phdv61

Tu parlais de CPL et de tri-phasé. Autre solution qui fonctionne : tu fais en sorte que ta box et une prise de ton atelier soient sur la même phase 220V. Tu branches un CPL à coté de ta box avec un Cable RJ45 entre ta box et ce CPL. Tu mets un CPL dans l'atelier. De là, tu sors en RJ45 vers un simple routeur WIFI. et tu as alors un WIFI dans ton atelier. (mais si tu veux du WIFI partout dans la maison, tu mets AUSSI un répéteur quelque part dans la maison).

Dans ce cas, tu prends le répéteur à 15E que je t'ai indiqué, et tu le mets derrière la fenêtre à droite de la porte d'entrée (si tu y reçois bien le wifi de ta box avec ton téléphone). Et ça devrait être bon.

jolie maison où est ta box ? si tu as de la réception derrière une des fenêtres mansardées de l’étage, tu y mets un répéteur 2,4 Ghz et tu devrais recevoir dans ton atelier en face. et sinon, tu prends un répéteur wifi « extérieur » que tu mets en façade en bas à un endroit où tu reçois bien ton wifi box. ( il faudra juste y amener le 220V)

Salut @Fafalastuce, le niveau d'émission WIFI (2.4Hhz) des box est rarement très fort. Je reçois mal dans ma chambre de l'étage. Il suffit de mettre un "bête répéteur" à mi-chemin comme celui-là : https://fr.aliexpress.com/item/1005004230272294.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.21ef5e5bke27ku&gatewayAdapt=glo2fra en sélectionnant comme ci-dessous ( du 2.4Ghz pour une portée plus grande) Je l'ai mis en haut de l'escalier, et ça "arrose" tout l'étage chambres et SdBs et même le jardin ! Cela se connecte à ton réseau WIFI, et cela te crée un nouveau réseau avec un autre nom que tu choisis (ex : WIFI_Atelier) avec le mot de passe que tu choisis. Tu peux aussi tirer un câble RJ45 CAT 6 ou CAT7, le connecter à ta box, et si tu as la fibre, tu peux avoir du Gigabit dans l'atelier. J'ai câblé toute la maison en CAT6, et j'ai des RJ45 partout avec un débit dément. Le WIFI, c'est juste quand je suis... dans mon lit pour voir mes petits enfants en whatsapp. Rien ne vaut le filaire ! Si besoin passe-moi un coup de fil. Tu es le bienvenu. PS : si tu tires un câble, rien n'empêche de le connecter à un boitier WIFI mais cette fois en 5Ghz, et ainsi tu auras un très bon wifi (à plus haut débit) tout autour.

? pourquoi enlever le ventilo du visco quand il fait... en dessous de 10° (je suppose) ? là, il y a un truc que j'ai du mal à comprendre. Si tu es en Suède, et qu'en hiver tu as froid car ton Patrol met du temps à chauffer, tu appuies sur le bouton 'heat' qui est fait pour ça. le ralenti passe à 1200 tr/mn, et l'ECU injecte + de gasoil pour faire monter + vite ton moteur en température. C'est étudié pour ! Quand je suis en Montagne et qu'au matin il fait -20°, c'est ce que je fais. et pas de souci.

oui, c’est ce qui se passe sur mon Y61. mais si ta pompe et/ou ton visco ne fonctionnent plus ou mal, ça chauffe plus. il faut donc vérifier et réparer. Et ne pas écarter la sonde de température non plus.

ah ah ah 😌

belle bête effectivement. juste rodée.

MAF au ralenti ok tu as la position du capteur LDR ECU sur le schéma de la doc.

attention au poids...

Pas d'acc. Très peu d'info disponibles. On ne sait pas ce que ça fait, ni comment. Quand je regarde le kit pour mon 3.0Di, je vois des connecteurs de capteurs et je suppose un connecteur qui va à la pompe d'injection. Pas convaincu par le speech "commercial" et pas technique pour deux sous. Certains ont des boitiers dont on a abondamment parlé sur ce site, avec de bons retours. Là, c'est le brouillard.

Ah. En plus des Bretonnes, tu aurais donc des racines Corses que tu ignorais ? Quel mélange !

et, au risque de me répéter, sur le 2000 (j'en ai un), il y a DEUX sondes pour le LDR. Crois-moi. Si la valise indique 130°, c'est que la sonde ECU est MORTE. A réparer en PRIORITE. D'ici à ce que ton mécano ait oublié de la rebrancher au swap du moteur... ce serait ballot. Si tu avais écouté (=lu) Pierre il y a presque trois ans, tu n'aurais plus de problème aujourd'hui. Il t'indiquait déjà où se trouvaient les deux sondes. il Y A TROIS ANS ! Enfin @talou a raison de te dire que le ventilateur du visco tourne toujours, à froid, et plus vite lorsque le moteur est très chaud ( c'est le principe même du visco-coupleur).

Tu l'as changé parce que ton Patrol chauffait déjà ? Pompe à eau ?? En hiver, mon Thermostat ne s'ouvre que TRES rarement. la ventilation naturelle + le visco/ventilo suffisent à refroidir.

Salut Florent, comme je te l'ai dit en réponse à ton MP, il y a DEUX sondes de température sur le 3.0Di. L'une sert au tableau de bord, l'autre au calculateur (ECU). Si elle indique 130° à froid, c'est elle qu'il faut changer. Et à cette "température" l'ECU limite la quantité de gasoil pour éviter toute surchauffe supplémentaire. Ton mécano a du changer la mauvaise sonde (qui marchait). La Magic Box ne te servira à rien pour le moment. Il faut d'abord régler ce problème de sonde. Ensuite, tu me dis aussi avoir une erreur débitmètre. Elle aussi limite la quantité de gasoil demandé par l'ECU à la pompe. Il faut un débitmètre NISSAN original, pas un truc chinois à 2 balles. Donc vérifier la tension aux fesses du débitmètre, en blessant légèrement l'enveloppe du fil rouge. Prendre la masse sur le moteur ou le chassis. Contact mis, il doit y avoir 1V. moteur en route au ralenti, de 1,6 à 2.1 volts. Quand tout ça sera d'équerre, alors on verra dans un 2e temps l'utilité d'une Magic Box si tu as de véritables mises en sécurité liées au débitmètre. Mais d'abord, règle le problème de sonde de temp, et vérifie ton débitmètre. A+ Phil. PS Si tu avais un compte premium (50E), tu aurais toute la doc atelier accessible, et tu trouverais facilement ou se trouve cette sonde, et comment la tester : Tu remarquerais aussi que si ta sonde est en court circuit, elle indique une température très élevée. Vérifie aussi le câblage, et toute blessure de ce câblage.

si il chauffe après ta manip de changement de thermostat, tu es bon pour vérifier le dit thermostat... ou chauffait-il avant, raison du changement de thermostat ? Auquel cas, vérifier la pompe à eau (/visco ? s'il y en a un).

Ce n'est pas mon cas. Les vaccinés de mon entourage ne sont ni plus ni moins malades d'autre chose, ni plus 'fatigués'. Par contre, le vaccin n'empêche pas d'être contaminé, malheureusement. Mais je ne connais personne de vacciné ( avec toutes les doses recommandées) ayant fait une forme grave. Le plus surprenant, c'est que j'ai été contaminé par mes petits enfants, auto-test et PCR positifs, mais ma femme, elle, n'a rien eu du tout (même pas positive !). ça aussi c'est fréquent, et on ne sait pas pourquoi.

J'ai abandonné l'idée du boitier "minimaliste", car j'ai lancé un dernier batch de "Magic Boxes" avec toutes les fonctionnalités. Ma "bonté" me perdra. Mais c'est comme ça.

la règle est de ne jamais rien payer d’avance sauf paiement sécurisé par le site. et éviter les virements à tout prix : pas de recours facile …

il faut savoir que pour un paiement par carte, en cas de non livraison, on peut demander à sa propre banque, en cas d'escroquerie ou fraude à la carte, de récupérer les sous et de te les re-créditer (dans un délai de 2 mois max) et tu fais ensuite ton affaire du litige avec le fournisseur.

Merci surtout à toi de veiller à garder le site en vie et en bon état de fonctionnement !

pas mal. Mais tu peux mieux faire 😏😜

système 'D' ! Bravo.

Effectivement. mais c'est une pièce "copiée", pas une pièce NISSAN originale. Ils font aussi des châssis complets.

@Jeff, le site aurait-il un problème ou l’émail est-il parti … dans ses spams ?