74phil

Salut, ils se trouvent où ces clapets , dans la pompe ?

Salut, j'ai remplacé moi aussi les vieux balais usés en découpant un ancien essuie- glace de pare brise.Facile à faire , ça coûte trois fois rien. Par contre, j'ai refais le plein du bocal correspondant et toute l'eau s'est échappée par les gicleurs des laves-phares. La pompe fonctionne bien quand j'actionne l'interrupteur,les phares sont lavés et arrosés mais quand le cycle est terminé, l'eau s'écoule toujours par les gicleurs est le bocal finit par se vider en laissant une mare d'eau devant chaque roue avant. Un pote me dit que ça viendrait de la pompe qui n'est plus étanche.Pourtant je l'ai démontée et rien n'empèche l'eau de s'écouler. Alors je me pose la question de savoir pourquoi cette eau continue de couler ainsi ?

En vidangeant du liquide de refroidissement par du neuf, j'ai remarqué que ça chauffait un peu moins.

Tu peux en dire plus ?

Ca fait 20 ans que j'utilise des filtres à huile Purflux, j'ai jamais eu de problèmes.

Si tu as besoin du permis EB juste pour tracter du lourd derrière ton 4x4, la Fimo/Fcos ne sont pas obligatoires.

L"examen du permis se fait dans une banale voiture avec une remorque attelée suffisament haute, ce qui oblige à se servir que des rétroviseurs extérieurs.

J'avais commandé du 0.7 A que j'ai remplacé. A voir combien de temps elle va tenir . Par contre celle qui éclaire le voyant, quand on met les veilleuses, je sais pas si c'est la même.

Hello ,j'ai suivi le tuto concernant le remplacement des ampoules des interrupteurs de dégivrage arrière, anti brouillard et autres. J'ai trouvé sur C.......ad, ces fameuses "micro ampoules", sauf que je ne sais pas quelle intensité choisir . Ca va de 0.3 à 0.7 w. pour du 12 V. Si quelqu'un a déjà fait cette manip, j'aimerai bien savoir quelles ampoules il a mis . Merci à vous.

Pour ma part , trajet boulot dodo, mixte route et ville , je suis à 11 - 12 L. Quand je fais de la longue distance , + 500 km , je suis à 10 L.

J'ai rien vu comme étiquette ou plaque constructeur sur le pare buffle , ni sur facture . .

C'est tellement vrai !!!!!.

J'ai récupéré mon Patrol , on le dirait tout neuf !!!! Merci Crawler pour trouver des pièces mais tout a été trouvé chez Nissan. Par contre, l'expert qui m'envoie une lettre avec AR pour me dire que mon véhicule n'est pas conforme à cause du pare buffle, ça m'a bien fait rire. Il a été monté en option à la commande du véhicule (162 000 francs en 1992 ) par le 1er propriétaire, j'ai la facture d'achat . Je vais couper les tubes de renvoi qui font le tour des phares et garder que la partie centrale, comme un push bar.Faut bien que je refixe mes longues portées.

Sinon, il reste la solution de payer un expert automobile pour évaluer ton véhicule.

Surtout que là où je suis , dans le 06, tous les retraités ayant un peu de monnaies viennent finir leur jours, si je peux dire. Donc je suis pas à l'abri de m'en faire un autre avant que je ne sois, moi non plus, plus apte à conduire.C'est la triste vérité, j'en croise sans arrêt des conducteur(trice) n'ayant plus d'âge. Je comptais vendre mon Patrol pour racheter un véhicule plus économe, mais à la vue de la conduite des autochtones , je préfère garder mon tank

Bonne nouvelle, le patrol est bon pour la réparation . Quelques pièces neuves encore dispo chez Nissan, sinon le reste est redressé( pare_choc,face avant).

J'ai le même , j'avais le même, sans les barres horizontales devant les phares.Il a été monté d'origine en option par le 1er propriétaire( j'ai sa facture ). Par contre il est fixé, séparé du pare choc ,à l'extrémité du chassis.Pour enlever mon pare buffle, je dois enlever mon pare choc pour atteindre 1 des 2 vis fixées à l'extrémité du tube.

Pas de gros véhicule du tout , juste une C3 si je peux dire et en plus à 30 km/h chacun tout au plus. Sa roue avant gauche a percuté mon coin avant gauche du pare choc,et comme elle ne s'est pas arrêté à cause du choc,elle a continué à frotter jusqu'à sa porte arrière gauche . J'ai jeté un oeil sur le site du partenaire et sans la face avant j'arrive à 1000 euros de pièces.De plus je venais de refaire une peinture complète il y a 4 ans, il brillait comme s'il était neuf malgré ses 300 000 km.Il fait pas son âge. Pour faire pencher la balance de mon côté, j'ai laissé toutes les factures d'entretien depuis sa mise en service, 26 ans à peine,ça fait un grand classeur plein .

Chez Nord....auto il y a des clips plastiques et métal , reste à voir si ça correspond.

Salut à tous ,pour Noel, une mamie de 80 ans a décidé de bouffer du troll et pour cela, elle a coupé son virage à gauche pour venir percuter mon coin avant gauche.Elle a même pas freiné ni réagit et je me demande si elle m'a vu . Résultat : aile, calandre, veilleuse, pare choc tordu, et la face avant.Je viens de laisser chez le carrossier le patrol et mardi visite de l'expert. Y a plus qu'a attendre le verdict

Tout comme toi et demain aussi.Si lundi pas trop mauvaise météo , je continuerai à aller bosser en vtt , tant que mes mains résisteront au froid.

A ce prix là , je garde sans hésiter

Depuis que j'ai fait refaire une peinture complète, j'ai plus une bosse, je fait attention. faut dire que je fais pas de tout terrain non plus.

Dommage, j'en connais un dans le 74 mais pas dans 06 .😪

Et quid des joints de la pompe à injection ? Est-ce qu'ils tiennent le coup ? Pour ma part, tous les 4 ans j'y ai droit.