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azimut-tt

Quatre-quatreux
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Messages posté(e)s par azimut-tt

  1. c'est le principe de la jante de Hummer et la hutchinson.

    elle a été conçu par des italiens a la base mais le prix va calmer tout le monde.

    De plus au début c'était commercialisé que pour les défender.

    A voir si ils ont développer le produit et étendu a plus de véhicule.

     

    A mon avis beaucoup trop cher pour ce que c'est.

     

    j'edit : je viens d'aller sur leur site! :2 (15):

     

    sur leur brochure quasiment tous les modèles de déf sont monté avec des simples beadlock qu'ils ne semblent pas fabriquer.

    Wahou quel pub !:2 (15):

     

     

    http://www.herero4x4.it/catalogoITAENG_lo.pdf

     

    Nous sommes maintenant en JUIN 2013... les STAUND BEADLOCK montés à l'époque sont toujours en place

    dans les BFG MUD 35/12,5-15...

    le seul inconvénient que je leur ai trouvé est qu'ils n'empêchent pas la boue d'entrer entre le talon et la jante

    et donc les fuites...

    mais côté déjantage.. ça assure bien... et c'est totalement imperceptible sur route après tous ces mois d'utilisation...

  2. salut tt le monde et ce qui n'est pas dit et de ce que j'ai entendu dire le troll bleu a eu un petit probleme " a force de faire ça moteur decallé au point que les helices du ventilo sont allees tapper le capot et tt defoncer.. c'est bien de s'amuser comme ça mais les consequences sont pas mal aussi aprs... :2 (22):

     

    ne pas exagérer... ayant des pattes moteur un peu mollassonnes en effet à force de prendre les virages à donf... l'hélice a touché le tunnel en plastique et résultat tunnel plastoc + hélice cassés...

  3. le SILVERTSONE XTREM a le même profil en gros je dirais en mieux car les pavés sont décalés sur les côtés

    et c'est un vrai PNEU non rechapé....

     

    plus efficace que les MUD MAX et autres rechapés car moins rigide...

     

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