jacktrol

Tu peux peut-être t’entendre  avec eux  pour qu'ils la reprennent après ton raid, et en attendant mettre un "hyper lubrifiant"  dans ta boite ..... !  Je dis ça, mais c'est peut-etre une connerie, j'essaie juste de trouver des idées .  Il faudrait qu'un mécano comme @Fafalastuce  écoute le bruit de ta boite.

Je crois qu'on peut "ÉDITER"  environ 48 heures (ou quelque chose comme ça ... ) après avoir écrit son post , après c'est bloqué

Il y a 2 heures, Lutz a dit :

les Trols sont hyper-faibles,

Partir en vacances en famille avec un véhicule qui accuse un age canonique de 37 ans ! ..... faut peut-etre pas demander l'impossible non-plus 

il y a 16 minutes, phdv61 a dit :

c'est ce que je lui ai dit juste au dessus de ton message. Les pattes sont fixées plus haut.

C'est l'évidence même !

Ça m'étonnerais beaucoup que ces pattes soient  fixées entre les deux cloches,  il y aurait un "logement"  Les deux cloches doivent plaquer parfaitement .

Monte ta boite et trouve un autre emplacement à ces pattes

Le 29/12/2022 à 21:54, CHRISLVG a dit :

Pour ceux qui ont déjà fait cela , avez vous changé les silentblocs d'origine de tirant de pont par des silentblocs excentrés ? 

J'ai fait moi-même la rehausse complète + 6 cm  ( ressorts, amortos, silentblocs excentriques,  barres Panhard, barre de direction, tirants de pont réglables AR, biellettes de barres stab etc, etc, )  sur mes deux  ex-Patrol,  un Y60 et un Y61 3.0l.

Sur le Y60 j'avais tout fait sauf les excentriques .  Sur le goudron le véhicule était délicat dans les virages  et ne  ne tenait pas bien le cap en ligne droite .

Après la pose des excentriques, miraculeusement  tout est rentré dans l'ordre ou presque car un véhicule rehaussé n'est jamais aussi stable sur la route qu'un véhicule non-rehaussé  .

Pour moi les excentriques sont indispensables, voila ce que je peux  dire sur mon expérience perso

Tes pneus AV et AR ont  la même dimension ?

Grosses vibrations à 90 kmh et rotules neuves, ..... moi je dis : roues mal équilibrées

On ne roule jamais en 4 rm sur le goudron sauf si il y a de la neige.  Le Patrol n'est pas un "4 roues motrices permanent "  car il n'y a pas de différentiel central

Le 25/12/2022 à 12:11, Sumuk a dit :

J'ai donc acheté des vraies cales +5 afin de rectifier ça.

Dois je prévoir d'autres pièces afin de remettre ceci d'aplomb ?

Que les cales soient artisanales ou du commerce, ça reste une rehausse qui dérègle toute la géométrie.  il te faudra  au minimum , deux barres panhard réglables (AV / AR) + un réglage de la barre de direction (rallonger)   ................  He  oui une rehausse n'est pas une simple "bidouille"  et  demande un investissement supplémentaire  si tu ne veux pas  avoir un véhicule instable sur la route et qui avance en crabe . Ces réglages se font les 4 roues au sol

Sois le bienvenu sur le site, et joyeux Noël

OK et aussi avec des prix raisonnables

Je n'ai pas bien saisi le rôle de cet émulateur Chinois ni du Fiat Ducato  ?

Et comment que tu vas t'en sortir !!  les doigts dans le nez comme d'habitude  , on te connait maintenant 

Super, content pour toi et en plus tu l'as fait toi même

Ton turbo tu l'as pris où ?

il y a 37 minutes, phdv61 a dit :

@jacktrol, le problème c'est que certains véhicules refusent totalement de démarrer une fois qu'un "problème" ADBlue est détecté, quel qu'il soit.  Il est embêté, donc je l'aide. C'est mon coté gentil samaritain. Mais J'ai aussi des côtés plus sombres.

Les problèmes qui peuvent arriver avec l'ADblue,  mise à part le réservoir vide évidement, sont la cristallisation du produit, c'est pourquoi il est recommandé , d'ajouter à chaque plein (d' ADblue) une dose d'anti-cristallisant

https://mongrossisteauto.com/57865-additif-adblue-anti-cristallisation-bardahl-3266720031589.html?gclid=EAIaIQobChMIj7LK4qKN_AIV0rLVCh0kKAdMEAQYBSABEgJXufD_BwE

il y a 7 minutes, phdv61 a dit :

Je vais d'ailleurs m'intéresser avec lui à comment leurrer le calculateur ADblue des FIAT Ducato pour les grands voyageurs qui vont dans des pays où ils n'en trouveront pas ! Apparemment les chinois n'ont pas encore trouvé de parade pour les véhicules les plus récents (même si je reste persuadé que c'est juste une histoire de temps).

OK ,   mais quel intérêt de passer du temps à bosser sur le calculateur ADblue.  Sur ma plate (Audi A4) je viens de faire le plein (10L) à 47000 Kms ,  j'imagine que les grands voyageurs qui font  prés de 50 000 Kms sans passer  dans un pays "civilisé"  où ils trouveront de l'ADblue  sont assez rares .....  non ?

Joyeux Noël à tous, passez de bonnes fêtes  

N'oublie pas d'amorcer la lubrification du turbo avant de mettre de moteur en marche

Ok merci, c'est bon à savoir

Oui mais tu vas être obligé de prendre des boites entières ,  dans une bonne quincaillerie , tu dois trouver de la boulonnerie au détail

La boulonnerie en vrac de Brico Dépot  tu oublies

Oui bien sur !  si tu prends des boulons/écrous de classe 6.8 ou 8.8

https://www.technocalcul.com/FR/resistance_meca_vis.html

Derrière le tableau, tu dois pouvoir trouver le + permanent assez facilement , à l'allume cigare par exemple .

il y a 13 minutes, robert3340 a dit :

J'ai eu une réponse qui indique que le numéro 1 est coté distribution  et  2.3.4.5.6. en enfilade vers le l'habitacle

Oui c'est ça , je crois que c'est les 4.5.6 qui restent allumées plus longtemps

Je ne sais pas , je ne me rappelle plus comment c'est foutu.  L'important avec les boulons difficiles à atteindre , c'est d'avoir une bonne clé pour ne pas arrondir la tête