misticks
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il y a 41 minutes, Locko74 a dit :
Ah merde je viens de commander aussi j’espérais une livraison plus rapide que ça 🤣 parce que j’ai regardé sur d’autres sites mais c’était bien plus chère
Pour ça que j'ai commandé aussi chez eux... 48.75€ tout compris
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Il y a 2 heures, Locko74 a dit :
Fiable le site pour la prise de pression?
Je pourrais te le confirmer quand je l'aurais reçu... Commande passée le 28/05 et toujours pas reçu; ni d'info! Envoyer un mail hier et pas encore de réponse 😕
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Il y a 3 heures, phdv61 a dit :
pour remplacer toutes les durites, il te faut 3m de 3mm.
et il te faudra du 4mm de durite pression pour ton mano.
Pour faire tout le moteur, il m'a fallu 2 lots de 3m... Il m'en reste 1m/1.5m!
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Oui, écrous conique OBLIGATOIRE...
J'ai pris ceux là :
24x 3€ 🙄
Référence: E121.25BK
Tu peux les trouver un peux moins cher ailleurs.... Moi j'avais fait un achat groupé avec les jantes 🙂
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Il y a 13 heures, Locko74 a dit :
Cool merci pour les liens ton mano est un mano avec capteur séparé comme me l’a conseillé phdv61 précédemment ?
Non moi c'est un mano classique, il faut ramener le flexible depuis le compartiment moteur...
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Il y a 2 heures, Locko74 a dit :
Yes bon je vais refaire les durites de la pompe à vide ce sont les seules que je n’ai pas changées comme ça c’est fait !
okay nickel pour celle de la réserve 👍
je pense qu’en effet la meilleure solution c’est que je monte un mano je vais essayer de commander tout ça !
je vais regarder phdv61 tu as un lien pour un mano?
pour mon capteur point mort je pense en effet qu’il fonctionne 👍
Alors pour le mano moi j'ai commandé ça:
Et pour la prise de pression:
https://www.racedom.com/fr/turbosmart-boost-reference-adapter-for-nissan-td42t-zd30ddti-engine-black
Il faut prévoir une durite car celle fourni avec le mano sera trop courte!
Bonnes commandes
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Il y a 6 heures, phdv61 a dit :
as-tu un mano pression ?
si non, il faut commencer par en mettre un. Et après on pourra t'aider plus facilement en fonction de ce que tu nous diras.
Je suis justement en recherche de mon mano... Si quelqu'un a un bon modèle à me conseiller; je suis preneur! 😉
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il y a 4 minutes, Pierre Grosjean a dit :
lorsque tu actionnes l'inter Heat du chauffage rapide est-ce que le moteur monte à 1200 tr/mn ?
Oui le régime monte bien. J'ai plus la valeur précise du régime atteint en tête!
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Bon voila quelques kms effectués... Aucun bruit suspect, rien qui coule tout va bien 😀
Par contre je suis déçu car cela ne m'a en rien résolu le fait qu'il est mou au possible. Je ne constate quasi aucunes différences malgré tous mes travaux de nettoyage et pièces remplacées....
Pour rappel:
4 Injecteurs neuf
4 Bougies de préchauffage neuves
Toutes les durites de dépression neuves
Filtre à gasoil neuf
Filtre à air neuf
Pistons contrôlés et OK
Mécanisme du turbo GV contrôlé. Moteur au ralenti, l'actuateur en butée haute sur la vis et en accélérant l'actuateur va vers le sol. Moteur à l’arrêt j'arrive à le faire bouger sans point dur.... Peut-être mauvais réglage de l'actuateur et/ou de la butée??? Moi je n'y est pas touché 😦
Vanne EGR démontée et nettoyée + joint neuf. Toujours en fonction.
Boitier papillon nettoyé + joint neuf
Collecteur d'admission nettoyé + joint neuf
Intercooler nettoyé
Je vais maintenant commander de quoi mettre un mano pour la pression turbo.
Que me conseillez-vous de contrôler / faire???
Intercooler fuyant?
Débitmètre défaillant?
....?
PS pour les modos: Tout ce sujet ne pourrait-il pas être déplacer dans "Galerie d'exposition des Troll's du site" étant donné que je parle d'un peu de tout... Merci! 🙂
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Il y a 2 heures, rep2559 a dit :
Salut,
Je retente
Toujours pas.....
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Il y a 8 heures, Ledoms a dit :
Pas chez moi !😥
Non plus... Ni sur IOS! 🤔
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Il parait que la patiente est une qualité.... Il m’en a fallu ! 2ème colis arrivé aujourd’hui 🤪 après 1 mois et demi. Merci qui ?
Du coup j’ai sauté sur les outils cet après-midi 😋Et bah je peux annoncer officiellement la renaissance de mon Patrol !!!! Il démarre 🤩🍾
Il a fallu que je l’aide un peu pour réamorcer le circuit de gasoil ; mais ça a été.
Franchement pour ma première fois sous le capot d’un 4x4 et bahh je suis pas peu fier 💪Essai sur route demain matin 🤘🤞
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Il y a 1 heure, rep2559 a dit :
tu les veux pas mp ?
je veux bien....
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Je vois pas tes photos.. 😧
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Il y a 2 heures, bertrand43 a dit :
Moi c’est se que j ai 285/75/16 en insaturbo spécial track sur mon y60 court avec jantes -25 et rehausse et en gros gros croisement sa frotte légèrement au passage de roue
Moi aucune rehausse... On verra bien!
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Bon j'ai fait mon choix....
Jantes acier Triangular 8x16 en -25 et pneus 285/75/16 en COOPER STT PRO
Voila y'a plus qu'à attendre la livraison!
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Tu as un Y61 court ou long? Stock ou rehaussé?
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Et voila 1er colis de notre partenaire reçu...
Filtre à air changé.
Filtre à gasoil changé
Injecteurs en place mais j'attends le joint du collecteur d'admission pour les serrer.
Suite au prochain colis d'ici 2 semaines environ. J’espère...
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Il y a 17 heures, Pierre Grosjean a dit :
oui mais le 2 à l'opposé du cercle vert et pas loin du trou central ce n'est pas très catholique ... injecteur qui pissote un peu ?
Les nouveaux sont commandés. J'attend leur livraison mais avec les temps qui courent c'est compliqué!
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Le 28/03/2020 à 13:40, etr89 a dit :
Quand je dis bord de la chambre de combustion c'est ça qu'il vaut mieux éviter de trouver....
Alors j'en déduis que les miens sont bons ...?
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Il y a 4 heures, Pierre Grosjean a dit :
oui !
N'arrivant pas à extraire la rondelle inférieure, je ne pourrais te donner l'info pour mettre jour ton croquis... Désolé
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Il y a 4 heures, Pierre Grosjean a dit :
Alésage-Course : 96x102
Rapport volumétrique : 17,9/1
le deuxième piston a des traces sur un coté de la calotte du piston : jet un peu dévié ?
Merci pour les infos...
A quel endroit tu vois ça? Rond vert ou rouge?
Le rond vert vert au cas ou on voit mal, c'est une goute d'huile.
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on l’astuce de ce mettre en 1ére vitesse fut bonne... Heureusement car je n'ai pas de douille de 41mm!
J'ai mis un fil de cuivre dans le trou de l'injecteur pour avoir un repère et éviter de m'y reprendre 15 fois. Du coup j'en ai déduit que la course du piston et de 110 env.
Mon repère:
Piston côte habitacle:
Le deuxième:
Le troisième:
Le quatrième côte calandre:
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Il y a 2 heures, etr89 a dit :
C'est le bord de la chambre de combustion qu'il faut inspecter, pour avoir une meilleure vue d ensemble il faut mettre le piston en PMB avec une vitesse engagée ou a la clef en bout de vilo
Je croyais que sur nos Patrol c’était la tête de piston qui pouvait avoir des soucis à cause d’injecteurs défectueux...
Je tente de les faire bouger avec une vitesse et je refais une coup d’endoscopie!
Merci de l’info en tout cas 👍
3.0 : help perte de puissance pression de turbo non régulière
dans Turbo - waste-gate
Posté(e) :
Je les ai appelé ce matin mais ils ne parlent qu'Anglais et c'est pas mon fort... J'ai bien compris qu'il ont trouvé ma commande et il devait me donner des infos via Whatsapp mais ils n'ont pas du comprendre mon numéro car j'ai rien eu! 🙄🙄🙄
Si tu est plus bilingue que moi; essaye voir ce qu'ils te disent! 🙃