Jmarc

À la vôtre les gars !

Bienvenue à vous !

Bjr ! petit bricolage du jour . j’ai remplacé la trappe de remplissage du réservoir d’eau fixée sur la tôle alu qui remplace la vitre latérale . J’avais déjà presque la même mais j’avais pas la clé . je dit presque la même car en prenant le même modèle et la même marque , le diamètre d’encastrement est différent de même que les entraxes de perçage des trois trous de rivetage . donc un bon coup de lime et trois perçages un peu de silicone noir et trois rivets noir et voilà .

Bjr et merci Philippe ! bonne journée à tous …

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Bjr et bienvenue !

Bjr ! il a supprimé ses feux arrières comme tu voudrais faire !

Bonjour à tous , faites pour le mieux !

Là il me semble qu’il faut voir ça avec @Jeff

C’est pas rigolo !!!😁

T’in oui c'est vrai !!! j’y avais jamais pensé . Je me suis toujours emmerdé a en mettre un petit en plus fixé sur la porte . en supprimant les veilleuses ou l’es stop du bas on peux se faire deux feux de brouillard !!!

Bjr !. je peux pas répondre à ta question 😢 Car moi j’ai laissé mais feux du bas en place comme ça j’ai tout les feux en double . Je trouve ça plutôt bien !

Re .. merci Hervé 👍 j’ai les têtes donalson simple . les débits j’en sais rien en fait . Pour le bruit c’est pas vraiment la vitesse mis à part le bruit croissant due l’aérodynamisme du disign de la tête . mais il est plus due à la mise en charge du turbo qui suce l’air . j’ai une tête sur cyclonique sur le 3l avec un snorkel de diam 90 mm et sur le 4.2 avec un diam de 75 mm . le 4.2 est le plus bruyant .

Bon démarrage !

Oui je ferai un essai au mois d’août quand je vais partir rouler en Espagne . sans produit en sus sur la mousse pour voir comment cela ce passe . j’ai la tête cyclonique mais le bruit qu’elle fait est pénible à la longue . car je sais pas si vous avez remarqué mais une tête cyclonique est bien plus bruyante qu’une entrée classique de snorkel . Il faut que je prépare au mieux l’engin pour le Maroc en septembre .

Je crois bien que tout est un peu spécifique au 4.2 😢 en ce moment je cherche des courroies pour le mien car je voudrais les changer en préventif comme on dit afin de garder celles actuelles de côté dans le coffre au cas ou . Mais je trouve pas ! du coup je crois que le mieux est que je vais les démonter avant qu’elles cassent et de les prendre pour modèles et d’aller chez mon petit revendeur habituel d’à côté qui m’a toujours trouvé les trucs introuvable

Comme dit Ghislain cela dépend de tes besoins ! mais accoupler des ressorts king spring ( ks ) en +5 en dureté hd avec des amortisseurs touch dog 45 ( 45 est le modèle de chez touch dog et ne fait pas référence à une hauteur ou à un diamètre d’amortisseurs ) réglable par molette est pour moi un très bon compromis . j’ai essayé un peu de tout et c’est cet appairage qui me satisfait le mieux . en rando raid bien chargé je constate que qu’en je touche les amortos au moment d’une pose , les miens sont toujours les moins bouillant

Bsr et bienvenue ! que ta volonté soit faite … ou fête

Tu sais si cette «pegue » part vite fait au lavage à l’eau ? car au bivouac l’eau est parfois précieuse quand on a pas refait le plein en journée

Bsr ! je vais en commander une plaque de chaque pour faire un test et voir si le moteur respire toujours comme il faut avec la protection du filtre .

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Bjr et bienvenue ! merci pour cette belle présentation 👍

Bjr et bienvenue ! bonne recherche de ton futur y61 .

Bonjour à tous ! un collègue baroudeur viens de me parler d’une astuce en plus de la tête cyclonique pour préserver son filtre à air en été lors de sortie sur piste poussiéreuse voire très poussiéreuse . cela consiste à recouvrir son filtre à air par une couche de mousse type Twin air . Comme ça le filtre reste protégé et propre et cette mousse est lavable à l’ eau le soir au bivouac . D’autant que sur un raid de dix à quinze jour un seul filtre à air ne suffit pas car même en le soufflant tout les soirs et ce n’est pas forcément une bonne chose , il a vraiment sale mine au bout de quelques jours . Sauf si on est l’ouvreur et que l’on est devant ! Cette mousse est vendue en plaque et il y a de la découpe et du collage à faire pour fabriquer une chaussette à la bonne dimension de son filtre . l'idée paraît être bonne sur le papier … Twin air est une marque réputée dans le milieu de la moto . vous en pensez quoi ? quelqu’un a déjà fait ça ou connaît il une astuce du même genre ? c’est ça ! https://www.tradeinn.com/motardinn/fr/twin-air-mousse-de-filtre-a-air-600x300x20-mm/138898413/p?utm_source=google_products&utm_medium=merchant&id_producte=16118849&country=fr&srsltid=ASuE1wSiEyhFXIgJRo_I-UZzFceXWpX99xu5hjo-oDtkv0fwtSBGoJ-ANGc ou ça ! https://www.la-becanerie.com/mousse-de-filtre-a-air-twin-air-a-decouper-600-x-300-x-15-mm.html?esl-k=google-ads-gratuit|n|c|m|k|p|td|a|g&utm_source=google&utm_medium=plateformes&utm_campaign=shopping_feed_c8&idar=285399

Bienvenue à toi et ton trol . petit bémol … tu aurais pu te présenter bien avant aujourd’hui !!!