 3500 tr en 4éme, mis un décrassant avant contrôle ( soi disant ).et pourtant c'était pas suffisant. Ils ont beau diminuer la tolérence pour les émissions polluantes, mais que faire sur nos engins qui ont plus de 20 ans pour beaucoup ?

Une vidange du liquide de refroidissement par du neuf , peut-être ?

Ok merci pour l'info, les mécanos du garage me l'ont monté à droite. Même pas bon pour ça, je vais arreter de les voir 😬.

Salut , j'ai pris des silent bloc en polyurétane pour remplacer ceux de la fixation de la barre stab. au chassis. Les biellettes de la barre stab. sont neuves également .Par contre j'ai un doute sur le positionnement de la barre stab. De quel côté se trouve la partie en U de la barre ?

Salut, moi aussi je cherche d'où vient un bruit venant du train avant , pour situer l'endroit.Pas évident à trouver 😩

C'est ce qu'on appelle aussi des "bananes " qui sont au bas de l'aile juste au pied de la portière ? Faut déjà enlever l' élargisseur d'aile et ensuite tu dois pouvoir voir comment démonter la suite.

Salut, j'ai mis le troll sur chandelle pour faire pendre les roues et avec un comprime ressort ,j'ai réussi à sortir les ressorts.C'est long mais j'ai rien eu à démonter d'autres.

Pas de télétravail, ni de confinement,étant magasinier, donc je continue de bosser.Dans notre petite entreprise de dermocosmetique, nos dirigeant ont décidé d'aider les professionnels de santé et autres services publics dans la fabrication et conditionnement de gel pour les mains.On a pas la taille de LVMH mais une goutte d"eau .

Suite au changement du calorstat, y a t il un joint sur le collecteur d'eau ( je sais pas si ça s'appelle comme ça ) qui couvre le calorstat ? Je suppose une fuite d'eau à ce niveau car après avoir resserré le collier de la durite d'eau inférieur, ça coule toujours et j'ai une tâche d'eau au sol.

J'ai fait remplacer l'embrayage à 266 600 km et ni émetteur ni récepteur ont été changé.

Pas évident de s'y retrouver dans tous ces bruits 😂😂

Si c'est comme pour moi, regarde du côté des bagues du tirant de Pont. Ça claque comme si on donnait un coup de marteau sur de la tôle

Ça fait déjà 200 km au moins que je roule et encore autant à prévoir avant de remplacer les bagues

Salut à vous , j'ai un silent bloc de tirant de pont, celui qui est le plus devant fixé au pont, qui est mort.Du coup ça claque à chaque passage de ralentisseurs, virage à gauche et même en freinant. Ma question est : puis-je encore rouler sans risques ou alors ça craint ?

Longue vie à ton Patrol , le mien vient de faire ses 27 ans en décembre.

Il y a bien 2 bocaux mais celui où il y a 2 pompes c'est 1 pour vitre avant et l'autre pour l'arrière. Celui qui a une seule pompe c'est pour les phares

C'est sur que c'est le joint entre la pompe et le vase ? Parceque sinon ça peut venir du corps de la pompe alors là c'est foutu pour elle.

Salut , pour le clapet anti retour du lave phare, regarde du coté des pièces pour véhicule anciens.J'avais trouvé ça pour quelques euros, 8 ou 10 je sais plus sur quel site internet j'ai pas gardé la facture .

Ah zut alors, c'est la poisse .Je rejoins phdv61 pour son avis de prendre une partie des frais pour toi si ton acheteur veut faire un effort. Ca serait dommage de finir à la casse, car d'après tes photos, il est super propre .