azimut-tt

Grand Bravo à PULSION4x4 Total Réussite ! Temps magnifique ! Bravo aux Vainqueurs !!!! Premiers en MAXI-SERIE les Frères POTIN du Club Azimut Tout-Terrain Premier en super-série JOSIAN du Club Pulsion4x4 Premier en Série Améliorée René et Sarah TECHER du Club Azimut Tout-Terrain Premier en RANDO David BOYER et Vick de AVOM Premer en TOURISME DEPALMAS Herbert et sa fille de Land Adevntures une soirée PULSION le Samedi avec bonne bouffe et bonne ambiance Bravo et merci à Mimose et Josian!! quelques une sdes femmes du Club Azimut Tout-Terrain tout sourire et toujours aux côtés de leurs hommes... ALBUM - cliquez http://picasaweb.google.com/club.aztt/CHALLENGEPULSION4x4 Même un peu de RC KRAWLER le Samedi !!! Grand BRAVO et MERCi à Monsieur HUET Emmanuel alias MANU qui en expert a mené la direction de ce Challenge avec sourire, patience, minutie et professionnalisme.... Merci à toute l'équipe de Commissaires qu'il a pilotée.... des Administratives aux Commissaires de Zones... qui avec ce terrain très pentu ont mangé du dénivelé toute la journée non stop!!!! Bravo à SLS Auto qui avait une très belle expo et qui a joue super bien le jeu en tant que Sponsor principal de ce Challenge, avec des cadeaux magnifiques!!! Cool que les Préparateurs et Accessoiristes de l'île bougent de plus en plus!! Je pense aussi à celui de CAMBAIE via Blesuaille... qui nous montre de plus en plus du travail de grande qualité sur de nombreux 4x4 du parc notamment le MAXI-SERIE des POTIN... tout comme leurs PGR une série de photos extraites de la Vidéo Quand ALAIN débarque on ne le rate pas.... LOL super Apéro ! Bravo ! on voit que la Température était pas mal descendue le soir... sur les 2 photos ci-dessous un autre gars sympa qui nous manque dans la compète... nos deux EDWIGES azimutées en plein dans le Mouv ! même si la Fête des pères a un peu démobilisé, il y avait du monde...

OK cool si les PATROL sont en nombre.... 20 JUIN puis 7 et 8 AOUT.... Challange BFGoodrich 8ème édition.... du spoectacle en perspective!!!

en voilà une bonne nouvelle.... sinon les PATROLeurs du 974.. sachez que maintenant sur les compétitions UFOLEP organisées à LA REUNION... en plus des catégories Série, Série Améliorée, Super Série, Maxi Série.... et aussi randonneurs il y a la catégorie "TOURISME" qui en gros représente les zones classiques vues à Tévelave.... la pression du comptage des pénalités en plus... c'est ludique... prochain rendez-vous le 20 Juin... une organisation "PULSION 4x4"

c'est dommage d'ailleurs.... car hormis les excès de plastoc... le 61 a un excellent potentiel... et quel LOOK !!

je fais un copié / collé di message mis sur notre Forum Bravo à LAURENT, LORENZIO et les autres pour la belle journée d'hier... bien organisée... sur tévelave Bravo aussi à JAMS qui ne cesse de faire évoluer sa structure d'accueil qui maintenant offre de réelles comodités... et ce n'est pas fini... il s'attaquera à créer de nouvelles zones 4x4 laisse-t-il entendre et c'est tant mieux... 3 des Azimutés présents.... les 3 femmes présentes... Champagne bien sûr les clubs bien représentés.... une grande diversité de PATROL FABIEN a même testé son TREUIL tout neuf... terrain de Jeu le CIVET DE CANARD était délicieux original ce PICK-UP Nous avons terminé la journée par une cueillette de Brèdes CHOUCHOU (merci Josian et Mimose) et de Clémentines!!! du BIO même les CITRONS sont beaux ! aussitôt cueillis aussitôt triées... le soir même fricassée de brèdes Chouchou belle Vue sur la côte en fond

par contre il y a un DANGER à ne pas négliger excellent produit qui effectivement découple la force de traction de ce fait bien s'assurer de la solidité et fiabilité de point d'arrimage!!! vu sur le NET un point d'accroche qui a laché la manille projetée a transpercé la tôle de la portière AR !

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le verra-t-on ce TROL ce DIMANCHE 21 à la Réunion interclubs...?

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OoaaOOww Patrick F s'est mis aux sorties 4x4 cool ! Bonjour de LA REUNION !!

Vidéo très intéressante . merci.

Nous avons quelques véhicules qui ont tourné sur du TRIAL hyper boueux... et pas eu d'arrachage de valve du STAUN à priori on place la dite valve à peu près où on veut.. là où voit que c'est le mieux protégé... Pour l'usage routier je ne parle pas d'homologation... tu l'as dit toi même vu nos aménagements déjà... je parle donc bien de la pratique.. l'usage sur route d'un STAUN ne pose aucun soucis...(homologué route en Australie d'ailleurs se dit-il) les jantes Beadlock hormis les très onéreuses Hutchinson... c'est pas la même chanson... pour le prix je parle de ce que je sais et pratique... en décembre il y avait même du STAUN BEADLOCK AIR à 85€ prix départ pour INFO... actuellement hors promo 100€ prix départ... encore 40% pour frais d'envoi, taxes... et ce sous 8 jours on voit large... j'en ai acheté 24 pour info...

en gros STAUN BEADLOCK AIR 120 à 140€ TTC FRANCE en import US et ça arrive sous les 8 jours deuxio.. la valve tu la positionnes bien au milieu.. tu as justement le choix par rapport à celle d'origine qui est là où c'était prévu d'origine... pas le choix... la mise en place sera toujours 100 fois plus facile que celle de RING à SOUDER!!! pour les RING à souder.. il faut avoir de sjantes tôle être bon soudeur... et doute quand même sur la réelle compatibilité usage routier quotidien... équilibrage etc... avec du BEADLOCK AIR on garde ses jantes actuelles.. qu'elles soient TOLE ou ALU... on a le choix du LOOK... sans être obligé de se contenter de jante tôle classique après bien sûr chacun ses choix...

ça a le même intérêt que les jantes BEADLOCK mais en mieux selon moi l'intérêt est certes pour celui qui franchit... qui recherche la performance avec un pneu suffisamment dégonflé on décuple les capacité TT de son véhicule mais bien souvent on hésite à descendre trop la pression de peur justifiée de déjantage là.. coeur tranquille on travaille autour de 400/800 grammes

effectivement il faut passer la deuxième valve et donc percer le trou ad hoc. Rien de plus... montage en Vidéo:

qq soit la cylindrée cet apport doit probablement apporter une combustion plus aboutie... la question est de savoir cela se ressent-il que ce soit sous la pédale ou au niveau du porte-feuille...?

ça fait très longtemps que ce système est proposé sous diverses appellations... mais je n'ai trouvé personne qui l'ait essayé... j'aimerais bien en savoir plus le plus vieux que je connaisse c'est H²O Technologie

après il y a l'excellentissime solution du STAUN BEADLOCK AIR les talons du pneus sont bien bloqués INTERIEUR/EXTERIEUR tu gardes les jantes que tu as, que ce soit ALU ou Tôle... on peut en trouver autour de 130€ prix départ USA... En plus de bloquer le pneu INT/EXT il constitue un coussin de sécurité évitant au pneu de trop souffrir.... http://www.eco4wd.com/images/Staun/CodyTests/Pictures.htm