frantz
Quatre-quatreux
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Pas de réservoir additionnel ,c'est le bouchon de remplissage pour ma réserve d'eau . -
Bien entendu la culasse a dû être soignée avec changement du radiateur ... la boite changé par une occase idem pour le turbo ,réfection étriers et ponts avant ,bref rien de particulier ,juste de l'entretien quand cela doit être fait. Oui le Toy est mon jouet 😁
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Un peu plus de 10 ans .
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Salut à tous, Je devais le faire depuis longtemps ,maintenant c'est fait ,je vous présente monTroll "Cookie", 345 000 km et toutes ses dents 😁
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Comme le dis François bien vérifier le pont avant ,le mieux pour la vérification c'est de mettre l'avant sur chandelle mais il faut être deux . Pour l'avoir vécu ,même symptôme que toi ,bien vérifier que tes pneus ne soient pas déformés ,peut -être en vérifiant l'équilibrage dans un garage .
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je dirai que sur le klaxon tu dois avoir un + et une masse ... tu peux essayer en branchant l'un des fils du klaxon sur le fil existant de et l'autre sur une masse du volant .
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Quand je suis parti en Islande, je me devais d'amener mon gros chez Artic trucks, juste pour le plaisir des yeux ... deux trois bricoles achetées sur place et ils m'ont filé ce magnifique stickers.
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Moi j'ai ça pour toi 😁
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il faut que je fasse une petite recherche ... 2 garages me semblent pas mal ,un sur montereau-fault-yonne et un sur Meaux . Tu peux aussi essayer les spécialistes poid lourd ,c'est ce que j'ai fais il ya quelque temps déjà ,mais pas dans la région et c'était nickel.
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Bonjour , Comme tu le dis ,tu es débutant ...tu verras avec le temps tu feras des montées plus tranquillement...avec un peu loin de stress 😉 ensuite étais tu bien en courte ,pour finir j'ai moi aussi un lj 70 ,merveilleux jouet pour faire le crétin😁 mais je te confirme que nettement moins de couple que mon y60 et c'est surtout en montée que la différence est la plus flagrante.
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Trop sympa les photos , Merci à vous.
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ça fonctionne avec le gps de la tablette .
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Salut jojo !! Bien ton installation ,surtout pour les vieux 😁 le seul bémol que je vois c'est la réception dans les zones couvertes ,genre forêt ... moi je continue à utiliser mon 202 , il est paramétrer pour le toy et le troll . Bises à toi et Laurence
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Effectivement il y a peu de chance qu'il 'soit en cause ...maintenant c'est le truc chiant à trouver .... j'ai passé plus d'un an à débrancher ma batterie sur mon toy LJ70 ,pour éviter le déchargement de cette dernière ...à la final c'était ma batterie qui n'avait que 3 ans qui était hs
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Regarde aussi ton régulateur d'alternateur ,je suppose que tu en as un .
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Salut lolo 😁
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Moi j'ai confiance dans ton carrossier😁 pourquoi jeter l'argent par les fenêtres quand ce n'est pas nécessaire.
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Je suis pas carrossier ,mais un peu d'expérience avec mon 60😁 ,au vu des photos , ça ne semble pas si dramatique ... un peu de meulage pour y voir plus clair ... et si tu connais un bon carrossier ,il peut de découper les pièces hs et te ressouder des nouveaux morceaux ,un coup de peinture et c'est nickel !! Pour moi plus simple que de changer la traverse ...ce n'est qu'un avis .
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Je prendrai ma calculette ce week end😁 juste pour voir précisément ,l'avantage c'est que ce ldr est à vie ou presque ! Pour les pb de chauffe du 2,8l ça semble être une solution ,juste un doute... la montée à température ne va t-elle pas être plus longue ...
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En regardant sur le net ,on peut en trouver pour des véhicules avant 1950 ,année 80 etc... ensuite si on est sûr de son circuit c'est peut-être une vrai alternative ,le point d'ébullition à 180° me semble intéressant .
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Souvenir d'Albanie
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pour répondre à ta question https://www.gt2i.com/fr/liquide-de-refroidissement/64431-liquide-de-refroidissement-sans-eau-evans-power-moteurs-modernes-5-litres-3661768432532.html
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bonjour à tous , Sujet peut -être déjà abordé , avez-vous des retours d'expérience ou un avis sur les LDR sans eau . Merci
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Si il tournait bien avant de refaire la pompe ,il n'y a aucune raison que maintenant il ne tourne pas correctement ...à moins que la réfection de la pompe n'est pas été faite correctement.
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Comme quoi nous n'avons pas tous les mêmes expériences , je suis pas en koni raid mais en koni heavy track ,ce doit être les premiers prix chez Koni , malgré plusieurs voyage et dans des conditions difficiles , aucun pb très bon matos et l'un des avantages c'est le prix ,on ne perd pas un bras si l'on doit en changer un😎!!! seul bémol pour le réglage de dureté ,on doit les démonter😡
