Tintin32

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Y'a sècheresse à Kantia ! Le gros chêne et la ligne électrique haute tension semblent toujours en place ...

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C'est qui , ils ... ??? Dans le post précité par jack73 , vous avez le compte rendu d'utilisation (du modéle "basique" ) de Pére Zouga (anciennement McGyver) ayant l'un des Y60 à la motorisation la plus "pointue" du site ..... et de plus dans les pires conditions d'utilisation possible (ambiance poussièreuse "Raid Africain") ...

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Le diagramme de la came d'ouverture/fermeture de la soupape d'admission est plus "large" , de ce fait elle reste "ouverte" plus longtemp et tu rentre une quantité d'air plus importante . Plus d'air en phase d'admission , donc plus d'air à "sortir" en phase d'échappement , donc augmentation "naturellement" de la pression de suralimentation . Le diagramme d'achappement reste identique . Air=comburant donc optimisation du ratio carburant/comburant optimisation de la combustion , donc rendement moteur augmentation du couple. Maintenant une fois de plus vous partez d'une question/sujet initiale pour dériver/questionner et argumenter sur un autre chose .... La ligne Inox raccourcie sur un Y60 ... http://www.patrol-gr.net/trucs84.php C'est juste pour faire joli et parceque j'avais rien d'autre à faire ... !

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