Minilio

Peut être l’huile que tu as utilisé au remontage

merci pour ta présentation si tu n’arrive pas à extraire tes bougies et bien il faudra déposer ta culasse, si tu le vend comme ça même avec les 5000€ investit on va te dire que ça nécessite la dépose de la culasse et donc négocier le prix et si tu refait ensuite est ce que tu aura les connaissances et compétences? Seul toi a la réponse, et ensuite jusqu’où tu vas aller dans les réparations?

Le premier conseil c’est de te présenter dans la section prévu à cet effet conformément au message que tu as reçu quand tu as créer ton compte pour le reste 🤷‍♂️

Pour pouvoir effectuer un réglage assez fin de cette mécanique d’un autre temps je te recommande de te présenter dans la section prévu à cet effet et en corrélation avec le message que tu as reçu. Ce sera déjà un bon début avant de te donner les subtilités de cette pompe

Une présentation comme c’est indiqué quand l’on s’inscrit et peut être demander lors de celle ci s’il est possible d’ouvrir un post pour traiter d’un autre véhicule que les patrol...

Peut être qu’il présente un défaut de fabrication. si tu as l’ancien même s’il ce n’est pas conventionnel reviens au montage d’avant voir si ça fonctionne à nouveau ou rachète un filtre peut être. ce qui m’interpelle c’est que ton mauvais fonctionnement n’est pas asservi à un régime mais à une vitesse

Est ce que ton filtre à gasoil est un de bonne facture ou un générique?

Oui tout à fait c’est le même bloc, le plus dur est de trouver l’ensemble

Je ne connais pas comment est fait ce boîtier mais est ce que les soudures n’ont pas lâchés avec le temps?

Sans modification du collecteur d’admission tu vas au devant d’un montage complexe dans un environnement restreint. au pire achète un collecteur d’occasion pour faire les modifications

Merci à tous!!

Tôle 1,5mm, disqueuse, poste à souder et huile de coude 💪

Effectivement tous les 4x4 ne sont pas complètement identiques sur leur fonctionnement

Dans ce cas as tu un doute sur le fonctionnement de ton véhicule dans une situation particulière ou autre (genre croisement de pont avec une roue avant dans le vide)? car même en 4rm dans cette configuration tu peux rester bloqué mais il y a plein de situation possible 2rm, 4rm, route, boue, croisement, etc

L’arbre de transmission et les moyeux sont deux éléments mécanique différents 🤔

Guide vitre qui pour moi doit être demontable (clipsé ou vissé) près la pièce métallique je comprend pas trop mais si c’est soudé tu peux voir les points des soudures par résistance

Ce n’est pas un M57 non, je dirais à mon avis un moteur nissan rb25det

Dans « notre » explication qui a été faite bénévolement par un membre comme toi il y a peut être un oubli effectivement ce qui peut se comprendre au regard de la lourde modification à réaliser. Tu comprendra aussi que peu de personnes ont procédé à cette modification, de ce fait savoir où est le fil bleu et le fil rouge avec l’incidence que ça peux avoir n’est pas évidente. De ce fait je t’invite à contribuer a l’amélioration des astuces présentent sur le site. de plus je rappelle : . Avertissement . Cette modification sur votre véhicule entraîne de facto sa non-conformité au type mine homologué par le constructeur. Elle sera donc mise en oeuvre en toute connaissance de cause et sous l'entière responsabilité de celui qui la réalise. La responsabilité du site ne saurait donc être engagée en aucun cas.

Belle présentation! Je t’invite à le faire par respect des règles du forum et des personnes qui vont prendre le soin de te répondre. sinon oui problème connu

As tu changé le filtre à gasoil? J’ai l’impression que ta courroie n’est pas très bien tendu et est ce que ta distribution a été bien calé correctement car ton moteur tourne comme une patate. as tu du carburant à tous les injecteurs?

Il est liée à ton accélérateur, si la position n’est pas bonne pour ton accélérateur (et ralenti manuel) il se peut que ton arrivé dans la pompe de gasoil soit nulle ce qui expliquerai qu’en tu n’est pas de gasoil à l’arrivé des injecteurs

C’est l’accélérateur à main (ou starter) qui est à gauche en dessous de ton volant si j’en ne me trompe pas

Peut être que les photos que tu as prises pour partager ton expérience et contribuer à l’entraide de ce site nous permettrons de voir un élément pour continuer le raisonnement de méthodologie de recherche de panne

Pour moi les plus long sont du coté du poids, à l’avant côté conducteur et à l'arrière côté roue de secours

Mp envoyé