jacktrol

 @phdv61  est tout simplement le génial  "papa" ,  le créateur, le metteur au point de ce boitier qui aurait du être en place d'origine,  sous le capot du 61 3.0l .

  Un peu de lecture

Il y a 7 heures, MT CARS a dit :

Garage dans le véhicule anciens toutes marques 

Salut à toi, sois le bienvenu ici .

  Tu es un pro des véhicules anciens toutes marques  ??

Salut, sois le bienvenu avec ton "60"  . La réparation que tu as fait ne s'improvise pas, on sent que tu es à l'aise avec le sujet. 

Si l'électronique est ton domaine , tu vas parler le même langage  que notre ami @phdv61 

Joyeux anniversaire  Justine

OK OK !!!!  tout ça  c'est bien , mais purement théorique , n'oublie pas  que les moutons à cinq pattes n'existent pas ! et que tu t’apprêtes à acheter un véhicule de 20 ans et au moins 250 000 Kms ..... 

Pour avoir une réponse  positive à chaque ligne de ta liste , je ne vois qu'une solution, achète  un véhicule neuf !!

Il y a 16 heures, d33b a dit :

5000€ 🤪 suis pas sur de trouver un 4x4 à ce prix.....  Tu fais les annonces en ce moment ?  Car à moins de 8000€ tu n'as plus rien !  Mais bon merci pour tes conseils. Pour info c'est une 3eme main

Il ne faut pas croire que les véhicules affichés 8000 € sur LBC se vendent 8000, ça tournerait plutôt réellement  aux alentours de 5000/6000 €  après négociation

Ohh merci ! que ça fait du bien de revoir ces images de la Navarre , j'appelle ce coin "le rocher aux Vautours"  et la première  fois où j'y suis passé (en 2003)  il n'y avait pas ce point de vue aménagé, on s’arrêtait sur le chemin qui était bien étroit . Dans la région il y a aussi le château de Loarré, Los Mallos de Riglos et les Bardenas Réals ......    Mais tu connais très bien tout ça

Quand je pense que j'ai vendu mon Patrol, ça me fout les boules  🤣

Il y a 5 heures, Corrivolpi a dit :

Moi je réponds "merde", en principe ça colle à tout.

Oui , surtout aux semelles des chaussures !! 

C'est un H233 sans blocage,  le H233B a un blocage , toi tu n'en a pas

Houla !  tu es perdu dans le remontage des sièges AR ...  !  qu'est-ce qui te pose problème, c'est pourtant hyper simple , j'ai pas de photo de sièges démontés , celle-ci peut-etre pour l'emplacement des charnières , 

Il y a 14 heures, Antoine 17 a dit :

Celui là c'est le 3l de 1991

...... Un 3.0l de 91  ???  Les premiers  3.0l sont apparus en 2000 ! Tu as dû faire une erreur de frappe  . 

Bien venue à toi

Oui , mais moi j'aime bien

Je viens de croiser  le commercial de " La pie qui chante"  il m'a dit :  j'ai les bonbons qui collent  ... !

Elles sont au dessus de Bossost

On dirait les Pyrénées coté Espagnole , la dernière  photo  ressemble à la piste qui monte aux mines de fer de Liat du coté de Bossot, Salardù , Esterri d'Aneu ... je me trompe ?

Il faut copier les liens sur Google et ça t'envoie sur une plateforme d'investissement .... si ça t 'intéresse sinon aucun intérêt 

Si tu as fait une rehausse , il ne faut pas toucher au volant, tu vas décaler le point zéro du boitier de direction.  Il faut régler avec la barre de direction ou d’accouplement

Bon anniversaire à PGR ,  je n'ai plus de Patrol depuis quelques mois , mais j'ai gardé l'habitude de venir faire mon petit tour de temps en temps

Pour ma part, inscrit en 2007 ( j'avais encore mon y60 en config origine )  donc bientôt  15 ans  de présence ici,  j'ai  toujours la nostalgie des "bonnes années" où on ne parlait QUE de TT et de mécanique, où  la plupart des "astuces" ont vu le jour.

Je me souviens des soirées passées à discuter sur les rehausses de suspension,  la fabrication d'un pare-choc tubulaire  ou  d'un compresseur d'air avec un vieux compresseur de clim ..... et ... le fin du fin , LE RÉGLAGE DE LA LDA du y60 ,  j'ai fait tout ça et même plus sur mon Troll  pour en faire un compagnon fiable et efficace sur les dizaines de milliers de Kms parcourus en TT ,  c'était le bon temps !!

PGR n'a peut-etre pas changé nos vies, mais il a bien occupé mes soirées !  un grand merci à toi Jeff de nous avoir offert ce beau  cadeau qu'est PGR

Pour mettre en évidence des mises  en sécurité , va faire un tour en altitude , environ 2500 m , c'est la bête noire de l'ECU des 3.0l . 

il y a 1 minute, Jmarc a dit :

Jacques tu es le plus fort !!!!

Non, j'ai juste un peu de kilomètres au compteur comme on dit !!!

Dans les années 60/70 le voisin (vieux garçon ) avait la "Mini Comtesse"  il me semble encore l'entendre démarrer avec son 50 cc à embrayage automatique 

C'est une voiturette des années 60 , dont le premier exemplaire a été construit en Charente Maritime par le mécano du village  Émile Bousserau à Villeneuve la Comtesse, pour un jeune handicapé 

Ainsi étaient nées  les voiturettes « Comtesse » qui  intéressa rapidement  un industriel de Laval  fabricant de chariots élévateurs, Acoma  .... il s'agit de la   SUPER COMTESSE

Une petites microcar à trois roues dotée d' un moteur Motobécane de 50 cm3 a aussi été produit

Oui ! bien sur , plusieurs l'ont fait, .......  ou alors tu peux aussi changer tes axes de charnières 😁 

il y a une heure, troll 91 a dit :

Schéma de montages 

Sur ton récupérateur il y a deux  points de raccordement  de Ø 8 ou 10 mm ( chacun des deux peut être l'entrée ou la sortie, aucune importance )  sur un tu branches un tuyau  venant du reniflard  et sur l'autre tu branches un tuyau qui va dans la durite d'admission juste avant le turbo

Si tu jettes  un œil dans ton moteur , tu comprendras très vite  . Il te faudra déposer l'intercooler

Ou alors comme je te dis plus haut, tu poses  un récupérateur entre la sortie du reniflard et la grosse durite d'admission , une partie des vapeurs vont se condenser au fond du  bocal et une autre partie de ces vapeurs  partira  dans l'admission . 

J'ai toujours  installé ça sur mes Trolls et j'y trouvais plusieurs avantages :  l' extérieur du turbo restait propre,  mais surtout,  l'interieur des tubulures d'admission , intercooler , vanne papillon etc etc ne s'encrassaient plus avec cette suie noire et grasse

Oui c'est normal à condition qu'il n'y ait  pas un autre problème , mais tous les Trolls en vieillissant ont ce souci .  Un petit coup de nettoyage de temps en temps avec une bombe de nettoyant freins